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单车无备胎挑战千里沙漠公路打卡霍尔果斯国门,16天行驶9034公里
1 73 发布于 河南 2023-08-25 12:01:46 只看楼主 热门标准
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先来几张美图镇楼







茫茫戈壁

那拉提空中草原网红桥

沙漠腹地

俯看G216沙漠公路

巴音布鲁克草原

茫崖翡翠湖

G315孤独星际

双色湖

魔鬼城

2023年1月 中国漠河

渭南体育馆超充

西安超充

西宁超充

天水超充

德令哈超充

100左右的能耗是常态

G315路边的小超市

100左右的能耗是常态

G315路边的小超市

五万公里了,充电限值366,年初在漠河时大概369

G315孤独星际,做攻略时这个充电站还没有建好,出发前可以用了,点赞

茫茫戈壁

茫崖住的酒店,免费充电、洗车,还多给了一张早餐券,给老板点赞

房间门口就是车位,有水有电,很方便

一个多小时搓板路到达大地之眼--艾肯泉

海拔2900

大地之眼

来看看楼兰美女

若羌客运站的特来电 也是刚开通不久

出门3500公里了,若羌到且末压着120跑 平均速度117的能耗

且末客运站的特来电,用E疆充APP

进入沙漠公路前在且末玉器市场门口的特来电充满电

塔克拉玛干腹地是这样充电的,感谢老板助力我穿越沙漠公路,只像征性的收了电费

S233沙漠中唯一的小镇

来的时候遇到沙尘暴,走的时候沙漠里下雨了

没有荒凉的人生,只有荒凉的沙漠

探访28号水井房

大约间隔4公里,就会建设一座水井房,公路全程有108座水井房,公路边上的绿植就要靠这些水井来维护,每座水井房都有值班的工人,伴随着风沙守护着这条公路。

沙漠公路途中小憩

出门4000公里了

库车饭店停车场的快充

反穿独库公路

独库公路停车区

铁力买提隧道,也是独库公路南段的最高点

独库公路海拔示意图

20公里爬长坡能耗338

巴音布鲁克客运站的特来电 依然是用E疆充扫码充电

那拉提民宿补电

热情的老板不收电费

院子里有各种植物,但这里竟然没有蚊子,好神奇

那拉提养蜂女

特克斯客运充电站

没有红绿灯的小城

八卦城夜景

八卦城夜景

威严耸立的霍尔果斯国门

果子沟停车区


吐鲁番的很暖和

吐鲁番鄯善县超充,车型凑齐了

茫崖的蔚来超充,也是出发前才开通的,点赞

新疆欢迎我

新疆用55公里的长下坡欢迎我

用46度的热情欢迎我

用55公里下坡加46度的高温,280公里平均能耗只有79


定西超充,离高速口很近,再往前三百米有三台V3

西宁的酒店,充电不收电费,怪不好意思的

我和儿子先出发的,来德令哈接老婆和女儿

德令哈机场小小的

孤独的驰骋

此行的重头戏,进入前担心吊胆,沙漠里充电已经有着落了,怕轮胎出问题

进独库公路前来个手抓饭

纯朴热情的本地人

羊肉串非常好吃,刀是钢丝绳栓着的

离巴音布鲁克充电站还有127公里

在路上

赛里木湖景区停车场的蔚来超充,为什么这么热门的景点没车来充电呢?什么事都得赶早,这会儿不到8点

景区大巴充电站的工作人员看我停在蔚来那里,把我叫过来,说来这边充便宜,而且功率也更大

和大巴并肩充电

归心似箭

一碗泉收费站  小车强制停车休息20分钟

瓜州超充

麦积山隧道

离家还有500公里

西安超充


兰州到郑州,朝发夕至,电车也能日行千公里。

超充助力

西北环线  16天行驶9034公里平均能耗125,充电费用共计452元,过路费2542元

继2023年1月东北极寒挑战打卡中国最北后,7月底郑州出发,经青海G315入疆,进入中国最大沙漠--塔克拉玛干沙漠腹地,500公里的沙漠公路没有充电桩,在塔中镇回血后,走独库公路到那拉提,体验无红绿灯的八卦城,打卡霍尔果斯国门,经赛里木湖、哈密出疆进入甘肃。如果说电动车东北极寒挑战的难度系数是三星的话,电动车新疆环线的难度系数可以达到五星,不只是充电的难度,茫崖艾肯泉景区来回两小时的搓板路和一条15公里长的双色湖水毁路面足足用了一个小时,没有备胎就只能龟速,不敢想在前不着村后不着店且只有两车道的地方爆胎是什么样的体验。我认为电车西北自驾难度系数五颗星的另一个重要原因就是海拔的变化,爬长坡是电车续航的最大杀手(后面会经常提到海拔),比在漠河一直开着暖气跑还要高,事实证明反穿新疆的决定是明智的,让我只有51度电的标续Model3从容应对,也感谢老天眷顾,一切顺利,让我能完成9000公里的西北环线自驾。
准备:这次跑西北专门带上了电工工具:万用表(带钳型电流表),螺丝刀,虎钳,剥线钳,尖嘴钳,绝缘胶布,25米充电延长线以及单相3.5千瓦、三相11千瓦充电设备,虽然工具都没有用上。
充电流水帐:郑州到德令哈海拔缓慢升高,一路用特斯拉超充,G315孤独星际和茫崖用的蔚来超充,进入新疆后55公路长下坡,280公里平均能耗79。“E疆充APP”扫客运站特来电的二维码就启动充电,速度不错能跑满250安,塔中镇是电车完成500公里沙漠公路用充电器续命的地方,我提前和酒店老板沟通,只象征性的收了点电费,受当地条件所限,充上电才发现电压只有200伏,只能调低电流慢慢充。到轮南后路口有全县唯一两个120KW星星充电的桩,充电功率正常。库车充电很,反穿独库前必须充满,在爬海拔3100米的铁力买提达坂时能耗一度高达338瓦时每公里,但我丝毫没有担心续航,因为提前了解到出隧道后接就是一路动能回收到巴音布鲁克客运充电站,所以电车到海拔变化大的地方做好规划尤为重要!!!那拉提民宿的老板很豪爽执意不收电费,房费我就没再砍价,咱不能占人家便宜。那拉提景区内外停车场都有充电桩,但我去的时候还没启用。进特克斯后第一转盘处就有客运站充电桩,功率90+。霍尔果斯的超充离市区较远,去赛里木湖的话一定要充满,果子沟大桥要爬长坡,过了果子沟大桥到赛里木湖基本都是下坡,景区门口停车场有蔚来的充电桩,有蔚来专属充电时段,会有排队情况。建议一早过去,早上景区的大巴都是满电,可以用大巴的充电桩,一块六每度,比蔚来一块九毛九便宜些,景区大巴充电桩的工作人员态度非常好,本来我已经在蔚来超充了,主动叫我过去充电,说能省二十多块钱,哈哈。赛里木湖出来往乌鲁木齐方向一路下坡,按限速120跑,到乌苏超充300公里,前200公里能耗只有79,后100公里是平路,这300公里平均能耗100,所以在赛里木湖不要充满,留点电量给动能回收,这也是大巴充电站的工作人员告诉我的。星星峡是电车进疆必充的一个地方,服务区正在修,充电桩不太好找,蔚来两把枪、特来电三把枪都能用,白天排队比较严重,而且蔚来有专属充电时间。至此连霍高速上的服务区开始有充电桩了,石河子服务区有星星充电,快慢充都可以用,功率正常。乌鲁木齐新市区漫街的超充位置不错,充上电到附近的美食一条街大快朵颐了一番,椒麻鸡味道棒极了。武威超充或是武威服务区一定要充满,得从海拔1500爬到3000多米,出乌鞘岭隧道群后回郑州一路下坡,都是用的超充,就不赘述了。
建议:西北很大,每天都在跑跑跑,部分路段几十公里见不到一辆车,很容易疲劳,建议没有长距离驾驶经验及能力的朋友把车托运过去。电车跑长途,特别是西北地区,一定要根据海拔的变化规划充电,这点非常重要!!!
和东北极寒挑战一样,依然是不建议刚买电车的小白车主盲目挑战沙漠公路,不建议没有动手能力的车主挑战沙漠公路,不建议逆商低的车主挑战沙漠公路。

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/191eced23d4e2be3/106128860-1.html#pvareaid=6830286
西北自驾视频在这里,欢迎移步观看

  • 车辆实拍
  • 自驾游
最后编辑于2023-08-27 16:32:52
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