今早起床看到自己的帖子被编辑升华为精选贴和精华帖，万万没有想到第一次发帖就得到了编辑的厚爱，看来这几年汽车之家论坛没有白泡， 非常感谢各位车友的支持和关注。如果能有幸上首页，接下来我还会更新一些车辆相关的信息回馈给大家。

我在之家论坛上面晃悠好几年了，在大学的时候每天没事就会上来东看看西看看，没想到自己有朝一日能自己发一回帖子，作为生手，一下好多内容写得不够专业细致，还请各位看官轻喷。

先介绍一下我自己，本人是一个出生于西部偏远地区的90后，小时候在乡下长大，那个时候国内的工业还没有这么发达，汽车也很少，在乡下能看到一辆摩托车都觉得很新奇，那时候受到传统教育思想，只有好好学习，努力读书，走向外面的世界才能让自己改变现状。所以我从小不断努力学习，从村里走向县城，从县城走向大城市-上海 念大学，一步一步似乎都在朝着自己的道路前行。

后面念完大学后，又留在外面工作了一年多，工作期间才发现出了社会跟校园里面的生活截然不同，以前有同学陪伴，工作以后全是孤军奋战，没有室友陪你唠嗑，也没有父母嘘寒问暖，有的只是餐桌上的应酬和一个人的香烟，所以最后决定回到家乡发展。

说道买车这个事情，其实大学里面看到身边很多同学开车上学，自己有时候也想过自己尽早也买一辆属于自己的车，无奈那时候迫于经济压力和现实状况，购车计划只是一个可望而不可即的梦。但是看车的激情一直没有消失，大学几年专业课可能没学好，不过所有品牌的汽车到时了解了个大概，上到上千万的跑车，下至十来万的轿车都有不同程度的了解。人以类聚，物以群分，刚好身边也有喜欢车的朋友，所有闲暇之余总会聊聊与汽车相关的事宜，久而久之，对车辆的了解也慢慢增加。那个时候不当家不知菜米油盐，跟朋友之间谈论的都是什么法拉利，阿斯顿马丁一类的跑车，然后就是ABB，不过那时候只是兴趣，毕竟不是自己决定买车的时候。

工作了以后，自己的经济情况慢慢好转，家中的负担也开始减少，离购车的计划也越来越近，不过想到身在上海，牌照又贵，外地牌照又限行，自己的那点工资根本不能买到心仪的车辆，加上魔都养车停车费用昂贵，所以购车计划一直搁置。后面回到家乡后，很多时候觉着没车，出行很不方便，时不时回老家，家里觉着还是需要有个车才方便，所以慢慢开始考虑购车。

然后开始漫长的选车之路：
1.在大学的时候其实就有了解过，那时候想到结合空间和价位，多次看过现代的名图，这个也算是合资车里面最便宜的中级车了，后面在上海有一次打Uber的时候坐到过一次这车，好奇问了一下这车的表现，司机说那车底盘太软，韩系车质量方面也多少有些问题，无意间这次交流让我对名图就丧失了好感。正所谓说者无意听者有心。加上现在距离名图上市已久，面临着换代，内饰各方面都已经落后了，所以选车的时候更没有考虑

2.本田刚出XR-V和缤智的时候，那时候感觉还不错，后排空间基于魔术座椅的设计，在上海车展的时候有去看过，感觉表现还不错，价格布局相对也比较合理。后面有一次打车去迪士尼，当时坐的车不是这两款车，我和师傅也聊到车相关的问题，当时对方也聊到了缤智，只听师傅对这车的发动机做了一些评价，感觉不是很理想，后期在网上也看过这车的相关信息，动力方面确实不够满意。加之买车的时候预算有限，所以直接pass. 

3.大学的时候在日产的4S店里面实习过几天，，对日产车总体感觉就是很舒服，上到天籁，下至轩逸，座椅都很舒服，加上省油，确实蛮划算，如果没有严重的抗日情怀者，其实可以考虑，只不过跟之前名图的状况一样，轩逸的内饰也开始落伍了，面临着一些大的换代，不然到手以后用不了几年就变成 “老爷车”。 

4.前段时间看到现代新出的领动，网上好多买家都说1.3T版本的后期动力表现不错，不过看了以下价位再对比一下自己兜里的米，只能望而却步、、、、

说了这么多，最后把买车的预算定在10W左右，论品质德系合资车首当其冲，不过这价位，你看大众的内饰，简直不能看，所以最后把眼光放在了国产车上，哈佛的表现这两年的表现大家有目共睹，只是我喜欢的H6 coupe价格一样偏高，H2和H5内饰也不是我喜欢的风格。转向吉利，帝豪GS价格，内饰，配置表现都很不错，唯一的问题就是空间，这也是最要紧的问题，毕竟现在跟父母住在一起，以后还会有自己的家庭，所以买车不能太少，稍人载物都需要一个大的车型才能胜任。 博越的综合表现还不错，但是价格略高于我的预算，只能忍痛挥手道别。

作为一个长期潜水的论坛粉丝，偶然在网上看到了斯威X7，这品牌我是第一次看到，后面在网上慢慢了解了一下这车，并没有太感冒，后面看到所在的城郊刚好在卖这车，就到店里来看了一下，后面听了耐心的销售介绍了很多该车品牌的信息，最喜悦的是这车的外观，前脸真的特别大气，空间很宽敞，7座，这点很符合我的期望，中控大屏的表现也很灵敏，360°全景影像，这样的配置在这样的价格中真的蛮难得，遗憾的就是没有自动挡，只有1.8L的手动挡，家里人都比较偏爱这辆车，我本来想等1.5T的自动挡出来后再考虑入手，后面问了4s店的工作人员说，起码还要等半年以后才能上市，咬咬牙不等了，直接入手手动挡。 就当拿来练练技术，还能省油，虽然开起来人累了点。 

以上的外观图是上次爬山的时候拍的，也算是体验了一下这车行走山路时候的一些表现，简短概括，底盘调校不错，4S店人员说是宝马X1的底盘，相对还是比较舒服，过滤一些细小的颠簸和碎石路面引起的震动，所以坐起来还是蛮舒服的。

开启内饰篇,我提的是1.8L手动豪华版，外白内黑，当下4s店里面只有这款车型，内饰拍的场景在门店门口

大致说一下这车的驾驶感受，1.8L的发动机，最大功率101KW，在一般城市路段，动力基本够用，超车就需要多给点油，并且要准备足够的超车距离，因为动力稍有迟滞。山地路段对于坡度比较明显的时候，高转速情况下，会感到动力不够，一般需要2档爬坡才有信心。 综合说来这车性价比还是不错，无论是空间还是配置，都挺高，倒车雷达，倒车影像标配，安全配置基本的也具备，主副驾驶安全气囊必备，缺憾就是当时购车的时候店里没有尊贵型，所以缺了ESP这项配置。除此之外，车载蓝牙，GPS导航在这车上面都有，相信这些配置大家也不会觉得新奇，毕竟现在这时代，汽车配置早就升级了，不过现在大家更多习惯使用手机导航。

另外，还有一项功能我个人比较喜欢，就是停车锁好以后，外后视镜会自动折叠，如果你长时间不上锁，它也会到了设定时间后自动折叠，当你用车钥匙打开后，后视镜又会自动打开，还是蛮省事的，有时候觉得蛮萌的。

个人说一下不够满意的地方，就是这个车型没有胎压监测，只有在1.8L的尊贵版上面才有配备，另外就是跑高速的时候风噪会比较明显，天窗打开后尤其明显，不过一般情况下，天窗都是关闭的，再则动力在后期会感觉跟不上，超车有一定的压力，这个估计等后面出1.5T车型的时候会有明显改善。不过换另外一种角度而言，从经济适用性来说，这车还是省油，刚接车的时候基本在8~9个油之间，对于这么大的车型而言，确实还算省油，等过了磨合期，相信在油耗方面会有更加出色的表现。 

对于北方的人来说，可能会在意座椅加热这项配置，不幸的告诉你，这配置也在尊贵版才有，不过地域原因，在重庆倒是对座椅加热没有太大的渴望，毕竟冬天还是没有北方那么冷。

附： SWM 斯威X7 12寸特斯拉大屏使用心得, 欢迎大家点阅
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4151-59003908-1.html