在东北地区，由于冬夏温差比较大，冬季电瓶损耗较大，所以一般情况下电瓶的寿命往往相对南方用车环境要短一些。可能在天气不冷的时候没啥变化，但是天气冷的时候，性能较差的电瓶往往就暴露了，而此时很有可能会导致你的车子在凛冽的寒风中彻底趴窝。虽然大九的电瓶在过去的这个冬天表现依然给力，但即便如此我还是觉得应该对电瓶进行一下养护。毕竟这个温暖的季节相对于冬季来说，有些工作更好弄了。

如果有自己独立的车库或类似的私人空间具备取电条件的，后续的养护工作就会省心很多。可惜我没有这样的条件，开放的地下停车场一来不具备取电条件，二来长期敞开机盖还存在安全的问题。所以我只能是把电瓶取下来拿回家去进行养护充电。
刚才说了第一天打开机盖之后又合上了，是因为我突然想起来，如果不带机械钥匙的话，那么在电瓶取下来之后全车断电的情况下是无法使用遥控钥匙的。而我平时随身携带的那把车钥匙外面包裹了一层木质外壳，需要专用工具才能拆开后取出机械钥匙。所以第二天把备用钥匙拿下来后才正式开始我的折腾。而没想到后续的拆装电瓶是如此折腾。

另外拆电瓶需要专用的电瓶扳手来拆装固定螺丝，提前在网上买了一套用于不时之需。

我简单的以为大九的电瓶拆卸和其他汽车一样，但是我显然是低估了拆大九电瓶的难度。其实别的没啥难得，最困难的就是大九的电瓶实在是太大太重，如果不借助吊架或者把脚底下垫高的情况下（即便我身高180+），就我站的这个位置很难用双手把电瓶拎出来，并不是我没有力气，而是因为角度的问题。
最后我找了几块砖头垫在脚下，费了九牛二虎之力才把电瓶从电池仓里磕磕绊绊的提上来，因为除了电池笨重还大的原因外，电池仓实在是有点狭窄，加上周边的管线，尤其是后期加装的驻车加热器相当的碍事

在准备这次养护之前，我就提前咨询了一些开修理厂和4S店的朋友，在他们的建议下买了某牌的电池充电器。尤其是支持AGM启停电池充电，这点非常重要。根据厂家说明，这款充电器不能给电动车的锂电池充电，所以为了避免家人误用发生危险，单独打印了一个标签贴在上面。

把充满电的电瓶装回去也并非容易得事，事实上装电瓶的过程出现了好几个乌龙，让我满头大汗。

最近看见全新H9就要上市的消息，突然发现自己的大九已经跟了我好多年啦。当时和车友们讨论说啥时候大九能出个2.5T柴油的就完美了。当时大伙也就是说着玩儿的，没想到这次全新H9居然真的有2.4T柴油版的。那天给4S打电话询问说试驾车目前还没到，有点小失望。告诉销售车到店一定要给我打电话。说真的，很期待能尽快试驾体验一下这全新的柴油版H9。我会第一时间给大家分享我的试驾体验，欢迎兄弟们继续关注。