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老曼我发现，现在的年轻人会更务实一点，为什么这样说呢？前两年粉丝咨询我买车的时候，说的最多的词就是帅、好看，现在说的最多的就是性价比，其它的他们都可以将就。

最近有好几个粉丝咨询老曼我，想买一辆10万出头的SUV，一定是燃油车，近期不考虑新能源车，统一的说法就是担心续航，其实经常看车的人都应该知道，现在的车续航还真不是问题；最好性能强一点，出去玩难免要爬高走低，跑不动可不行；油耗低一点，这样开车出去玩没有压力；还要空间大，偶尔和朋友出去玩，要既能坐得下人，也能装得下露营装备；智能化程度高点，至于外观嘛，看得过去就行。

给粉丝推荐的是第四代长安CS75 PLUS鲸悦版，它算是入门款车型，一般情况下老曼我是不会给别人推荐入门款的，毕竟很多车的配置是入门即丐版，但长安CS75 PLUS鲸悦版属实给的有点多，进行了“智慧进阶”，性能强、能耗低、大空间、智能化高等，关键是外观也不将就，既然咨询我，肯定是想给他们推荐各方面都不错的车，让他们不将就，毕竟车好不好看，也是自己的脸面。

当然，他们也不了解车，对长安CS75 PLUS鲸悦版的整体表现还是存疑的，所以老曼我特意借来一辆车，结合一定的用车场景，从而通过多角度去展示长安CS75 PLUS鲸悦版，让他们对这辆车有个更深入的了解。

在郎园与外卖小哥撞了个满怀！浪漫不就来了嘛？

我把这次的行程安排在北京，人多车多，路况也挺复杂的，正好可以检验长安CS75 PLUS鲸悦版的真正实力，跑了两天，全程大概200公里，一箱油肯定是用不完的，“智慧进阶”以后的它一箱油可以跑1000公里，我们途径首钢、潭柘寺、郎园station、罗红摄影艺术馆这几个地方。

这两天天气比较好，在自然的光晕下也是很出片的，罗红摄影艺术馆的花也开了，准备出去踏青的可以去这里打卡。

和我同行的是位00后小姑娘夕夏，老曼的眼光或许不能代表年轻人，但夕夏可以，她看到长安CS75 PLUS鲸悦版的第一反应，这是油车？问她为什么会有这样的疑问，她说在她的印象里，油车的外观会比较传统，没想到长安CS75 PLUS鲸悦版看起来还挺帅！

长安CS75 PLUS鲸悦版采用的是纵横万象设计美学，只看外观它的气场还是很强大的。

前脸是家族化晨光涟漪无边界格栅设计，格栅由线条组成，不过单体的设计看起来更加立体。同时品牌LOGO镶嵌其中。

相较于格栅的大气，两边的大灯就略显含蓄，全LED都市光翼前大灯，由一条狭长的镀络条连接，同时下方高低错落的设计也很有特点。

车侧的线条流畅，起伏间好像江水掀起的涟漪。

至于车身尺寸，长宽高则分别是4770*1910*1705mm，轴距是2800mm，同时短前悬、长后悬的设计，让车身比例看起来更有型。

车尾的线条很丰富，但又不繁琐，相反的是车尾在线条的修饰下看起来更加饱满。

尾灯的设计和重庆有点渊源，它的灵感来源于重庆两江交汇地标来福士夜景，不同高度的光源，组成了都市魅影琴格尾灯。

夕夏对长安CS75 PLUS鲸悦版外观的评价是：这车的外观可一点都不将就！

是不是还挺出片？以花海为背景，人与车融入其中。

夕夏很喜欢长安CS75 PLUS鲸悦版的内饰配色，其实除了橙色，它还有红色、棕色、黑色。

进入车内，并不是传统油车的设计，挺有科技感，是很多人都喜欢的设计，当然也包括夕夏。

多功能方向盘，算是不规则的设计，还挺有个性。

它是一个双联屏，由10.25寸的仪表屏和14.6寸中控屏组成，悬浮感的设计，也多了些科技感。老曼我还发现仪表和中控能够实现联动，导航地图可以通过三指左滑，无缝流转到主仪表屏上，这个就挺方便的。

同时长安CS75 PLUS鲸悦版搭载了讯飞星火AI大模型，可以说是同级首搭，语音助手小安支持双区域唤醒、语音连续识别以及可见即可说等，涵盖了1100+控制语义，用起来还是挺好用的，日常的需求它都能及时做出反应。

前后排都有充电口，当然前排还有手机无线充电，现在这也算是标配。

这里是镂空的设计，可以放些常用的小杂物。

这里要提一嘴，长安CS75 PLUS鲸悦版在3月31日会上线天域空间，具体是什么呢？它是基于长安云计算与虚拟化技术打造的，具备海量生态应用、跨端账号体系、云端游戏服务及持续OTA升级四大能力，会带给我们更聪明的智能生态体验。

至于具体的上线时间，3月8日起，购买第四代 CS75PLUS 全系产品用户会在3月31日上线“天域空间”，享海量应用生态；3月7日及以前的购车客户免费赠送“天域空间”权益，4月5日起按版型分阶段推送。

另外，使用钥匙、手机和手表都可以控制车，这个就很方便。

至于舒适性，夕夏的评价是还可以，座椅采用人体工程学设计，还配有可调式环绕头枕，头部的支撑不错。

同时前排座椅有加热功能，冬天也不会冷了。

坐在副驾的人是真爽，不过谁和老曼我一样，永远是家里的老司机。

后排的话，车长4770mm，轴距是2800mm，这相当于很多中型SUV的尺寸，所以它的空间不用担心，我坐进去，头部有2拳左右的空间，腿部有3拳。

这是夕夏坐进去的状态，躺着坐着都行。

另外，二排座椅的靠背可以调节，同时座垫厚度132mm，宽度1351mm，再加上较宽敞的空间，后排的舒适度还是不错的。

它的后备箱也是可变的，下沉前的容积是610L，日常完全够用；下沉以后，容积有725L，基本上只有特殊情况下才能用到。

当然如果你需要装比较长的大物件，把第二排座椅放倒以后，有1620L的大空间，孩子的学步车，你的渔具啥的都能装下，估计能躺下2个夕夏了。

全车共有21处储物空间，大件小件都有地放。

动力的话，更不用担心，全球用了半个世纪才把发动机直喷做到 200Bar，而长安在2024 年突破全球首发的 500Bar 缸内直喷技术，只用了10年，便突破了全世界50年才能达到的高度。长安CS75 PLUS鲸悦版搭载的是500Bar 高压直喷新蓝鲸发动机+爱信 8AT 超级黄金动力组合，最大功率141kW，零百加速7.9s，这是很多搭载2.0T发动机的车才有的速度，关键是能耗也不高，在WLTC工况下的综合油耗是6.89个，吃的还是92的粗粮，用车成本不高，买得起还开得起，一箱油跑1000公里也不在话下，每公里的成本不到5毛。

当然，我们跑下来的能耗会比官方给到的数据高点，7.5个，但北京这路况你们也知道，也能理解。

至于开起来怎么样，起步还是挺猛的，提速快，轻轻松松完成超车，转向也很灵活。另外，方向盘指向精准，过弯的时候车身侧倾控制得也挺好，不会有十分明显的感觉。

夕夏算是新手司机，她对长安CS75 PLUS鲸悦版的评价也是好开，好上手。

另外，长安CS75 PLUS鲸悦版虽然是入门款车型，但是辅助驾驶给到的挺多，全系标配L2级辅助系统，车道偏离预警、车道保持等这些都有。还有540°行车影像辅助和停车位记忆助手，相信很多人都有这样的经历，去商场停车的时候没有多少车，但准备开走的时候都是车，也忘记具体在哪，只能到处找车，长安CS75 PLUS鲸悦版的停车位记忆助手就不错，系统会把车位号推送倒手机APP，这样就解决了找车难的问题。

整个行程结束以后，夕夏对长安CS75 PLUS鲸悦版的评价就是，没想到现在十多万的车这么顶，性能强、能耗也不高、空间大、辅助驾驶也够丰富，她自己都想换车了。

当然，夕夏最满意的还是我给她安排的这几个行程，算是她难得的放松时间，她负责玩、各种摆姿势，老曼我负责咔咔咔咔和开车。

在首钢大桥看夕阳余晖

在潭柘寺净化心灵

在郎园station邂逅小浪漫

在罗红摄影艺术馆感受春的气息......

关键是有长安CS75 PLUS鲸悦版的同行，让老曼我可以带着夕夏穿行在北京。

老曼也了解了下，现在买车还有一些政策，3月8日-3月31日期间，下订第四代长安CS75 PLUS全系产品，可以享受五大权益，至高享受总价值近40000元优惠，其中有2000元抵扣7000元的先现金礼，还有置换礼、金融礼、保养礼和流量礼，整体的优惠力度还是很大的，现在不失为一个购车的好时机。

我是伊格拜德曼，我是论坛《出发新能源》栏目签约作者，如果你对长安CS75 PLUS鲸悦版有什么问题，可以私信或评论告诉我。