车辆的大灯的种类繁多，现在主要有以下几种大灯：

卤素大灯是一种特殊的白炽灯，其原理是电阻上有电流通过时会发热，当温度足够高时发出波长在可见光频段的黑体辐射。卤素大灯是最基本的大灯，其价格相对便宜，广泛应用于经济型车型中。卤素大灯的缺点是灯泡寿命不长，2-3年需要更换灯泡。
上汽大众的 new polo车型中，就采用了卤素大灯的照明技术，从图片中可以看到，卤素大灯的灯泡可见，近光灯，远光灯，位置灯，转向灯各使用一个卤素灯泡，灯体通常采用反射碗的形式。

氙气大灯即高压气体放电灯，氙气大灯亮度高，寿命长，但价格相对较高。目前随着LED技术的普及，氙气大灯逐渐被取代了。

LED大灯是目前最为常见的汽车大灯类型，其特性是亮度高、能耗低。LED大灯的响应速度快，寿命长，且设计灵活，可以实现多种照明效果。
最基本的LED大灯，采用反射碗形式，LED发光元件位于灯体的上方，不可见，利用反射碗将LED光源发出的光线进行反射和聚焦，从而实现对路面或者前方物体的照明。
上汽大众的朗逸新锐就是采用的反射碗式的LED大灯技术。采用反射碗技术的大灯成本相对较低，且寿命长。

透镜式LED大灯是一种结合了LED光源和透镜技术的大灯设计。透镜式LED大灯利用LED光源发出光线，然后通过透镜对光线进行折射和聚焦。透镜的形状和曲率经过精心设计，可以确保光线以预定的角度和方向照射出去，从而实现特定的照明效果。这种设计使得光线更加集中和明亮，能够照亮更远的距离，并且形成清晰、均匀的光斑。
上汽大众的朗逸车型中外侧的近光灯的设计就采用了LED透镜的设计。而内侧的远光灯则采用了LED反射碗的设计。

LED矩阵式大灯，是更高级的一种大灯，大灯的灯体内部由多个LED光源（一般在十几个到几十个数量级）按照矩形阵列排列布置。每个LED灯都可以单独控制，通过电脑控制实现独立开启和关闭，并可以调节亮度。这种设计使得大灯能够根据不同的驾驶环境和需求进行精确的光线调节。在转弯时，大灯可以自动调整光束的方向，照亮更远和更广的区域。在会车时，通过实时调整矩阵中每个LED光源的亮度和方向，LED矩阵式大灯可以有效降低眩光对其他驾驶员的干扰。
上汽大众的帕萨特车型中，就采用了矩阵大灯。

LED投影大灯是目前最高级智能的LED大灯。其技术核心是DMD数字微镜芯片，多达百万的反射镜，以高分辨率灯光照亮路面，可以实现非常精准的照明。形象的说，车灯就是一台投影仪。
根据介绍即将上市的途观pro车型就采用投影大灯的技术单侧大灯可达25,600投影像素。搭载这一同级独有配置，途观L Pro提供专属车道照明，将车道等宽的“光毯”铺满本车道，让道路时刻清晰。识别到修路标牌，还可投射出显示车宽的光柱，帮助驾驶者判断前方道路能否通过。投影大灯的迎宾/欢送投影灯效也非常有仪式感。