车子是ev350
公里数135000
时速50-85 ，继航1：1，时速95打9折，过高过低都打折。
快充充电电压386伏（充电桩期待电压402伏）,家用慢充时车显电流也是用这个电压为基数。
7千瓦车显（386伏）电流18安（7000/386=18.13）,充电器标签电流（220v）却是32安（7000/220=32）
已使用三款充电器,情况如下：
1.随车充8安1.7千瓦,充完档把发热,一晚充不满,不推荐。
2.海鲜市场购买模式一3.5千瓦,标签16安车显8/9安,一晚充35度电,足够快了。线是4平的,微微发热。主线6平方,无热感。
3.奇瑞康尼3.5千瓦,看中大厂产品,实际充电只有8安（1.7千瓦）。
再往上5.2/7千瓦的就没数据,对线的要求肯定更高,充太快意义大不大,你们觉得如何？

平时家充是8a1.5kw（车子显示4A)，插头为家用普通三角插，一小时充11公里，一晚十小时充110公里，刚好够上下班。
家充方便的情况下，3.5千瓦相当于快充（一晚充满，用空调三角插），7千瓦就是浪费了（可以不去研究）。
充电速度：
自己第一次用商用快充，40+千瓦，6分种充5度电，附近一辆特丝拉，一个启辰SUV都比咱稍快：5分钟6度电。
充电电池温度：
咱35-40，启辰35-37，特丝拉最牛25-25.
有充电问题请讨论
      快充速度在各段的电流：
下次留意下快充在各段的电流，
14-23%141.6安
26-36%129.7安
47-50%110安，
75%58安，
85%38安。
同样下线网约车对比一下