大家好
,鹏斯pup020以前检测过,但是数据较少只有基本的7项,不能完全反映这款油的质量,这次有机会重新测试一下,看看如何。
这次增加了剪切稳定性和蒸发损失,还有四球磨损(低温75度1200转1小时磨斑)。
声明:本次检测只对样品负责,样品由车友Et94H提供,矿泉水瓶装。
很多人问pp和pup到底哪里不同,这次就对比一下
。
1.100度运动粘度pup8.02,pp8.47,pp更高一些,pup不同设备不同人员测过两次,第一次8.01,第二次8.02。
2.40度运动粘度40.48,pp45,仍然是pp更高。
3.粘度指数175,pp168,pup更高一些。
4.闪点218,pp228,pp更高,闪点是机油挥发成蒸汽遇明火后闪燃的温度,越高越好。
5.倾点-50,pp-51,基本一样。
6.浊点-26,pp-25,基本一样,通过上次检测的壳牌基础油-30的浊点可以推测,这两款油的GTL含量都不低。
7.低温动力粘度5426,pp5852,pp高一点。
8.蒸发损失10.29,pp8.77,pp是新配方有dexos1gen2和sn plus认证,这两个认证对涡轮沉积物有特别的要求,所以蒸发损失会低一些。
9.剪切稳定性4.66,鹏斯4.09,都非常优秀,甩美孚2条街
,剪切稳定性数值越低,高温高负荷下粘度越稳定,油压越稳定,动力损失越小。
10.四球磨损0.37,pp0.42,低温下pup的极压抗磨能力要比pp好很多,目前检测过的20油里,第三国际特调和摩敦020都是0.36排名第一,pup第二。
通过综合对比,pup除了在活塞清净性和抗磨损性能上比pp更好外没有太多优势,对于涡轮增压发动机pup不如pp更适合(蒸发损失高,无d1g2和sn plus认证),当然这个结论只限于陈酿pup,新版pup020已经通过了sn plus认证,数据应该会有变化。