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【海外提车】2016款PAJERO SPORT 7座顶配 - 20200401更新

1 1061 发布于 2016-08-16 10:58:03 只看楼主修改帖子

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2020提车作业传送门
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/4b2c3f8b6bc984be/86997178-1.html
-=2020年4月1日更新=-
大白今天去新家了，公里数定格在55200公里。
三年半长期平均油耗为9.15升百公里。70％城市 30%高速。
无任何问题。
忙于工作的我甚至在他走之前都没亲手给他洗个澡，甚至都没想起再拍几张照片留念。

-=2017年4月11日更新=-
目前大白已经跑了一万一千公里了，我来跟大家分享一下用车心得

优点：
led大灯真的是太给力了，夜间行车保安全；
Applecarplay十分好用；
全景影像真心实用，必须赞一个；
还有前后都有的雷达探头也必须赞；
后视镜很大；
行驶噪音小（相比于同级）；
可以在公路上使用的超选四驱是目前同级别唯一；
变速箱在减速以及下坡时非常聪明，会降档使用engine braking来辅助控制车速；
油耗适中，平均下来9.15升/百公里，楼主平时踩的比较狠，所以感觉还不错，有图为证

平均油耗

接下来说说不足（我知道你们都喜欢这个部分

）：
后避震实在太软..朋友坐我车拐弯儿时感觉有些害怕；
品控还是跟日本本土生产的有差距；
变速箱偶尔会有些智障，不能明白驾驶者意图，各种迷惑选挡；
内部空间不差但是还有很多可以提升的空间；
轮毂太大想换AT胎有点儿麻烦；
防碰撞预警有时候儿在你超车时会抽风，吓一跳；
同样还有变道辅助有时也会智障；
2.4MIVEC TURBO DIESEL对于应付日常使用是足够了，但是因为之前的车动力都不差，所以我还是会觉得不太满意。
下面是公里数照片，你们可以跳过..

9999

10000

5555

4000

-=8月26日更新=-
夜间照片

-=8月20日更新=-
刚从阳光海岸回来，家楼下里程999纪念。
以下是我随想随写，大家凑合看。。
提车也一周了，基本上每天都开，目前感受一切良好，只是偶尔感觉发动机和变速箱匹配不是那么的好，升降挡肯定不如手动挡聪明，有时候还会有些许闯动。不过车主手册上说在磨合期间变速箱不平顺是正常现象，我只能表示姑且相信。
值得表扬的是变速箱在长下坡时比较体贴，会根据情况降档来帮助控制车速。
车载蓝牙电话有点坑爹是因为回声特别明显，别人给我打电话时根本无法跟我对话，听得全是自己的回声。
4H好用，真好用，2H和4H下基本上是两种性格。
高速上跑150也很安静。
偶尔FCM和盲区辅助会抽风。。

暂时就想到这么多。。隔一段时间会持续更新。。

999纪念，一周跑这么多也可以了。油耗是跑了三四百公里高速得来的。

楼主兑现承诺的时候到了！
先说在前面，楼主最近事情太多，脑子不太好使，所以说话逻辑混乱，请多包涵。
其实这次选车过程还挺简单的，决定预算在六万以内要么就极端实用派，要么就极端不实用派。所以一开始目标车型只有两个：

1，小跑车日产370Z - 各位看官请淡定，楼主的脑(JIANG)袋(HU)就是这么跳跃。这车试驾了无数次，VQ37真的让人欲罢不能，真的差一点就决定是手动370Z了。直到一天，楼主的基友提了一台BRZ回来并且载着楼主去山区里兜风。就是这一趟让楼主决定放弃370Z，因为意识到其实土澳的道路状况并不好，底盘低确实有些地方要小心。另外考虑到楼主有时候要接送客户，就两个座位有点尴尬。。

2，七座越野五十铃MUX顶配 - 喜欢五十铃是因为之前楼主做过兼职的卡车司机，五十铃的口碑都懂的，经常看到50多万公里的五十铃还跑得很轻松。试驾的时候对这车的印象极好，开起来感觉比柴油PRADO有劲儿多了，而且行驶中稳定性也很好。美中不足是NVH真的是有点差，不过硬派越野嘛，可以理解。再加上这个销售给了楼主一个真心给力的价格（4万5，不服来战），所以当天就下了订金准备签合同。

说到这里各位看官是不是有点懵逼？说好的PAJERO SPORT提车呢？是这样的，在楼主下五十铃的订金的时候PAJERO SPORT还没有七座版，所以只是试驾了一次玩玩并没有考虑。可是事情就是这么巧，隔天新闻就报道澳洲PAJERO SPORT要出7座版了，于是楼主只好厚着脸皮跟五十铃的销售说合同需要晚点出。好在销售人非常好，在问明我的真实想法后表示一切都听我的，如果我不想要这个车了，随时全额退定金。于是。。才会有了今天这个帖子。

这里插播个广告，布里斯班附近的有谁想买五十铃MUX的可以联系我，我把销售的联系方式给你；另外因为楼主手快，从淘宝上买了基本上全套的MUX配件（7座版的后备箱垫，门槛条，限位器保护盖，扶手箱皮套，红色的ISUZU标，门把手防护碗，后备箱门碗，硅胶钥匙包，车门防踢垫）。。。由于最终没有牵手MUX，所以诚心出售- -澳洲的MUX车友快联系我吧！

下面先上一波图，请原谅渣技术。

这个脸让我欲罢不能

传说中的45度？

45度

白胖子

45度

全LED大灯，日间行车灯，大灯清洗，雷达

侧面也很好看

侧面

舆论的焦点：屁股。说实话刚出的时候楼主内心是崩溃的，心想怎么会有这么丑的设计，简直无情。但是慢慢的越看越顺眼，而且我想说，实车比图片好看多了！

备受争议的屁股

没有绝对的美与丑

265/60 R18的鞋，样子还不错，只是这个尺寸真是不太友善，以后改装的话要换个小鞋

盲区辅助

无钥匙进入

内饰跟同级比起来算是好看的

后排空间满意

中控全貌

8速变速箱，下坡辅助，多地形控制，二代超选四驱，电子手刹

7座版的优势-后排风扇，盲区辅助开关

前排座椅加热，后差锁

第二排的空调控制在顶棚上

第二排出风口

第三排出风口

第三排座椅，图片上看起来空间很小，实际楼主180，体重80KG，坐上去无压力

后备箱有个储物格

第三排座椅的安全带，有固定卡扣，贴心的设计

后备箱

PAJERO SPORT

主副驾电动座椅

一键启动，电动后视镜折叠/调节，电子稳定系统开关，雷达开关，防碰撞预警开关

自动大灯，拨片的质感很好，金属的

自动雨刷

多功能方向盘，音乐控制，语音控制，巡航控制，摄像头选择以及仪表盘按钮

油耗不代表真实状况，毕竟才开了几百公里

APPLE CAR PLAY，双区自动空调

全景影像，对于这么大的车来说很实用的配置

自动防炫目后视镜

同级唯一一个可以在柏油路面上使用的四驱系统，两把锁虽然不一定用到，但是有比没有强

巨大的中央扶手箱，里面有两个USB接口，一个HDMI接口，一个电源

上面有个小隔板，知道干啥用的吗？

答案揭晓

提车时车还不到10公里，短短几天已经开了三百多公里了。因为还没出磨合期，所以只能简单说说感受：

2.4T柴油引擎 133KW/430NM@2500RPM 数据上来看很不错了，但是实际体验中并不如五十铃的3T柴油机有力，也可能是我心疼车并没有使劲踩。不过开着这样一个车，你真的不会想去竞速，就这么慢悠悠的，舒舒服服的行驶也是很美的。操控对于这个级别的车来说已经很好了，同级中绝对数一数二。而且NVH水平个人感觉也是同级翘楚。

目前就想到这么多，有什么想知道的请大家随意问，我尽量及时回答，谢谢耐心观赏！

最后编辑于2020-04-05 18:38:01

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