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7万7千公里三元催化器第二次拆洗，多图！（补充油耗，同路段）
车已经开了五年，行驶快八万公里，在四万公里时拆洗过一次，明年就需过线年检，洗洗三元催化器这样比较保险！毕竟三元催化器在尾气排放环节中起到重要的作用，同时三元催化器在排气过程的最前段，900目的网格密度，积炭积聚一点，对排气影响还是比较大的， 也增加了排气压力，减低了发动机功率。所以定期清洗一下，只有利什么不好， 所谓的打吊瓶清洗三元催化，我是不相信的。
准备干活，车停了一晚，车凉好动手！
准备干活，车停了一晚，车凉好动手！
通过千斤顶抬起车身，用砖块架起，这样支撑才稳妥，因为单用千斤顶的话万一千斤顶质量有问题，那就后果不好想像了。工作必须安全。
先在三元催化器下端螺丝打上防锈油，润滑后好拆下。
用加长套筒，规格13mm，稍为发力，轻松扭开缷下。
拆三元催化器下端固定架螺丝
拆下排气管防热罩，同时对三元催化器上螺丝打上防锈油，并对螺丝进行松脱。拆下前氧传感器，前氧传感器拆缷在上月的氧传感器清洗作业已发。
拆三元催化器中段固定架螺丝。
再对三元催化器下端进行分离，以便三元催化器上提。
三元催化器上提前还要对排气管前段固定架松脱，以便留下三元催化器下沉上提空间。
这就是这次的主角三元催化器全貌。
三元催化器浸泡前，先用清水清洗，我在浸泡前用内窥镜拍照，看看网络情况，以便清洗后对比。
兑好清洗水液，塞住三元催化器下端，堵头用保鲜袋包洗车布，堵得滴水不漏。然后倒入清洗水液浸泡四十分钟。
浸泡需要时间，咱看看涡轮增压器高温区的样子！
四十分钟到了，把浸泡过的三元催化器用清水冲洗，因为前端不能直接观察，只能用内窥镜看看效果。网格上的炭灰已经脱离，气道的有效面积得到恢复，排气顺畅是理所当然的了。
原车的三元催化器是900目的，有些车主三元催化器堵了这后直接换600目的，这样排气顺畅些，更有些车主为了高速扭矩直接就捅了三元催化，那个跑高速真爽。三元催化器下端的效果，嗯，比较干净通透了。
为了对比清洗前后的效果，发一下之前清洗氧传感器时拍的照片，网格上的积尘比较明显。
好了，反序装车，注意！连接涡轮增压器的四颗螺丝先上好预紧，然后对角加紧，这样才不会漏气。然后启动发动机，一切正常，试车动力恢复不少
。再跑一次原路，到时看看油耗哈😊！
。再跑一次原路，到时看看油耗哈😊！
在回程路段，因为路况有点堵，综合油耗有所下降，但总体来看油耗还是有比较明显变化，动力恢复不少，同时油门反应快点，。以下是油耗更新。
最后编辑于2020-08-10 09:16:29
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厉害啊！
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你的动手能力真强
，问问药剂是什么？哪里可以购买？下端用什么堵塞？
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，问问药剂是什么？哪里可以购买？下端用什么堵塞？
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