我总结了一下我在多种路况下的NZP使用情况,优缺点给大家说一下。在拥堵路段,使用NZP可以缓解疲劳,适当的减少注意力的投入。缺点是跟车距离较远,如果遇到前方是虚线,这个车距很容易被加塞,反而增加了拥堵的时间成本;
在车流量较大的情况下,NZP可以适时的变道,选择更快的车道加速通过。缺点是不够灵活,如果后方忽然有车辆变道进来,NZP就会慢慢等后边的车通过再行变道。也可以理解,毕竟是以安全为主的驾驶辅助,变道会更谨慎一些;在车辆较少的路段,NZP的逻辑以居左侧行驶为主,前车较慢再从右侧变道超车。经过自己实测有时候不是很准确,可以手动打转向进行变道,选择更快的车道行驶。我个人看待NZP的态度是持中立的。
综上所属,我觉得综上所属,作为驾驶辅助功能不能代替人脑完成特别完美的驾驶,只能起到长途缓解部分疲劳和特殊需求时帮我们短暂掌控方向盘的作用。有些时候我甚至还是觉得LCC更好用,所以还是要理性看待的。