说到日系性能行家，不得不提大名鼎鼎的HONDA,而提到HONDA那就不得不聊到本田TYPER，B16B、F20C、K20A等一众红头名机不知培养了多少人对高转自吸的热爱，即便时至今日，仍然有人痴迷着本田赖以成名的i-vtec所带来的逼近红线转速的***。

了解Type-R的朋友都知道，这是本田高性能车的代名词。正式的思域Type-R包括EK9、EP3、FD2、FN2、FK2，共四代五款车型。但本田死忠们通常会加入一款1992至1995年生产的EG6，其所搭载的本田B16A发动机就是“红头机”的初代机，

第一代思域Typer搭载的是B16B 1.6L自然吸气发动机，能在8200转爆发出185匹马力，扭力峰值为160牛·米。也就是从这一代开始，思域Type-R的名号逐渐深入人心，红头机名声大噪。

K20A沿用S2000 F20C引擎的小角度气门夹角之设计，采用前吸后排布局令引擎运转更为畅快。当然K20A（FD2）拥有86X86mm的缸径冲程、11.7:1的超高压缩比，原厂动力在8000转时达到225匹最大马力，升功率也轻松达到110匹，让众多超跑也是无言以对。

来自于Mugen的部件引入。作为本田另一大知名的品牌，Mugen无限一直作为本田的御用亮相，提供一系列基于赛用的改装件。像水箱盖、机油盖基本是情怀的体现；性能方面改装Mugen全套进排气部件，更有Mugen减振加持来提升操控性。此外，还更换了MEGA·LiFe磷酸铁锂电池，仅为原厂电池的三分之一重。

重新打造的FD2，为了尽可能无限接近甚至超越原厂的驾驶感受，车主用全套hardrace底盘件、hardrace前后防倾杄、hardrace强化机脚来加强筋骨，让前驱王发挥出真正的实力。为了让整车更加的竞技，换装更高性能的DBA刹车盘以及赛用规格DIXCEL Z刹车皮更是必不可少。

“左舵”的FD2相较于右舵版肯定是更为稀少了，打开车门9000转仪表、黑红桶形座椅、车门饰板让这台思域更为激进，相信只要做进这个驾驶室内本田迷绝对会控制不住的搬动钥匙着车，平复下心情入档给油，伴随着转速不断攀升FD2六速手动变速箱入档干净利索，此时你不会在乎堵不堵车，开上它一切都变得无所谓了！

K20A采用的正方形的缸体结构保证了引擎高转马力爆发于种地转速扭矩不足等问题，K20A最有魅力的当然是三段式VTC开启时那种丧心病狂式的嘶吼，直到转速逼近8000甚至9000转才肯放脚，相信你体验过后绝对会爱上它！这也正是很多本田红头党中毒的一大原因。
改装清单
全套FD2部件
mugen进气
mugen排气
mugen方向盘
mugen减振
mugen芭蕉
mugen机油盖
mugen水箱盖
mugen波棍头
mugen快排
WB快拆
WB底座
KOYORAD加大水箱
MEGA·LiFe磷酸铁锂电池
DBA T3刹车盘
DIXCEL Z系列刹车片
CUSCO顶吧
hardrace前后防倾杄
hardrace全套底盘件
hardrace全套强化机脚
buddyclub四点式安全带
韩泰RS4高性能轮胎
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