这个车高速性能跟五系没法比的，底盘的稳定性和加速性能差太远了，就是乘坐舒适性比五系要好，慢慢开就差不多了，五系容易超速罚款。

你在城市道路上，80码的情况下的噪音就是你高速上的噪音，区别不大。
除非你轮胎吃胎，那噪音就非常明显。
还有发动机机油油膜过薄也会非常明显。
正常情况下，行驶过程中只能听见风噪。
还有路面粗糙颗粒物不一样的回声。
（如果四个轮子不是舒适静音胎另说）。

不如5系

高速噪音，比五系大一些，主要是风噪(车身大而且高于五系)，但是绝对算安静的；有一个缺点：高速急加速的时候那个发动机声音有些大，其他时间没啥问题。车子蛮不错的，这一代的RX也蛮好开。如果不介意绿牌RX450是辆非常不错的车子

这车主打舒适和安静 高速120和阿尔法差不多 凌志主打舒适和安静 要激烈驾驶请选bmw 和tsl.

这个车高速性能跟五系没法比的，底盘的稳定性和加速性能差太远了，就是乘坐舒适性比五系要好，慢慢开就差不多了，五系容易超速罚款。

除了直线加速，其它都比5强。它有主动降噪，胎噪很小，车身整，开起来顺得一批。5系7系自动启动让人很不爽。没人可以和雷车比舒适，包括奔驰s也会输给最不值钱的nx混动，但一定要混动。

两辆车加起来接近40万公里。
（本田CRV10四驱，18款雷克萨斯NX混动四驱）。
竟然有人有讲了一句对声音不噪音敏感。
说这种话的人就是被洗脑洗的太过头了。
最有发言权的人竟然说对声音不敏感。
（前轮二个都严重外向吃胎，竟然说没有吃胎，没有任何噪音，这种就是最容易被外面维修店骗的人）。

这个问题问的奇葩，不同的车型。如果有优势那就是神车了。。。

你应该跟X3比，怎么能跟5系比呢但要是总结一下的话，比不过X3和5系