今天去试驾了一下新C200L，现在简单把试驾心得和同志们分享下。

外观篇：

新C特别是立标版本，非常像S级，称其为小S一点都不为过。大量使用曲线和曲面使得线条很流畅。LED灯的可辨识度也很高。优点我就省略点吧，吐槽一下：新C200L的运动版配的这个轮圈实在是和车身的AMG风格不搭！强烈要求北奔出个C200L带AMG轮毂的版本！大家看下对比图就知道了（借用一下之家的图）。不知道我是不是老了，我却对立标版本特别喜欢，觉得开立标版本很有一种优越感……

看过这两个对比之后，估计没几个同学会喜欢C200的轮毂了

内饰篇：

内饰相比上一代C和这一代的E，有了巨大的进步，仪表台的缝线是真的缝线啊，可不是某些车做出的假象。中控台按键手感也不错，方向盘握感也比较饱满，基本上不用去包套了。吐槽点：仪表盘实在是有点“简陋”了，高配版本得弄个全液晶屏吧……还有中控上方的导航屏幕，C200L的7寸屏实在是边框太粗了，260的边框也很粗……一下子把档次感拉下来好多，你看看人家BMW的中控屏幕虽然也是在上面的，至少边框没那么粗吧。而且本人对这种直接树在中控上方的屏幕比较吐槽，太阳直射的时候不容易看清屏幕。本人还是比较喜欢5系那种内嵌式的屏幕。此外，这次奔驰竟然在C260上面没有提供红内或者棕内的版本，实在是不能理解……还有一点，C200把氛围灯和香氛系统减配了，这种提高**又不贵的东西为啥北奔要简配……无语了，特别是香氛系统，以后卖香水也能挣一笔啊是不是……北奔脑子真是瓦特了……

本人试驾C200时候拍的中控，边框好粗……请无视本人的大腿……

借用下图片，C260也是够粗的。

宝马设计的就感觉没有奔驰那么粗……奔驰的设计师啊……

宝马3运动版加上白外红内，我至今仍然很心动……

北奔啊，都48w的车了，这个价位都能买个528了，你就不能把红内啊，AMG方向盘啊装上吗……图片网上随手搞来，请勿吐槽

氛围灯，这个东西真的很提升档次感的！估计某些PUA（业内人士懂得）可以利用氛围灯一下然后那啥……

空间篇和应用篇：

新C的整体坐姿比较低，和BMW3有点相似，前排座椅软硬度还可以，稍微偏硬一点，包裹度一般只能说，头部空间稍微有点压抑。后排就是那个大家都吐槽的问题，坐垫短！我174的身高，如果要是座的稍微懒散点，感觉大腿支撑不太够，如果要是完全贴合后椅背，头部就几乎完全顶着车顶了！好在后面的天窗打开后稍微缓解了下压抑感。说句实话，我个人对车身高度，头部空间的关注甚于对车厂的关注。我爸08年的老速腾，我非常喜欢开，也非常喜欢坐，原因就是老速腾坐姿非常高，头部空间足，就算在后排躺着睡觉也不至于感觉特别难受，我曾经多次在老速腾里面睡午觉，老婆抱着孩子上车的时候，速腾虽然腿部空间不大，但是高度高，进去很方便，在这里我必须吐槽一下ATS！ATS的后排几乎不是给成年男人坐的！实在是又难进去又难出去！……后备箱空间也是一般，新C的空间上整体感觉只能说不丢分，但是也不能加分。车内音响不知道C260如何，C200的感觉一般，中音部分不够丰满。低音下不来……中控台颜色，我更喜欢普通版的木纹，运动版的木纹是纯黑色的不太显得出来……

立标版的内饰，虽然没拍好，但是可以看到是深色的木纹，不是黑色木纹，看起来个人感觉好一点

后面的天窗使得后排头部压抑感少了些，但是你不可能天天把后排天窗打开吧……特别是南方的夏天……

后排坐垫真的短……

我不否认ATS是好车，但是后排真的太挤了，进也不好进……在中国，花个40w买个纯自己开的车的人毕竟是少数，大部分人还是需要自己的车承担一些“长面子”的功能，这也就是为什么A4L、3系Li等L家族成员好卖的原因……

试驾心得：

试驾过后，总体感觉，这一代C的整个驾乘感受上比上一代C有了长足的进步，上一代C是稳重有余激情不足，这一代C试图在激情和稳重之间寻找一个平衡点，总体来说这个平衡点找的不错，不过“跃级而立”这个营销广告语我要吐槽！当年第八代雅阁也用过这个口号好不好！奔驰啊，你拾人牙慧也太……下面我分几点说下试驾的感受

1、这一代C级，在低速时，还是传统的奔驰的味道，稍显慵懒的变速箱、油门反应，但是开快了，又给你一种很紧绷的感觉，有点3系的感觉，方向盘在小范围打盘的时候还是有那么一点点旷量，不像BMW那样反应灵敏。这是一部低速开起来很放松，但是开快了也有一定的驾驶激情的车子，感觉的确是不错。

2、NVH，2.0t的发动机在低速部分反应并不快，可能奔驰真的不像BMW那样特别把发动机和变速箱调教到极端吧。总体还是走的平顺路线，不激进，不突兀。高转速区域的感觉有那么一点BMW味道了，4缸机的震动和噪音仍然不能和6缸机比，特别是奔驰的V6的那种安静、那种线性。不过这种差异主要体现在低速行驶的部分，开起来了差别感觉也不是特别大。整体车厢噪音做的的确不错，发动机、风燥控制的都还好，但是可能是防爆胎的原因，感觉胎噪有点大了。总体来说，新C还是奔驰味道的车，只是在部分时候试图营造一种运动感来迎合年轻消费者吧。我还是比较喜欢的。

3、变速箱。奔驰的7速变速箱规格上面并不低，但是反应上面感觉比BMW要慢一点，但是平顺性还是很不错的，估计奔驰还是坚持自己传统的行车质感。但是奔驰为什么你的变速箱使用拨片连续降档就那么慢啊……非得一个一个降档……估计奔驰还是骨子里坚持自己那种优雅的开车法吧……最不能接受的就是我停车的时候明明已经刹停了，把怀挡拨到P档车身还要闯动下，当时把我吓着了以为是自己挂错档位了……奔驰啊，你怎么能这么干啊！

4、HOLD功能，hold功能不是新开发的，老C上面就有，我感觉这个hold功能好就在可以人为的决定是否完全hold住，比如说有时候在城里开车走走停停的时候，如果因为前面躲一个车或者行人完全刹住了，传统的比如大众的autohold就必须自己踩油门才能走，这个过程刹车自动松掉的感觉还是有点不舒服，而奔驰完全在等红灯等时候，用hold功能，如果在城里头跟车走走停停，就不用hold功能，比较方便。

总结：

这代奔驰C，除了一些小的地方还需要进一步完善，总体来说是一个非常有竞争力的车型，相比3Li和A4L，可以说先进了半代，但是，这种优势不是绝对的，毕竟37w多可以上一辆520了，如果奔驰能够降个10-15个点，这个车完全是有一定的竞争力的，C260的47.8w，我真的很是无语，如果要想打形象牌，那得拿c300甚至是c320，也就是奔驰的3.0T发动机来打形象，C260这个价格这个配置，实在是很让人无语！如果你非常喜欢那种稳重、舒适、偶尔小撒泼一把的驾驶方式，选新C不会让你失望，前提是等奔驰把价格降到一个正常的区间内……