一、爱车情况简介
当时看到销售在朋友圈发了9.98就能把微蓝6提车回家，当时就马上去了解了一下，后来到店还有优惠，后来就选择了23款微蓝6的430km越享版，贷款落地8.3万，其中上牌200，保险2100，然后赠送了玻璃膜，脚垫，轮胎打气泵等等常规的赠品，目前已经行驶了1万多km，买电车就是为了市区里面上下班开，用来降低通勤成本，平时接送我老婆上班然后我自己再去上班，高速跑得很少。

二、选择微蓝6的原因—性价比、预先有限。
因为我已经有一个油车了，但是在市区上下班高峰期通勤成本太高了，基本上一个月要500油费，还不包括自己出去玩玩的成本，所以想增购一辆电车，降低自己的市区通勤成本。但是预算有限只有几万块，我又看不上那些“剁椒鱼头”太小了，两个人我都感觉拥挤，刚好看到了合资大厂的微蓝6，又便宜而且空间还大，没事出去露个营都绰绰有余。

三、用车体验
1.空间表现
先说说前排吧，身高178体重150我坐在前排感觉也挺自在的，没有拘束，而且后排中间的地台有一点点隆起，差不多2、3cm的样子，几乎是全平的，我坐在后排的话，腿部空间也有3圈多，空间基本上家用妥妥的，而且后排放到，也能见到买个充气床垫弄成一个大床房露营，整体的空间表现在几万元价位里面确实很不错。毕竟是4.6米的车。

2.驾驶感受
微蓝6的单踏板模式我认为比较舒服的一种，它是你的脚完全松开电门踏板，它才会进行动能回收，不会稍微松一点就马上减速，这一点在驾驶起来的舒适性我认为更好一些。最起码很符合我的驾驶习惯。
微蓝6也算优点偏向于家庭使用吧，它的地盘在对路面的一些轻微细小的颠簸路段隔绝的比较好，既能让你感受到地面的路况，也不会让车内感受到太颠簸的感觉，也算是提升了舒适性了。
而且微蓝6的地盘对于同价位的电车来说真的还是比较良心，多连杆独立悬架确实也是这价位的亮点，支撑性好一些。
3.续航表现
续航表现官方是430km，我之前跟我对象出去周末露营，跑了273km两个全程开着空调，道路就是普通道路?高架国道，等到家之后发现续航还有110公里，基本上跑个350km续航没啥问题在市区。

4.动力表现
前段0-50挺快的，基本上3秒左右，后段比较平稳，整体的加速表现还不错，而且在超车的时候只要踩动力也有，动力储备也可以。
四、用车缺点
1.充电速度慢
我自己充电的时候感觉充电功率比较低，而且30-80充电速度也不是很快

2.电池包突出
微蓝6的电池包看过去就是突出在外面的，按照常理来说应该在地盘里面，这样子如果磕碰到也是底盘先接触，先保护电池包。但是好在微蓝6的底盘离地间隙也算可以吧，有15公分左右，基本上都路面还能应付。
3.内饰简单
微蓝6坐进去基本上肉眼能看到的都是塑料，内饰简陋感油然而生哈哈哈哈，基本上跟日系差不多，都是硬塑料材质，但是毕竟价位在这里，但其实心里还是有点不舒服哈哈哈。

五、用车总结
微蓝6虽然说不是很优秀的电车，但是作为增购的城区代步的电车确实是一个不错的选择，像我这种预算不足但是又想买电车的话，微蓝6续航也挺靠谱，而且空间也大，4.6米的车卖8万真的很难找到，工薪阶层挺适合。买了微蓝6之后我跟我对象还经常出去露营旅行，也增加了生活的趣味性，希望微蓝6能够一直安全的陪伴我到每一个地方。