老张,加油!!!
我已经写到第六天了,刚写完通过了通麦大桥。
luoyihong2 2014/09/19 22:46:30 发表在 36楼
我顶你个肺!!!进藏也是我下一个目标,向你学习。
楼主一路住的家庭旅馆真不错,能否发个路书到我QQ? 807803799邮箱
?
好想成行,就是没有时间。
晴好的天气总是让人心情舒畅,大家不由自主早早的就起床了。车子从藏家院子往出开的时候,小红顺利通过,小蓝的排气管中段卡到了门坎上,最后垫高后轮才开了出来。这是力帆320的硬伤,本来不错的车子,因为这个硬伤失分不少。小蓝无论从前、从后看底盘都高出小红,可是低下身来从中间看,这样的优势就没有了,小红底盘是平的,小蓝中间的排气筒明显低于车身,一路上的小擦碰都是这里。
热情的老板给我们讲起了他的家世,他的爷爷辈是茶马古道上的商人,家里很殷实,原来这个镇子上大半的建筑都是他们家的。他家院子的核桃树已经500多年了,对面还有一棵“古槡抱石”的槡树树龄已过千年,并邀请我们在此留念。尽管我们急着赶路,但盛情难却,还是在主人的带领下参观了这一奇景。
吃过早饭,备些路上的干粮、水果,继续向西进发。马上要踏上西藏界了,心里还是有一种迫切进入西藏,一探究竟的冲动。经过一个多小时的飞驶,小蓝驶上了金沙江大桥,桥的中间树了一个牌子,一面是四川界,一面是西藏界,小蓝迅速从四川驶入西藏,为了不影响交通,驶过桥后找一宽阔的地方停车,返身上桥拍照留念,此时小红已一溜烟的不见了踪影。
上车前行了几分钟,见汽车排队在办手续,小红停在一边,一问原来是领限速条。以前总在论坛中听说有限速条这回事,总以为是到边防,或军事禁区才会有,谁知一进入西藏,就要开始办理。不过回头想想,这样也挺好,虽说费点时间,但保证了藏区的安全,也保证了行车人的安全,车辆和乘车人的信息,在网上就可以了解的一清二楚。这也是西藏得以稳定的重要手段之一吧,让违法分子无处可逃。
还好限速条很快就办好了,和小红会合后,继续往前。一路上会有很多警察设置的关卡,有的是检查限速条,有的是检查安全,只要随车带好身份证,行驶证,驾驶证,就没有问题一路畅通。留给我最大的感受,就是这里的的警察和平时见到的不一样,更加敬业,更加温和,那一句“路上开慢点,注意安全”的叮嘱,让人倍感温馨。在这里向那些在烈日下为了人民的安全值勤的民警致敬,辛苦了。
伴着金沙江一路往上,走走停停,倾听着金沙江的咆哮,欣赏着大自然的杰作,还要预防山坡上滚下的碎石,一路上的紧张、刺激、安逸、祥和是别人无法体会到的。然而,这才是进藏的开始。几十公里以后就遇到了冲毁路段,看着一辆辆越野车绝尘而去,只能在心里羡慕,小心谨慎的和小红一起练习着驾驶考试科目二中的绕饼一项,这一绕就是几十公里,有几段路,为了提高小红的通过性,刘队长亲自驾驶,其它人随车步行,就这样,我们通过了一个个难关,走上了坦途。
进入藏区以后,沿途的景色也变的多彩多姿起来,回看照片,还有身临其境的感觉,上午连翻两座4千多海拔的高山,宗拉山和拉乌山,方便面和食品袋在山顶会胀起来,我的喝水杯一打开,水就会从吸管里喷出来,弄得人措手不及。胸闷的感觉也会随着上山下山有所反应。山顶上我和老刘为了留下珍贵的记忆,不顾高反停车拍照,这才有了下边的一张张美景供大家欣赏。在翻越东达山的时候,海拔达到了5008米,我一边欣赏着美景一边叫儿子和媳妇下车排照,儿子坐在座位上是一步也不想动,动员了半天,媳妇刚下车就又上车躺在了座位上。一问原来是高反,下车感到腿软就又座车里了,只好扶她下车拍照,留下难得的记忆。
从东达山下来,一路上坡陡弯急,车虽不多,但也惊险万分,每次转弯如果不提前刹车,车子直接随着惯性就开到对面路上的边沿,路上每隔一段路,就会树起一个报废的汽车,提示人们减速慢行,珍视生命。在下山下到一多半的时候,行驶中忽然听到咣当骨碌碌的声音,连忙停车,下车检查,围车一周没发现什么问题,准备上车出发,“前轮的罩子不见了”儿子的声音提醒了我。重新下车一看,果然左前轮的罩子不见了踪影,顺着公路往回寻找,在路对面的水渠中找回了罩子,往车上一放,继续赶路。结果没走多远,右前轮的罩子也跑掉了,这次有了经验很快就找到了,想着晚上休息的时候再把它们装回去。就这样一路下到山底,小红正停在路边等着呢,看看时间还早,现在出去可能会超速,在老刘的建议下就在这儿洗下车,正好检查一下车况。把车轮罩拿出来仔细一看,这才发现问题的所在,罩子中间四个螺丝的卡子已经变形了,再用手一摸前轮轮毂,烫手,原来320前轮是盘刹,一路下坡刹车过多,再加上钢轮毂才有了这样的结果,后轮鼓刹就没有这么烫,两个罩子都正常。赶紧用河水给轮毂降温,一盆水下去,车子旁边就水汽蒸腾了。再检查发动机仓,冷冻液的水壶里没水了,心里不由一惊,只好加上随车的纯净水暂时替代,没想到这一替代就一直替代到现在。不过这一惊,可把我吓了一大跳。当时前不着村后不着店,赶紧赶路。
天黑前赶到了左贡县城,兵分两路,老刘开车找住的地方,我开车找修车地方,县城转了一圈也没找到修车的地方,一打问修车的地方集中在出县城的路上,到地方一看果然集中着许多修车点,可是有升降机的只有两家,都正在修着呢,只好停在一边等,这时,过来一个小师傅,把情况一问,说不用修了,你先找个地方住下,等明天早上看水箱里的水位是不是在你加过的地方,如果没有变,就说明水箱不漏,就没有什么问题。想想320论坛里也有人说过这车漏冷冻液的原因是紧节头的螺丝容易松,也许真是这个原因,就和老刘联系在住的地方会合,第二天出发前的检查证实我的判断是正确的,管头的螺丝紧过之后,冷冻液再没少过。这就是看论坛带给我的直接好处。
晚上在左贡一个叫小胡抄手的店里吃了晚饭,这个店的饭味道不错,还有无线网络,因此聚集了一群骑行客。在我们的桌旁一个烂着裤子,包扎着腿的小伙引起了我的注意,一问才知道,原来小伙来自广东,骑行了一个月了,腿上的伤是避车掉水沟里摔伤的,叫来他同行的伙伴,是宝鸡扶风的小伙,他们骑行的目的地是拉萨,在这远离故乡的地方遇到家乡人倍感亲切。也为他们的这份执著而感动,为他们这种排除万难的精神而折服。
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯