20款X3 28i开了四年，跑了11万多公里，前两年有了二宝，有时候出去还要带个保姆，想着换个空间大一点的车。
一直在等23款顶配X5，不管大连屏好不好看，还是喜欢新款嘛，结果无意中知道X7优惠大，也是宝马最新设计语言，下来比顶配X5贵不了十几万，加上X3换X5跨度有点小，毕竟X7是旗舰，于是虚荣心作祟，瞄准了X7。
可能是一开始想买X5的，升级了X7觉得很满足了，没有太去了解其他车型。
GLS那时候要贵十几万，又觉得内饰实在太老气了一点，又听说没有X7好开，试驾都没有试驾，直接放弃了。
揽胜运动试驾一下，越野能力确实比X7牛逼很多，内饰也很精致，价格跟X7差不多，但是感觉体型大但是里面空间并不大，开起来感受也一般，试驾的时候油门踏板还有路面传递上来的细碎震动，加上还有老大哥揽胜压着，算不上品牌旗舰，放弃。
保时捷卡宴也贵不了多少，试驾车是卡宴S，开起来确实不错！但是看完X7再看卡宴，真的觉得好小，后面那个小板凳跟我X3差不了多少，再有以前开过几个朋友3.0的卡宴，真的没有觉得好开，为了家人舒服一点，放弃。
8月底订车，选了丐版，加了7万多选配，12月20号提车，开了10来天，说说感受。
一、关于选配：
ACC
pro强烈建议选，X3我就选了，高速我开习惯了宝马ACC，离不开了，等几个月也得选，可以显著提高人的续航能力。
我还选了五区空调，后排遮阳帘，墨灰色内车顶，手势控制，这些就看大家个人需求了。
如果你不讨厌丐版的豪华版外观，那我的建议是买丐版选配自己想要的配置，这样下来落地价格跟尊享版差不多了，但是相比直接买尊享版裸车开得会更舒心。
二、驾驶感受
1，动力：
可能我以前X3中配的动力也不孬吧，X7舒适模式开起来起步阶段并没有给我特别动力澎湃的感受，只能说还行，不过后程提速还是很有力量的。但是发动机声音比起X3的B48确实要浑厚一些。换成运动模式后，完全就是两台车了，那动力一点就有，顺滑无比，真的很爽！
2，低速顿挫
不管舒适模式还是运动模式，几乎没有低速顿挫，丝滑得很。
4，启停顿挫
很多车友说加了轻混后没有自动启停顿挫，客观讲，我是能明显感觉得到发动机启动的那一下的，但是比起X3那时候的启停顿挫确实要好一点，算是我勉强能接受的下限吧。
目前只有运动模式和S档可以没有自动启停，但是不管是运动模式还是S档我都试了，同等车速发动机转速高了几百转，毫无疑问油耗会大很多的，启停不能关算是美中不足吧。
5，其他驾驶感受：
当然还是有大车感和船感，只能说同级别驾驶感受最好之一吧，跟小一级别的车比起来他车毕竟大，不可能有小车那么灵活。
底盘和空气减震感觉不错，过个减速带什么的不需要减速，不会很颠，弯道支撑性也不错，高速跑起来隔音还可以。
买丐版选配的，可以考虑干邑色，觉得比棕色年轻时尚一点，白色不敢选，黑色有点太不宝马了，也没有选，干邑色配上黑色翻毛皮顶，还是有高级感的。
总结一下，可能开惯了宝马，试过其他车后还是觉得宝马好开吧。
年纪大了买车也懒得发朋友圈什么的，但是想到等车几个月天天刷论坛看车友的帖子解馋，自己提了车，也写一个回报大家，请大家轻点喷。