L2 辅助驾驶,自适应巡航 在高速上用着还行,车道居中保持就比较烂,弯度大一点的车道没办法保持车道居中、且每时每刻手握着方向盘都在感觉到在做生硬细微的方向纠正,体验非常烂!
在智驾方面国产车绝对的遥遥领先!
有人说这L2辅助驾驶鸡肋,譬如弯道大情况,不能脱手等情况,远没现在各种遥遥领先的牛逼,其实吧,我觉得不论丰田是有意无意还是有没有能力问题,客观事实是,这种不先进的驾驶辅助,客观上实现了安全的保底,没那么先进,也就少了很多失控和事故的可能,毕竟,淹死的都是会游泳的
啥L2啊,就当一个有跟车距离的定速巡航好了。丰田这套东西没什么用,别拿来和现在智能电车去比。
我是不敢开车道保持的,除非在高速没车的情况下想喝水吃点东西,平时真的别指望车道给你保持居中。
在高速上有跟车距离的定速巡航还是很省心,没什么车路况下,脚不用一直顶着120跑,整个人都不会特别累。
比较弱,自适应巡航还行,手不能离开方向盘。
再一个,倒车的时候,有车或人路过,那卡的一下杀停,挺惊人的。
好消息,丰田牵手华为智驾,新款的8155芯片以后可以升级华为智驾了吧
我开到还可以啊,虽然比不上国产的智驾,但还是比较省心的。
处于智障水平,高速上道路保持都画龙
大家都拿电车新势力来做比较,个人认为赛道不同,没有可比性,电车依托强大电池维系着自动驾驶算法,只要电池有电就一直可以计算,相反油车就算是电混也是一个小电池,根本无法支撑强大的自动驾驶运算,所以说选择了油车就得接受它的缺点,当然也是奔着油车的优点买的车。
10几年前丰田皇冠上用的就是这套系统,这么多年了还是这套系统,在自动跟车方面很成熟,处于行业第一第二的水平,但是其他方面不够智能甚至是智障
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