今天我想和小伙伴们来理性客观的聊一聊，关于皓影的科技配置以及相关实用性方面的一些内容。
作为我开了10个月的皓影来说，我谈谈我这方面的观点。首先我的车是汽油版，所以混动版我就涉及不到了，因为我觉得本田的混动系统本身就是一个比较黑科技的配置。所以作为汽油版的话，混动的内容就不再说了。
那么，在我汽油版的这台皓影身上，我觉得它最有价值含量的是Honda sensing，应当说，这也是本田近些年在科技配置和主动安全方面的一个主打的科技配置形象，基本上在本田当家的几款车里面都有配备。这一项功能主要是主动安全方面的一些相关配置，有好几项的内容，我觉得比较有用的是带低速跟随的定速巡航、车道偏离抑制辅助、行人防碰撞系统以及交通道路识别辅助，这几项功能在我平时的日常使用都会使用到，所以我感觉他们还是蛮实用的。
①定速巡航就不用说了，带低速跟随真的谁用谁知道。
②车道偏离抑制辅助，其实我觉得这个功能确实是蛮实用的，我有两次开车打瞌睡的时候，车道产生偏移之后触发的辅助功能，方向盘自带修正加上声音的报警提示，让我一下子警醒过来，确实是防止了很多不必要的安全隐患。
③同样在行人防碰撞系统的时候，车辆也会根据当前的速度和前方障碍物的距离来计算出反应的时间，给予相关的提示和刹车辅助，我也有时候在注意力不集中的时候也会触发他的提醒，从而确保安全性。
④交通标识智能识别的话，识别出来的比如限速好的交通指示标识，都会在抬头显示中显示出来，从而让我可以对当前道路的交通标识情况进行一目了然的了解。
可以说这些功能真的在主动安全方面的提升还是挺大的，我是一直觉得这些都挺实用的。而且我听说本田在这方面的功能的精度和有效性要强很多，之前看过视频测试，关于行人防碰撞系统与同级的几款车进行了对比，本田的这个防碰撞是最灵的，在对比测试中，虽然很多车都配备了这个功能，但实际识别干预和最终实际作用上来说，皓影都是胜出的，事实胜于雄辩。所以我对本田这些功能的信赖度和价值度的认可还是很高的。
还有个让我觉得很不错的就是脚踢式电动尾门，也是科技含量比较高，而且实用性也较强的，特别在超市买东西或者从家里拿大件东西要装上车的时候，遇到这样的情况，脚踢式电动尾门的作用就发挥出来了，有了它可以很方便的打开后尾门，同时借助皓影后备箱不太高的门槛，轻松的把东西放到后备箱里，实用性可以说是特别高的。可能有些人会说这功能通过后期加装也能实现，但是我要告诉你在外面后期加装的东西，他的品质和稳定性肯定是不如原厂的。
如果说在科技配置方面有什么缺憾的话，那我就觉得好像本田车一直在车机方面有待加强，同时如果皓影有人机交互的功能，我觉得就更完美了。
以上就是我对于科技配置方面自己的一些拙见看法，如果说得哪里不好或不对的话，还望大家见谅。