六年没在汽车之家论坛里发帖子了，趁国庆小长假事情不多，晚上在家码字发帖，讲述一下我的锐智。
记得上次发帖是2014年购买本田杰德时，那是人生中自己买的第一辆车，非常爱惜、珍惜，提车时还有些许激动，买车后没几天就发帖认证车主；2015年5月份买了第二辆车，宝马标准轴距进口5系，那时就没有买本田杰德时那种激动心情了，以至于到现在也没有正式发帖认证宝马5系车主，这样说来有点亏欠兢兢业业陪伴自己5年多的大白了，借此机会也纪念一下陪伴自己安全行驶15万公里的大白。
        2019年下半年老婆怀上二宝，家中标轴5系空间过于局促，本田杰德空间倒是挺大，但跑长途又稍有点···（开过这车的朋友应该有所体会），购买新车提上日程，预算落地价100以内，当时的第一选择是瓦罐，第二选择是SUV；瓦罐中比较中意的是新款A6 Allroad，去年10月份，新款A6 Allroad还没有上市，4S店仅有部分厂家车型产品信息，自己居然交了5万块钱盲订了，到11月份的时候，车型装配结构表出来了，我去选配了，要求有点高，选配完裸车价72.5，选了自己喜欢的各项配置，记得在选配表上打勾的时候，销售都很惊讶我对这辆车的了解，因为那时候4S店还没有对销售进行培训，但我那时候几乎每天都会抽空研究，以至于知道这车的各选装配置，唯一不合心意的地方就是变速箱换城了7速双离合；SUV中对比了X5、GLE、途锐、还有一个跟前面几辆车大不相同的兰德酷路泽，X5、GLE 各方面都比较均衡 但品牌对自己来说稍有点高调，最先排除了，因为家在潍坊离天津不远，10月份开车跑去天津港看兰德酷路泽4000 GT 刺绣版，这已经是4.0里最高配了，但还是感觉配置有点低，自己喜欢的一些稍微高科技一点的东西基本上都没有，且车身尺寸有点大，也就无缘成为兰德酷路泽的车主；一次回老家路上看到进口大众4S店就进去看了途锐，当时店里有一辆百年纪念版，顿时感觉是自己的菜，那种低调大气的车身让我在他身边转了好几圈，销售是一名20多岁的小伙，非常热情，我到店的时候天色有些晚了，他一直很热情的陪我看完，在此给他点一个大大的赞，不像北海路上某马4S店，我去保养车正好看看X5，叫个销售来拽的跟二五八万似的，可能自己32岁的年龄、喜欢穿运动休闲装的原因吧，在去年买车期间遭几名销售冷眼之后转身走人，前面说的pass那几款车与销售也有关系。
        最终选择途锐时在配置方面就直接选择了最高配置的锐智，个人对配置要求比较高，后轮转向、空气悬挂、夜视、LED矩阵大灯、ACC自适应巡航、车道保持、丹拿音响、座椅通风、加热、按摩、后排独立空调控制（这个配置对经常带家人外出很好用），美中不足的就是不能选装：360全景影像、隔音降噪隔热双层夹胶玻璃、电动吸合门、踏板（家中老人孩子上下车没有踏板实属不方便），提车后加装了电动踏板和电吸门。

        从买车到现在也10个月了，跑了2.7万公里，总体驾驶感受还是很不错的，高速真的很稳，空气悬架会在车速高时自动下调车身高度；后轮转向在调头时很大的减小了转弯半径，比我的标轴5系转弯半径要小不少，这个配置值得拥有；采埃孚8AT变速箱换挡逻辑很棒，之前5系就是采埃孚8AT变速箱，非常好适应，正常市内行驶基本上感觉不到换挡；3.0T 国六A排放的发动机平顺性不错，低扭充沛，带动这个2吨多的大家伙很轻盈，高速120公里巡航转速不到1700转，高速稍大油门变速箱降至7档很轻松超车。行驶感受不满意的地方，上下地库时高频的震动，开5系的感觉明显优于途锐，不知是不是因为胎压高的原因，4S店保养后285/40/R21的轮胎充气2.7，以前的车记得都是2.3左右；副驾驶手套箱上部饰条异响真是挺头疼的，大众当时在售最贵的车型品控都这样，还怎么让众多车友放心购买呢，这点需要大众反思改进。

        下面把日常用车的一些图片展示一下，也顺便认证一下宝马5系、途锐的车主，望版主加精上首页。