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从加价3万到19.99万随便买，雷克萨斯ES的神话，咋就崩了
ES200现在裸车19.99万，比三年前便宜10万。不是促销，是清库存。武汉一家店门口贴着“倒计时37天”，玻璃上还 taped 着褪色的“欢迎光临”贴纸。
我上个月陪我爸去试驾，销售没提“匠心”“静谧”，倒是一直翻手机查库存，“这台ES300h，2025年8月出厂，现在还有点灰”。座椅缝里真有灰。
我上个月陪我爸去试驾，销售没提“匠心”“静谧”，倒是一直翻手机查库存，“这台ES300h，2025年8月出厂，现在还有点灰”。座椅缝里真有灰。
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以前要加5万、等半年才能提车，现在销售加我微信，发来三张图：一张是官网指导价29.99万，一张是合同价20.38万，第三张是转账截图——他自己的，刚转给同事200块，说“帮您把精品包砍掉了”。
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车机连高德都不能装，只能用原厂导航，路线规划全靠猜。我问能不能连蓝牙放歌，他说“可以，但音源得是U***插U盘”。我看了眼他桌上的iPhone，他笑了：“我早不用这车机了。”
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很多人还在买，月销量过万。但销售自己说，现在每单利润不到两千，全靠走量。一个店长说：“上个月卖了23台，6台是公司配的指标，5台是员工亲友‘帮忙消化’，剩下12台里，8台车主提车后立马在闲鱼挂二手。”
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保值率也崩了。我朋友2021年买ES300h，落地33万多，今年想换车，二手车商报价21万，还说“再等等，下个月可能更低”。他算了笔账：当年加的5万，够充十年电；三年养车省下的油钱，刚好抵掉贬值差。
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其实车没那么差。跑高速很稳，空调冷得快，维修便宜。有网约车司机说：“ES跑专车，三年没大修，一箱油500公里，比特斯拉充电排队强。”但问题是，现在跑专车的也换小米SU7了——司机说：“客户一上车就拍照，说这车比我的还新。”
BBA也在砍价。奥迪A4L入门版落地20.2万，宝马320i终端19.5万，连“豪华”标签都快成赠品了。雷克萨斯还在讲“进口”“可靠”，可用户现在翻手机比翻保养手册勤快。
BBA也在砍价。奥迪A4L入门版落地20.2万，宝马320i终端19.5万，连“豪华”标签都快成赠品了。雷克萨斯还在讲“进口”“可靠”，可用户现在翻手机比翻保养手册勤快。
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2026款ES换了语音，取消CD机，屏幕大了点。但没人问它有没有城市NOA，有没有800V快充。大家只问：“能连CarPlay吗？能语音调空调吗？能充一次电跑300公里吗？”
它没坏，只是没人再为“不坏”多掏5万了。
它没坏，只是没人再为“不坏”多掏5万了。
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ES还在卖，只是展厅灯光调暗了，宣传册堆在角落，页角卷了边。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，如有侵权请联系删除，一并感谢！
本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。
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看看新款那造型臭出天际以后估计要和凯美瑞一个价了这段时间旧款降价有情怀的估计会卖挺多，新款出来雷车彻底完了
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新款上市这个就成经典款了
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摇不到油指标 真的挺想买es的
这段时间旧款降价有情怀的估计会卖挺多，新款出来雷车彻底完了
游客
