入手2020款大众途观L的第五个年头，仪表盘上的数字已经迈过了96000公里的门槛。从城市通勤的早晚高峰，到郊野自驾的林间小路，这台黑色的途观L陪我走过了数不清的路，问我后不后悔？我的答案始终是：不后悔。
车辆信息:2020 款途观 L330 风尚版
购车时间:2020 年 9 月
行驶里程：96877km
用车环境:上下班通勤为主，偶尔短途周边游

初见它时，就被途观L硬朗的设计戳中了审美。宽大的进气格栅搭配犀利的大灯，车身线条沉稳又不失动感，没有浮夸的装饰，却透着一股经得起打量的大气。五年过去，洗干净后停在路边，依旧能让人感受到那份扎实的质感。打开车门，熟悉的德系内饰布局规整得像个“实用主义者”——中控屏、空调面板的按键逻辑清晰，哪怕是刚上手的老人，看一眼也能明白怎么调温度、换歌；皮质与织物拼接的座椅坐感扎实，腰部支撑恰到好处，就算开四五个小时长途，腰腹也不会酸得直不起身。

对我来说，空间的“包容性”是它最圈粉的地方。后排地板虽然中间是凸起的，但坐三个成年人也不会挤，孩子在后排蹦跳、老人蜷腿休息都互不打扰。后备箱更是“宝藏区域”，常规容积就足够装下露营的帐篷、折叠桌椅和孩子的玩具车；有次帮朋友搬家，放倒后排座椅后，连小尺寸的书架、折叠床都能稳稳装下，一趟就搞定，省去了叫货拉拉的麻烦。这些年，不管是日常采购的大包小包，还是自驾出游的行李装备，它的装载能力从没掉过链子。

动力和油耗的平衡，更是让我觉得“选对了”。我每天上下班通勤，来回近三十公里，大部分是城市快速路和拥堵路段。我的途观L 330TSI核心动力186马力/320牛·米，7挡湿式双离合，两驱0-100km/h8.7秒。开起来格外“顺”——堵车时走走停停，换挡几乎没有顿挫，不会让人觉得烦躁；想超车时深踩油门，动力响应及时，干净利落就能完成超越。更惊喜的是油耗表现：市区代步时平均油耗稳定在 9L/100km左右，跑高速时更是“省得让人意外”，匀速行驶时油耗能降到6个多，高速一箱油跑长途轻松突破 800公里。

算下来，我基本上每20天左右就要加一次油，每次加300块钱左右就能满箱，一个月的油费也就六百多块钱。对于一台中型SUV来说，这样的油耗成本实在让人省心，哪怕油价偶尔波动，也不会对日常开支造成太大压力。

当然，这台车也并非十全十美。比如内饰的塑料感稍重，中控台和车门处的硬塑料材质，在触感上少了些精致感；车机系统功能单一，不如新款的功能多，导航界面的操作逻辑也不如手机导航直观；另外，胎噪和风噪在高速行驶时会比较明显，音乐音量得调大一些才能盖过。

但这些小缺点，在五年的使用体验里，早已被它的可靠和实用所抵消。这台途观L没出过什么大毛病，小问题也几乎没有，按时保养就能稳稳上路。它不像那些花里胡哨的车型，没有太多噱头配置，却用最实在的表现，成了我生活里不可或缺的伙伴——早上送孩子上学，它是遮风挡雨的“移动小窝”；周末带家人出游，它是装下所有欢笑的“快乐载体”；加班晚归时，坐进熟悉的驾驶位，关上车门的瞬间，就能感受到那份踏实的归属感。

五年时光，近十万公里，途观L早已不是一台冰冷的机器，而是一位沉默却可靠的老友。选它，真的不后悔。