话说2周前，正常驾驶中听到发动机舱“吱吱”异响，顺势找了家修理店检查，告知更换涨紧轮和皮带等部件。因为也不是专做宝马的，没有备件，不想等，想想也不是大事，开走了。

第二日早上刚出门，听到机舱内异响变声了，变为“咚咚”声，声音更大，震动明显，方向盘有震感。开舱后闻到橡胶糊味，第一反应，抱死了。检查皮带还在转。马上把车开到附近酒店停车场。自己坐车去上班。下班后，再到停车场，点火，打开机舱。异响依旧，仔细观察后发现涨紧轮有异常跳动，压缩机皮带轮有摆动。用螺丝刀顶上各位置听诊后，断定是压缩机前部异响，就在此时，说是迟，那是快，压缩机抱死了，皮带开始冒蓝烟，阵阵胶糊味。随之马上熄火，观察后发现离合片脱落一半，另一半卡在空调低压管上。

到家马上开始查阅压缩机、皮带轮的资料，查阅中发现325的皮带轮离合片是有防抱死功能的，抱死后离合片会自动脱落，同时也了解到各部件价格。问了两家修车的告知冬季安装压缩机无法加氟，让4月后再去加，有个问题，宝马用的是变频压缩机，不加氟行吗？由于知道离合片会自动脱落，理论上离合片脱落后，压缩机就不工作了，但轮是会转的。所以，想拿下离合片，开到天热再去修压缩机。再次检查离合片，设法自己将片拿下，但卡得太死，无法成功取出。期间想过，再次点火，用发动机的力量将片打掉，但看论坛里有人的车低压管被片磨穿的，出于爱车，没有做这个操作。

随后就是询价，问了几家，换压缩机费用从3000-8000元不等。想过只换皮带轮，但修车的地都不给换，只能拆下压缩机，自己找修空调的地方换。而且，没拆下来之前，我仅凭声音无法准确判断是压缩机本身，还是轮轴承损坏。最终决定购买二手压缩机，到货后，开始找救援拖车。接下来开始上图，边看边说。