众人关注的张紧器问题已不是新鲜事了，我相信大部分TX已都了解情况，就无需再进行讲解。对4S的昂贵更换使许多TX都选择了外面汽修厂更换，但对更换步骤有些汽修厂不是很熟悉，对此我给大家做个详细说明。
这是发动机的总体结构
打开发动机机盖
拆除碳罐、水壶（水壶拆掉回水管，防冻液不会泄露）
把车子顶起卸掉轮子和叶子板防护盖
拆掉涡轮管，记得要把两头堵住，防止灰尘。
脱卸发电机皮带轮及张紧轮（没有专用工具可以在启动飞轮用一字螺丝刀掐住就行）
卸完皮带轮后必须把原螺丝再上上去，防止曲轴轮脱落（这点许多汽修厂都给忽略了！！！）
这个是皮带轮跟曲轴轮的结构图
吊发动机或在底下用千斤顶顶起更换都行
拆掉发动机机架
拆掉机油尺
接着卸掉螺丝打开下侧盖，下侧盖必须更换，很容易变形。
露出张紧器，这时候就可以断定是否需要更换链条，若不需要更换链条，先把正时链条绑住固定，用扎带或铁丝都行（铁丝稍好一点），这样做是预防拆卸张紧器时链条错齿，这个步骤非常关键。
完后卸掉旧张紧器，换上新张紧器，拔掉插片，检查无误，把固定物剪掉就可以了。
若需要更换链条，先把旧的链条正时先对好后再卸下链条，这样换新链条时把记号对准直接装上去就行。
完了这些步骤后，拆卸旧张紧器，装上新张紧器，装上新链条对准正时，拔掉插片，完事。
这个卸下的就是凸轮轴的那个正转螺丝
底下来点花絮
下侧盖、密封胶、张紧器
旧款张紧器总成，这个是上次朋友顶缸换下来的。
新款张紧器总成
以上是我更换的全过程，若有更好的更换方法，请大家指点，对红字部分请大家多加注意，谢谢！！！
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对链条需不需要换可以参照以下图形参考
这个是我拆出来的张紧器柱塞伸度
换上去的新款伸度，这种属于非常正常范围；只换张紧器就行。
这张是李老汉拆出来的张紧器柱塞伸度
他换上去的新款张紧器伸度（新款张紧器柱塞总长度为10个丝圈），他的10个丝圈已经全部出来了，所以这种情况必须要和链条一块换掉。 -
好顶，想加入耗子队伍的，昨天4S没有车了
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昊锐绝对是辆好车，选择了就不会错，拆出来东西做工都是杠杠的。
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谁没事一直来鄙视我自杀的？
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和谐昊 2013-9-6 09:50:05 发表在 主楼
众人关注的张紧器问题已不是新鲜事了，我相信大部分TX已都了解，就无需再进行讲解。对4S的昂贵更换许多TX都选择了外面汽修厂更换，但对更换步骤有些汽修厂不是很熟悉，对此我给大家做个详细说明。
这是发动机的总体结构
打开发动机机盖
拆除碳罐、水壶（水壶拆掉回水管，防冻液不会泄露）
把车子顶起卸掉轮子和叶子板防护盖
拆掉涡轮管，记得要把两头堵住，防止灰尘。
卸掉发电机皮带轮及张紧轮
卸完皮带轮后必须把原螺丝再上上去，防止曲轴轮脱落（这点许多汽修厂都忽略了！！！）
这个是皮带轮跟曲轴轮的结构图
吊发动机或在底下用千斤顶顶起都行
拆掉发动机机架
拆掉机油尺
打开下侧盖，下侧盖必须更... 你的号子多少公里，我看旧的涨紧器磨损的很厉害啊！ -
哈哈哈！你那轮毂比较经典，也好给你做个广告，让你意淫一把
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顶 一个
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大作必须收藏
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有机会来上海带你去换
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没你自由 -
慢慢来吧
人是自由，就是没钱
没你自由 
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