jiaming1974 2017/02/04 09:56:36 发表在 14楼
我感觉我感觉极睿挺鸡贼的 因为在介绍单上缺少了一个重要指标 那就是蓄电池的容量 并且在车的操控上没有手控选择油电分别投入(大多电混配有) 那我们就要思考起亚在回避躲藏什么 或许这就是这台车的短板 电池的容量影响着电池的性能和寿命 电池的好坏又影响着节油的多少 省油的那段路程是由电驱动的 而电是由汽油机转化过来的 总能量是一定的 在高速运行中汽油机一部分能量转化为电能 那发动机的操控感肯定会弱一些 在惰力运行或停车刹车时电池没有饱和的情况下充电才是真实的节能 说跑题了 假设我们一年行驶15000公里 其中5000公里是由电驱动的 再假设极睿满充一次行驶100公里(byd高配300低配70)...
jiaming1974 2017/02/04 09:56:36 发表在 14楼
我感觉我感觉极睿挺鸡贼的 因为在介绍单上缺少了一个重要指标 那就是蓄电池的容量 并且在车的操控上没有手控选择油电分别投入(大多电混配有) 那我们就要思考起亚在回避躲藏什么 或许这就是这台车的短板 电池的容量影响着电池的性能和寿命 电池的好坏又影响着节油的多少 省油的那段路程是由电驱动的 而电是由汽油机转化过来的 总能量是一定的 在高速运行中汽油机一部分能量转化为电能 那发动机的操控感肯定会弱一些 在惰力运行或停车刹车时电池没有饱和的情况下充电才是真实的节能 说跑题了 假设我们一年行驶15000公里 其中5000公里是由电驱动的 再假设极睿满充一次行驶100公里(byd高配300低配70)...
第一辆车买什么啊 2017/02/04 01:28:28 发表在 主楼
为了证明我不是瞎扯,拍了个彩页,今天忘记拍车了,刚才上论坛看到一些朋友的问题,就我所了解的给各位做一简答(真是一时起意,并未专门而做,不然就拍车了)我所在城市是个一般三线城市,去的4s店。1.首先价格,店里只有豪华版,就是16.78,跟官网一个价格无任何附加条件2.车贷买车,起亚有个贷款首付60%,贷一年无利息。剩下的各种金融贷款30%起,都一样的,店内贷3.轮毂胎压监测加装50004.本人1.83,在车外车顶最高差不多在肩膀位置,驾驶位头顶不到一拳5.副驾座位只有前后,靠背调节,座椅上下无调节,座椅不可加装6.我所调的主驾位再坐后排腿部空间充足,距离没测,很充足,你们肯定够用。头部空间3指7...
jiaming1974 2017/02/04 09:56:36 发表在 14楼
我感觉我感觉极睿挺鸡贼的 因为在介绍单上缺少了一个重要指标 那就是蓄电池的容量 并且在车的操控上没有手控选择油电分别投入(大多电混配有) 那我们就要思考起亚在回避躲藏什么 或许这就是这台车的短板 电池的容量影响着电池的性能和寿命 电池的好坏又影响着节油的多少 省油的那段路程是由电驱动的 而电是由汽油机转化过来的 总能量是一定的 在高速运行中汽油机一部分能量转化为电能 那发动机的操控感肯定会弱一些 在惰力运行或停车刹车时电池没有饱和的情况下充电才是真实的节能 说跑题了 假设我们一年行驶15000公里 其中5000公里是由电驱动的 再假设极睿满充一次行驶100公里(byd高配300低配70)...
jiaming1974 2017/02/04 09:56:36 发表在 14楼
我感觉我感觉极睿挺鸡贼的 因为在介绍单上缺少了一个重要指标 那就是蓄电池的容量 并且在车的操控上没有手控选择油电分别投入(大多电混配有) 那我们就要思考起亚在回避躲藏什么 或许这就是这台车的短板 电池的容量影响着电池的性能和寿命 电池的好坏又影响着节油的多少 省油的那段路程是由电驱动的 而电是由汽油机转化过来的 总能量是一定的 在高速运行中汽油机一部分能量转化为电能 那发动机的操控感肯定会弱一些 在惰力运行或停车刹车时电池没有饱和的情况下充电才是真实的节能 说跑题了 假设我们一年行驶15000公里 其中5000公里是由电驱动的 再假设极睿满充一次行驶100公里(byd高配300低配70)...
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