此帖已被刊登在2013年08月05日汽车之家论坛日报。想要第一时间了解论坛当日最精最炫的内容，论坛日报绝对是您的终极选择！爱车风采，生活点滴，不容错过！我也要上日报。

上来看到帖子上首页了，楼主激动万分，内流满面！

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庆祝设成精华，特放外拍胶片大片

MTM Stage I ECU Program 270 hp

MTM 4 Outlets exhaust System

BC RS42 wheels  8.1KG

Bridgestone Re11 Tyre

TTS Original Brake 

Plus：火山红阳光橙色版

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2011款TT开了一年多。当时为四驱纠结了半天，最终还是决定放弃预订了半年的前驱TT，到四驱的碗里去。

原厂数据如下

 发动机：2.0T 211马力 L4 / 变速箱：6挡双离合 / 长×宽×高(mm)：4187*1842*1353
 最高车速(km/h) ：243 / 官方0-100加速(s)：5.6秒 / 整备质量(Kg)：1360，
 最大功率(kW) ：155 / 最大扭矩(N·m)：350 / 最大扭矩转速(rpm)：1600-4200

 改装从倒车镜开始换成了黑色，轮毂也同样喷成黑底红圈。这下气势霸气了点


TT的双排气在D档下声音很轻，S档稍有爆发力。

担心换排气会影响低扭的损失，做了很多功课发觉MTM的中尾低扭损失的较少。

感谢MTM广州的王总，从上海总部调来的中尾排气。第一次开高速心惊胆颤的到达目番禺。

换下的原车中尾排气

四出中尾+碳纤后唇上身，D档尾音强烈，S档给油咆哮，油耗会增加一些可能改了排气会情不自禁踩油门的关系

既然有了四驱和TTS的差别主要在于动力的差别（当然发动机EA113和EA888调教不同，K03与K04的马力差别），

咨询了APR二阶需要换头段和进气能上290马力，MTM三阶需要换头段能上270马力。

担心换头段和进气会继续损失低扭，所以以上方案都没有实际行动，

直到一天向MTM中山站咨询发现MTM官网推出了针对四驱TT的ECU（姑且称谓MTM一阶吧），

于是又一路惊心动魄来到中山差点迷路，辛亏MTM中山Boss的指引安全抵达。

MTM官方网站截图，马力提升以及和奥迪顶配TTS对比：

提升马力：60马力+10马力中尾排气，达到：280马力(原厂211马力)/(TTS:272)
提升最大功率 ：44，达到：199（原厂155）/(TTS:200)
提升扭矩：40，达到：390+（原厂扭矩350）/(TTS:350)   
提升扭矩转速：400~700，达到：2000~4900（原厂1600~4200）/(TTS:2500~500)
提升最高车速：12Km/h，达到：255（原厂最高车速243）/(TTS:250)

整体数据超过及达到奥迪TTS的水平
 

MTM一阶ECU升级完就赶紧去测试了Pbox0到100的数据

280马力+390扭矩=0~100时间：5秒整（TTS的0到100加速：5.2）

感谢MTM两个分站的改装支持目前动力很满意，也弥补了当初没有上TTS的遗憾。最后国际惯例MTM标志上身

继续更新作业前段刚升级了轮毂和轮胎以及刹车

半热熔神胎普利司通RE11，“街胎之王”的优点在于抓地稳提高车辆操控，缺点在于需要热胎方能达到最好的效果。

轮毂预定的是台湾BC的单片锻造RS42。实测重量8.1KG颜色是钢琴黑。

新老轮毂和轮胎对比图，18轮毂还是大的不少。

过秤后比原厂的减少6公斤左右，总重量约24公斤偷重。（其实可以轻7公斤无奈RE11拖了后腿，轮胎比轮毂还重）

按照轮下减重1：6理论整车减少了144公斤。

TT四驱对比TTS缺少轮下的大卡钳和更大的刹车盘。

由于刷了ECU增加了马力，原厂刹车会感觉有刹不住的情况，为了安全升级刹车也是必须的。

TTS刹车盘和卡钳安装完毕

来张顶视图，正在更换新的刹车油，据说有腐蚀性。

改装店的生意很好，有自己的专业赛车队。

各种奖杯就不一一列举了。赛道级斯巴鲁霸气外露

过去被排在一辆911后面。没办法别人是保时捷保养，但是不影响我偷窥她

改完18的轮毂问题就来了。行车电脑不匹配，百公里油耗一直停在一个数值不动。

跑去4S店做动平衡，四轮定位等一系列校对。

一直喜欢BC的两片式锻造轮毂的配色HB09系列，无奈两片式锻造要9KG左右和偷轻的要求还有距离。

最后去改装店把轮毂喷成了红黑色，这样整车效果就统一了。

最终完成版的BC轮毂，RE11轮胎，TTS刹车和盘。

后续会继续更新01数据，目前还在磨合RE11轮胎。神胎真不好伺候。

最近这边一直下雨等天放晴补上全车外拍。

补充下RE11的使用感受：

装完神胎两周遇到两场大暴雨，一场在高速车上报警：台压不稳，120码的速度依然能安全行驶。今天又是一场雨，故意想测试下RE11的性能，发现竟然可以在雨中飙车。排水性能优秀湿胎抓地力依然强劲，犹如干地行驶。外加新换的TTS刹车，配合奥迪四驱车流穿梭游刃有余。半热熔re11雨天就那么自信。

RE11 Z1 AD08 XS 高性能运动胎测试