A45 AMG 大家有什么看法？
单从数据来看 8.6的压缩比就说明了 这台2.0T靠的就是大涡轮
大增压值 大喷油量 和EVO的2T如出一辙
EVO9 一个2.0T 虽然排量小 但是油耗堪比C63
A45这8.6的压缩比 应该也和它63大哥一样 不在加油站 就在去加油站的路上
再有0-100的加速快 其实很容易做到
只要车轻+大涡轮增压+四驱+双离合 有了以上四要素 可以不看排量的
TTS R20 三阶段 都可以做到比A45 更好看的01数据
EVO STI更有8000的高转速再加暴力增压
EVO 改高凸+STI的普桑一样重的车身 3.几秒的都有很多
我认为车要开过才知道，0-100的参数对于一辆汽车而言，属于很小的一部分参数
04呢？ 0-200呢？过弯呢？。。。。。
所以我认为A45仅仅是取代了 爆改R20的地位而已
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BMW_1M 2013-8-24 11:28:31 发表在 主楼
单从数据来看 8.6的压缩比就说明了 这台2.0T靠的就是大涡轮
大增压值 大喷油量 和EVO的2T如出一辙
EVO9一个2.0T虽然排量小 但是油耗堪比C63
A45这8.6的压缩比应该也和它63大哥一样不在加油站就在去加油站的路上
再有0-100的加速快其实很容易做到
只要车轻+大涡轮增压+四驱+双离合 有了以上四要素 可以不看排量的
TTSR20三阶段都可以做到比A45 更好看的01数据
EVO STI更有8000的高转速再加暴力增压
EVO 改高凸+STI的普桑一样重的车身3.几秒的都有很多
我认为车要开过才知道，0-100的参数对于一辆汽车而言，属于很小的一部分参数
04呢？0-200呢？过弯呢？。。。。。
所以我认为A45仅仅是取代了 爆改R20的...
发动机的线性，开了M模式后的油门响应，入弯后的整体感。这些A45还是不太可能做的那么到位。1M的这台发动机为了接近NA发动机的线性 宝马工程师花了很大心血。尽管A45采用双流道单涡轮，可扭矩峰值2200+到5000. 加速多多少少会有突兀感。硬要说速度的话：起步楼主的话我完全赞同 4驱 DSG 等。如果车重差不多 那1M轮下功率效率肯定比A45 略高。加上风阻那差不多了。但不否认A45是台好车。就怕开的人多了当自以为是的神车~那真的有伤A45的品位。
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