汽车之家|锋范19万8千公里保养，换机油、换发电机皮带，换刹车油火花塞|锋范/锋范经典|论坛

先按时间来，先说换火花塞的事情

这是10月份的事情，所以修车师傅还穿着短袖。我网购的火花塞，单价跟4S差不多，一盒4个200块钱。本来想自己换，发现操作有点麻烦。没经验换不好。所以开出来找人解决。

拆下来的点火线圈。这东西还真耐用。

机舱情况，四个线圈已经拆完了，=师傅去找工具取火花塞。

第一个拆下来了。使用了10万公里。

这个就是取火花塞工具，一个橡胶管子一样的东西。这工具在修车之后，师傅遗忘在了我车上，直到我下次保养才还给他。

四个都取下来了。看起来燃烧正常。这10万公里没有发红。汽油质量说明比较正常。

虽然你看起来没啥毛病，其实电极因为氧化腐蚀，已经没有以前的效果好了。你会感觉燃烧抖动，所以火花塞必须定期更换。

看下清晰的照片。日系火花塞的寿命我很满意。

这是4S的火花塞，NGK。

这是我新买的，零售版的IZFR6K13， NGK火花塞。

现在便宜，跟4S一个价。所以自购。

这是今天的作业，还是老地方。升起来。我先自己检查底盘。车子在12月份已经上检测线审验合格，没有问题。

有点糊，整体车况良好。

减震器这些没看到问题。但是理论上应该可以换一组了，会舒服很多。

管线随时检查，确保没有问题。

车身还可以，天天停地下车库。

放油放油。

美孚机油还是可以的。1年1换。1桶200块（4.73升），用不完。

底部正常。

所有的地方检查了没有漏油。

准备换发电机皮带，本田原装采用的品牌，日本三之星。这个皮带是三之星在苏州生产的。我上次10万公里（换火花塞的时候），在许昌4S换的皮带，写着产地是日本。苏州产和日本产，问题都不大。认准这个牌子就行。我这车用的型号是5PK1137。

打开侧盖，轮子侧面的防护罩，方便换。请必须从这里换，否则容易损坏皮带。这是旧皮带

这是换好的新皮带，换起来简单，长扳手推动张紧轮，取出旧皮带。然后套新皮带，先把带槽的轮子套上（发电机轮、曲轴轮、空调压缩机轮），然后剩下水泵没套，水泵皮带轮没有槽方便滑入皮带，此时推张紧轮，让它完全释放压力，然后用点力把皮带推到位就好了。非常简单。

继续使用美孚1号高里程（老车用）。这油质量越来越高。API-SP级，保护寿命1万英里。美版美孚现在也加了封口。想想这十来年水货机油和行货机油之争。无非就是行货销售商利益之争。随着电商全球购业务开展，水货美孚也正规化。保税仓终于解决了平行进口的合法化问题。

用不完，每次剩下1升多，拿回去攒起来。

我滤芯一直用 610/6，价格合适。质量好。

换刹车油，我就没拍操作，3个人，我负责添，师傅负责抽，车里有人负责踩。刹车油虽然颜色清凉，但是由于4年没换，这东西含水高了就容易沸腾，急刹车的时候产生气泡容易导致制动失灵。所以换它主要是确保其含水量低于安全线。例行操作。再说刹车油又不贵。

这是另外一个维修的本田车。

看起来在换火花塞

地球梦发动机，哈哈哈。我这个老机器感觉还是很好用。

再看一眼，日系车结构清晰，维修方面。随便小摊都能搞定，节约工时费就是给你省钱。

最后看下公里数。 198408，开得少，1年才4000公里。

但是油耗还行，最近700公里油耗 5.6 。因为跑了趟理县。

其他车况一切良好

看看内饰，还行，也不掉色。前几天看丰田锐志召回仪表台，开了十几年的老锐志，还能免费换个新仪表台，哈哈哈哈。不得不说厂家还是很负责的。

最后春节要到了，祝福各位春节快乐龙年吉祥，路上开车抬头注意横杆，有杆子的地方不要轻举妄动，以免钱包受损，谢谢各位。

写在最后
电车和燃油车之争，一直是永恒话题，但是我一贯的观点就是，请认真了解两种车的区别，特别是电池的物理特性。选一个适合你的车。

我们有朋友已经换了特斯拉。也有很多朋友换了其他车，还在开锋范的越来越少。但是我觉得这车还行，继续开下去，哈哈。

2024年1月28日
四川成都龙泉驿

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