空山新雨后，天气晚来秋。

明月松间照，清泉石上流。

竹喧归浣女，莲动下渔舟。

随意春芳歇，王孙自可留。

给大家说个冷知识，中国的二十四节气是按照太原的天气制定的，这就是为什么在山西及周边省份可以感觉明显感觉到每个二十四节气的变化～

没错，时隔不足一月，我又又又出发了～不过这次是短途旅行，三天两夜。

旅程安排:
第一天太原出发直奔大同，晚上去大同古城转转，然后去酒吧嗨。
第二天出发云冈石窟和悬空寺。
第三天到五台山，下午回程。

“一场秋雨一场寒”，空旷的山林在经历了一场秋雨之后，天气开始凉爽起来。秋天的大同是绝美的，如果仅仅看书是无法体会到原来的为何可以成为边关重镇，当开着奕派008穿越不教胡马度的阴山时，真真切切体会到了大同对于华夏的重要性。

老规矩，第一天满油满电太原出发，一路直奔大同。出发时显示可跑955公里（拍晚了哈哈，其实1000多）。

路上一直在纠结一个问题是设置了音区后没有效果，家里有孩子的应该知道听一路宝贝赳赳是什么感觉，所以在音效设置里面调整了音区，但这次不论调哪个音区都是全部发声…最后折腾了半天才找到原因，是因为车辆音效设置了全景音，所以音区就失效了，要改成其它音效才能恢复。

一路看着电影，这是买了车以来第一次在路上看电影而不是赳赳😭😭爽！！

去了大同已经下午6点多了，景区都关门了，啥也没看上……只能去寻找美事了～小红书搜了老半天最后去了凯鸽酒楼，不得不说，靠谱！墙裂推荐
本来想充电的，但为了专门测里程所以就一直用油，看看最后到底能跑多少

第二天起来行程就比较紧张了，赶早去了云冈石窟没想到还这么多人，顾了导游给我们讲解，有一说一，历史文化领取真的要有导游，不然走马观花进去一趟看个热闹纯属浪费门票钱。出来直奔恒山悬空寺，期间车速一度开到了170，但车身依旧很稳。朋友说我还以这个就是130左右，而且过凹凸路面也没有回弹，乘坐感很棒。

第三天起来直奔旅程最后的目的地-五台山
不赢在进山的时候赶上了大雾天气，能见度不足10米的那种。我们很聪明的跟了一辆车让他开路，然后我一直保持距离😂有开路先锋真的爽。拜了狐仙庙，接着拜了五爷后踏上回程～
晚上到家查看总里程，都没跑完一箱油电，真爽！

总结下行程对车辆的感受
1，首先是前后屏幕投屏逻辑
前排屏幕在点开电影投给后屏后，不能出现360影像或倒车影像，一出来后排就会退出，并且播放后需要再次投屏，比较繁琐，希望后期能OTA升级下逻辑。
2，智能领航画龙问题依旧没有解决
前段时间官方解释过领航画龙的问题，你猜给的答案是什么？就那样，我们没有问题。不光不改正错误，甚至都不承认错误。画龙的问题在超大车时尤其恐怖，真的怕它画龙给我画到大车上，平时画来画去无非晕晕车，这时候画那可真要命。
真的建议官方好好解决下这个问题，你智能驾驶比不上别人可以理解，但这个基础的、发展了很多年的技术能不能成熟一点！
3，座椅限位设置
明明前面的在往前点，后面的往后点，前后排座椅就可以实现完全放平，偏不，偏不
4，后排空调需要实体按键
这种抄作业都专门把正确答案忽略的选手我真的不知道该怎么说，空那么大地方，就不能整个实实在在有用的
5，总结
所有对细节的吐槽是建立在车没有大方向可吐前提下的，可以仔细打磨的地方。就有点类似于我先做出来个大概比较好的模型你们先玩，玩的哪不舒服了我后面再改。我们这首批车主纯纯小白鼠呗。

最后我要说，选车是一个理性的决定，不要总扣一些不重要的小细节。
我说这车6坐17万左右落地，你跟我说这车没有手套箱。
我说这车轴距3米车宽2米坐着超爽，你跟我说这车没有手套箱。
我说这车标配冰箱电视，你跟我说没有手套箱。
倔种～天下没有完美的车，只要大方向适合自己就好，不重要的细节就放心它，也放过自己吧！

最后的最后是行程总结，回家后统计共跑了841公里，显示还剩63公里。凑个整算900公里，加油花了360，充电30，共390元。390/900=0.43元，每公里在0.43元左右，这个是没有刻意省油的前提下跑的，好坏自我断定吧，我满意就行。

passion！就这样！