在更换了涨紧轮、惰轮和皮带后，皮带仍然跑偏，说明问题的根源已不在这些易损件本身，而通常指向以下几个方面：首先，安装精度是最大疑点，所有皮带轮的旋转轴线必须严格平行且轮槽对齐，新件安装稍有偏差就会导致跑偏。其次，配件质量可能有问题，劣质的涨紧轮或惰轮可能存在肉眼难以察觉的偏心或旷量。再者，要重点检查作为动力源的曲轴皮带轮，其内部的缓冲橡胶老化会导致整个轮体偏心，这是常见但容易被忽略的故障点。最后，皮带型号错误、张紧力调整不当或发动机机脚垫下沉改变了发动机位置，也可能导致此问题。因此，接下来需要系统性地检查整个皮带轮系的安装对正情况和“基准”部件的状态。

所有皮带轮的旋转轴线需严格平行且轮槽对齐。新件安装时，哪怕是细微的偏差，比如轮槽未对齐，都会使皮带受力不均都会跑偏。

没有事故的话，换4S店配件 轮 皮带

我的跑偏很多年了，每次一跑偏那个声音就能听出来。我也没换…车上备了一个扳手，自己很容易就能调了，问题不大，调一次管很久

检查一下皮带本身的质量或者安装对中吧，有时候新皮带尺寸不标准或者安装时中心线没对准皮带轮也会跑偏。再一个看看发动机上那些固定的惰轮支架有没有变形，轴有旷量也会带偏皮带。