作为国内为数不多的进口美系中大型SUV，福特探险者颇受中年男性消费者青睐，现款车型已处于换代末期，市场表现不如之前那样火热；今年4月份，福特基于现款2.3T风尚版车型推出了风尚运动版，车型增加了更多专属运动化套件，厂商指导价42.78万元，目前部分市场终端有着8万元左右优惠，一起来看看性价比如何。

外观方面，目前在售福特探险者已经历过一次中期改款，车身造型延续了美系SUV一贯的粗犷风格，配合不俗的车身尺寸，显得格外有气势；风尚运动版在车身细节处加入了大量装饰件，相比普通版车型有着更加激进的视觉效果。机盖边缘处的EXPLORER英文标识，容易让人联想到路虎等车型，同样属于风尚运动版的专属标志；中网格栅内部为全黑色网格结构，与两侧大灯形成贯通样式，使得前脸看起来更加宽大。大灯造型较为简洁，采用了远近光分体式设计，近光灯为LED光源，远光灯则为传统卤素灯泡，全系标配了自动大灯功能。两侧雾灯区域比较精致，集成了雾灯和下方导风槽装饰；底部凸出的下护板，使得车头看起来比较低趴。

车身侧面属于标准的美式中大型SUV风格，尤其是后侧窗位置的设计，能够让车身显得更加修长；较为规整的车身轮廓，配合车门表面内凹式双腰线勾勒，起到不错的塑形效果，同时也让其格外硬朗。侧面细节处同样融入了一些运动化元素，车顶行李架和后视镜均采用了黑色喷涂，后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能，后排侧窗使用了深色隐私玻璃；全系标配前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。车身长宽高分别为5064/2005/1798mm，轴距为2860mm，整备质量2118kg，风尚运动版增加了顶配车型上都不具备的固定式车侧脚踏板。车型采用的是20英寸铝合金轮毂，全黑色双五辐样式更有性能范儿；轮胎匹配韩泰ventus S1 noble2系列，规格为255/50 R20，车内标配胎压监测系统。

车尾造型比较高大有气势，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，由于D柱位置使用了亮黑色涂装，使得后风挡看起来更加宽阔。尾门中间加入了与车门下方一样的灰色饰条，中间位置的英文字母与车头呼应；尾灯造型相较硕大的车身，显得有些小巧精致，内部C型灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾下方大面积的黑色包围，设计的较有层次感，粗壮的双边共两出排气尾喉，给车身增添了更多气势；车型配备了前后倒车雷达，以及倒车影像功能。

内饰方面，风尚运动版车内相较普通版没有太明显的变化，环抱式座舱配合位置凸出的中控功能区，整体布局主要以实用为主；中控台表面为大面积搪塑材质覆盖，造型设计的较为饱满，面板处的镀铬饰条与车门内衬衔接，细节处的烤漆与镀铬材质，提升了车内的档次感。

三辐式多功能方向盘造型粗壮，表面加入了烤漆饰板点缀，两侧按键排列工整，负责行车电脑、定速巡航、蓝牙语音、以及多媒体调节等功能；握柄处采用了真皮包裹，后方配有换挡拨片功能，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为福特家族样式，中间为机械指针式时速表，两侧分别为行车电脑和多媒体联动显示屏，能够显示十分丰富的行车信息。

中控部分，全系标配了一块内嵌式触控液晶屏，区别在于风尚版缺少了GPS导航功能，系统支持道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，采用了拨杆式与按键组合，使用上比较便捷顺手；中控功能区较多的实体按键，能够有利于行驶中的盲操作。车身配置方面，车型依然采用的是传统脚刹式驻车，全系标配了上坡辅助、陡坡缓降、以及三种驾驶模式切换等功能。

车内座椅采用了真皮包裹，坐垫和靠背位置则加入了翻毛皮材质，能够起到一定的防滑作用；拼接处使用了红色缝线点缀，为车内营造了一些运动氛围。座椅造型宽大舒适，内部填充饱满厚实；前排座椅均支持多向电动调节和加热功能，包含位置高低和电动腰部支撑。车内采用2+3+2座椅布局，第二排座椅采用与前排一致的设计风格，支持前后和靠背角度调节，以及加热功能；后排配备了带杯架的中央扶手，可调节温度和风量的独立空调系统，以及电源接口等常规配置；车型采用的是前后分段式天窗设计，既能够带来更好的通风采光效果，同时也兼顾了一定的车身刚性。

第三排座椅并没有因为位置靠后而在用料上缩水，两个独立的座椅具有不错的横向空间，得益于第二排座椅支持前后移动，后排腿部空间也不至于太过局促。后两排座椅均支持按比例放倒，且放倒后能够形成较为平整的空间，带来更实用的车内空间；车型配备了电动后备厢尾门，以及感应开启功能。

动力方面，现款福特探险者风尚运动版，搭载了一台2.3T涡轮增压发动机，最大功率203kW/276Ps，最大扭矩410Nm，匹配6挡手自一体变速箱，工信部综合百公里油耗为9.6L。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，全系标配了适时四驱系统。