提车不到十天，有满意和不满意的地方，这里就不说了。
因为之前开的是宝马和英菲尼迪，油门踏板都是地板式，换了xel后，这种油门踏板开起来十分不舒服，而且右腿如果靠在副仪表板上，踩油门也不舒服。
考虑了几种方案：
1：改原厂供应商地板式油门，涉及到信号是否匹配，是否可以安装问题，实在麻烦，也不想动作太大，切割了地毯对nvh肯定有影响。
2：换丰田现代等油门踏板。应为这两个品牌的油门踏板严格来说是假地板式，研究一番，由于安装在地板上的部分没有回位弹簧，和原来的踏板不能很好的接触，也放弃了。
3：在tb上找寻一番，发现只有一种改装件可以使用，其他的以大众集团改装为主，羡慕一番。下单，收货，下午花了两个小时安装，试车，调整一番。目前还算满意，等再开一段时间看看，反正是无损安装，不行再拆掉。
优点：舒服多了，不明白都主打运动车型了，为啥还用吊挂式踏板。
缺点：大油门快放踏板时偶尔有塑料碰撞的小声音，可以接受。还有就是会有一点点油门踏板发麻，就是高频抖动，不过不明显，也看路面状况。
吐槽：xel好死不死的，为什么地板设计的这么不平整，平平整整的多好，随便调随便安。废了半天劲，还是不是那么十分完美。后面脚垫好好弄一下，看看能不能全盖住吧。
就是和大家分享一下，看xel论坛这么冷清。