先来说说让我满意的地方。外观设计上，红旗E-HS9将东方美学展现得淋漓尽致。家族式的“高山飞瀑”进气格栅，搭配贯通式旗标以及独特的前后灯组，不仅极具辨识度，更营造出一种庄重、大气的威严感，开在路上回头率超高。
 
内饰的豪华感与舒适度也十分惊艳。车内大面积采用NAPPA真皮包裹，触感柔软细腻；座椅具备多向电动调节、加热、通风和按摩功能，后排配备双10.1英寸娱乐屏及车载冰箱，特别是四座尊享版，后排电动腿托、小桌板及独立空调控制，打造出媲美头等舱的乘坐体验，不管是日常出行还是长途旅行都非常惬意 。
 
动力性能同样出色。双电机四驱布局，最大功率可达551马力，零百加速仅需4.8秒，提速迅猛且线性，驾驶感十足。底盘标配空气悬架 + CDC连续可变阻尼系统，能根据路况实时调整，在保证舒适性的同时，也兼顾了操控性，过弯稳定，应对颠簸路面也能轻松化解 。
 
不过，红旗E-HS9也存在一些不足。续航方面，虽然官方宣称CLTC工况续航最高达820公里，但实际使用中，尤其是在高速行驶、开启空调及其他电器设备时，电耗明显增加，续航里程会大打折扣，与官方数据存在一定差距，冬季低温环境下续航表现更不理想。
 
车机系统也有待优化。屏幕虽多，但有时反应速度较慢，语音识别准确率不高，智能驾驶辅助系统在车道识别、自动跟车等方面的表现也不够精准，在复杂路况下使用时，很难让人完全放心 。
 
另外，车身较大，停车和在狭窄道路行驶时不太方便，对新手司机不太友好；七座版车型的第三排空间较为局促，长时间乘坐舒适度欠佳，且后备箱空间在满载情况下略显不足 。
 
红旗E-HS9有让人眼前一亮的优势，也存在一些需要改进的问题。相信随着技术的不断进步和优化，红旗E-HS9未来能给消费者带来更出色的体验。