这190也太鸡肋了。。。

其他看着都非常满意

不会的

不算WLTC，就算CLTC400公里，搁钛7身上都需要75kwh的电池组，谁这么设计那得是疯了

等固态电池吧。得背多大电池才能满足大体格的长续航，不利于整体减重。

大概率不会这么出的，这样电池成本提高的太多了，其实虽然190KM但是日常市区用电，高速用油的话是够用的，冬季续航会减少一些

很多长续航的用的是三元锂，磷酸铁锂很难做长续航，太重了，但三元锂你愿意么？你不怕就地火h了么？

除非国家出政策，否则不会的！

插混要那么大电池干嘛，车重的多少，电池越大不是什么好事。

出了400还得要600

买混动得舍得烧油，不想用油的买纯电合适

还有没有希望出10000公里纯电续航的。

到时又要嫌重，电耗油耗高了

新的国7排放标准来临的前夜，具体的国内汽车技术流派，会是：
（1）类似丰田的蓝色车牌油混车
（2）传统的100～250km国标续航的插电车/增程车
（3）完全纯电动汽车
（4）带有特殊小型燃机的～大容量电池增程电车，400km续航或以上……
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最传统的燃油车，包括48v混动玩具车，面临新的排放标准，届时就走向衰败了…

笛子作为主流的大厂，对于（4）号路线也有预研发……
先把传统燃油车零部件产业链打击到边缘化之后，首要任务完成，在2027年的先后，你所想的面包会有的！

我觉得插混200足够了 插混就要家里有充电桩
我的老韭菜宋plus110续航的夏天轻松跑100，我评论每天80公里，我觉得钛7 200公里续航是一个既能兼顾续航还能兼顾电池各方面因素的一个续航里程！
看到钛7我也心动了，三年前177800买的宋plus现在可以上钛7，亏太多忍忍吧！我现在9W➕除了正常保养就就有一次方向盘按键灯不亮了去4S断开小电瓶就好了！
其他小异响有两次也是去店里完美解决！

200公里足够了。不可能天天背着大电池跑吧。

买混动了根本不需要大电池，再说你买大电池8年后怎么办，比如比亚迪8年后要衰减至70%才保修，实际上你到80%开着就很难受了。按现在的行情到时换个电池要七八万，不换车基本就报废小电池换一下二三万，也没那么疼。

钛9帮你实现

明年很多新能源混动都是 70度以上大电池+油箱的设计了 ，钛7下一个改款也会跟进

以后小油箱 大电池是趋势，看看现在新出的增程车，就是这么搞的