作为一个80后，知道凯迪拉克还是小学的时候，总统座驾、豪华品牌的标签从那个时候就开始植入到了内心，随之而来的就是各种美国大片里的看到的凯迪拉克，然后若干年后很难想象到我一个从事媒体广告、品牌企划十几年的老兵，想买凯迪拉克的冲动，竟然是因为一部叫做《恋爱先生》的电视剧，剧里的男女主人公就是开的凯迪拉克，优雅时尚的入场画面至今记忆犹新。

凯迪拉克在我的心中是一个很特别的品牌，从以前的豪华到现在的运动，喜欢每一款车特有的美式肌肉感和有力优雅的线条切割。无论在哪里，只要他的灯光亮起，就知道他要来了，动感中透出一股小小的杀气和独特的识别度。和很多品牌不同，假若把标志去掉他依旧也只是凯迪拉克，这就是那种自由的独特的性格

2019年的冬天，CT5上市，终于决定入手了！
但是客观的说买凯迪拉克还是需要等待一些时机的，从19年开始我几乎看了线上所有关于CT5的视频。
直到8月，优惠幅度到达了心中的预算，试驾10分钟直接预付定金，那天是8月8日。
在等待的20天里每天都感觉是在煎熬，之前买前2辆车的时候也完全没有这样的感觉。
终于8月28日，通知提车！！

激动，我的战斗灰铂金版的CT5到了！

优点：
1.动力绝对足够，只要你愿意给，他就能够跑！
2.10AT的换挡特别平顺，盯着转速表看都感觉不到换挡的那种
3.电磁感应悬挂：过一般减速带几乎没什么察觉，过大减速带会有一种颠簸感，那种颠簸感真的非常高级！
4.灯光：灯光搭配很赞，照亮的宽度足够，内饰的灯光也很舒服；上车前的手把灯和车位的标志灯感觉特别有***的范儿
5.内饰：看到的地方几乎都是缝线的皮质和碳纤维
6.功能：想要的功能都有了，没有任何多余和不够
7.音响：BOSE不是盖的，降噪到与世无争，人声和重低音都特别好

缺点:
1.后排的头部空间：如果是一般小姐姐坐一点都没问题，如果是一个男孩坐确实有些低了
2.刹车：刹车是垂吊式的，有点高，说实话在市区不断起起停停的脚特别酸
3.后备箱：后备箱可能是因为大溜背的原因，开口不是特别高，放大件的话进去有点问题，毕竟里面顶盖上方是bose的喇叭
4.道路保持：比其他的略逊，是属于在大直路上画龙的那种

吐槽一个特别想吐槽的（变向赞CT5）
很多人说CT5内饰不够科技时尚，没有全液晶按键多，但是那种全液晶真的好吗，关掉电以后没有一丝机械感的存在，在驾驶过程中的操作也不安全，而我就是觉得现在的CT5按键和屏幕搭配正正好！特别是机械仪表盘的那种一台车子该有的灵魂感！

最后对1000公里做个总结：
目前公里数980KM，平均油耗12.1,最低10.1
但是是因为磨合期的原因，开的方式可能结合到堵车就比较耗油，不过这个油耗作为2.0T来说，已经足以匹敌很多1.8T车了！

推荐大家买灰色的铂金运动，一步到位，杀气腾腾，特别战斗，身边开过的朋友都说香
优惠我觉得现在已经差不多了，毕竟同样的价格买烂大街的BBA除了没有个性以外，也只能去买个丐版的YY一下，干嘛不对自己好一点直接一步到位呢

虽然喜欢凯迪拉克，但以上确实也是比较客观的感受，望勿喷~~~