【写在前面】时光轻柔地流淌，宛如一场静谧的修行，悄无声息地将我们所经历的点点滴滴，都汇聚成智慧的结晶。那些跌跌撞撞的过往，正如古人名言所说"吃一堑，长一智"，最终都化作了镌刻在年轮里的智慧印记，见证着我们的成长与蜕变。
今天，想和大家分享一段比较特别的经历，爱车奔腾B70首次"受伤"的故事。从这里，不仅能看到一位新手司机面对车辆维修时的手足无措，更能感受到在养车路上不断"踩坑"、逐渐成长的点点滴滴。

【基本情况】2022年5月，我信心满满地入手了这辆全新第三代奔腾B70，转眼间已经三年多了。目前行驶总里程为三万多公里，百公里综合油耗7.9升，虽说不上省油，但也是中规中矩，很符合家用车的水准。这辆车总的开下来，给我的感觉是满意的。空间大，后排坐着宽敞不挤挤，操控起来也顺手，稳稳当当的让人心里踏实。我平时用车也比较注意保养，该换的备件该做的项目从不落下。虽然车身上有些小剐蹭，但都只是些皮外伤，目前车况保持得还算不错。

【问题描述】今年3月份，在某个住宅小区内，爱车遭遇了真正意义上的“一血”事故。当时，晚上7点钟左右，由于天黑了我又有事出门就比较着急。在车辆倒出车位时，没有注意到斜后方有一道水泥坎就直接倒车，只听到“砰”的一声，爱车尾部右侧排气管位置的后保险杠面罩以及保险杠下面罩直接凹陷了进去。第一个问题，事故发生后，由于当时自己有事且车辆受损也不严重，就没有在现场停留报保险，直接把车开走了，这也是导致后期维修价格偏高的主因之一。

【诊断过程】因为这起事故并没有影响到车辆的正常使用，所以我过了些天才把车开到4S店去评估维修。店内维修师傅给出的诊断结果，险些让我绷不住了。首先，需要更换后保险杠下面罩，后保险杠面罩做钣金修复以及漆面修复。其次，或许还涉及到保险杠面罩里面损伤的问题，比如保险杠支架、雷达等等。这一套整下来，着实把我给吓得不轻。这里第二个问题出现了，由于自己对车辆维修方面的知识比较缺乏，有点任人宰割的感觉，最终也确实被4S店宰了一刀。
【解决方案】因为涉及到更换备件的问题，维修过程会比较长，我就让4S店先订备件，车辆我暂时先开走用着，等备件到了在做拆卸维修。最终4S店给出的维修方案是，后保险杠下面罩做更换处理，后保险杠面罩做钣金修复，漆面剐蹭不严重且位置比较隐蔽，我就没有选择做漆面修复。另外，后杠面罩拆开后，只有保险杠支架稍微有点变形，做了校正处理。

因为需要拆卸后保险杠面罩，维修过程比较长，我就没有全程跟踪。不过，在接车的过程中，我与店内维修师傅聊了聊，才发现自己就是入坑的小白。第一个问题，后保险杠面罩是塑料件，变形了既然可以做钣金修复，那为什么后保险杠下面罩变形就不能做修复处理，而是直接更换了呢？这也是导致这次维修价格偏高的缘故。第二个问题，没有报保险公司，导致这起车辆事故维修完全由车主个人买单。
【维修价格】
维修时间：2025年4月3日。
价格清单：更换后保险杠下面罩1280元（含拆装工时费）；后保险杠面罩修复200元；后保险杠支架校正免费。本次车辆维修花费合计1480元，没有做喷漆耗时半天左右。

【经验总结】通过这次车辆维修经历，我总结出了一些经验教训和注意事项。首先，在日常用车过程中，我们一定要保持清醒的头脑，切勿急躁行事。此次事故的发生，主要原因就在于我遇事太过急躁，没有仔细观察车辆周边的环境以及潜在的障碍物，从而引发了单方碰撞事故。遇事只有保持冷静，才能更好地应对各种复杂的路况，避免因一时的冲动而造成不必要的损失和后果。其次，事故发生后，一定要沉着冷静应对，第一时间选择报警处理，这样不仅可以确保事故处理的规范性和公正性，还能有效避免因个人私自处理而可能承担的巨额维修费用。最后，对于没有车辆维修经验的新手司机来说，无论事故大小，我强烈建议第一时间联系保险公司。这样做的好处是多方面的：其一，保险公司工作人员会凭借其专业的知识和丰富的经验，全程为你提供操作指导，包括如何正确地进行现场取证、及时报警等重点环节，避免车主手足无措不知从何下手；其二，在车辆的定损维修过程中，车主不需要过多的操心，可以全权委托保险公司来处理，省心又省力；其三，保险公司会依据专业的评估体系，对车辆的定损及维修价格进行合理评估，确保价格的公正性与合理性，避免出现价格虚高或不合理的情况。而且，如果车主在综合考虑后不想走保险理赔流程，只需要在线上取消报案即可，整个过程非常方便的也不会影响来年的保险费率。
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