这车什么都挺好的，就是这个价位的车配个卤素灯泡有点太坑爹了，还不如我邻居十万块钱的车的大灯亮，特别是台州这地方，每个氙气大灯晚上都不敢出门了，这各个远光灯分分钟亮瞎你的眼，就那我这可怜的蜡烛般的大灯闪他们叼都不叼你一下，我只能在心里默默的咒骂，晚上出门也越来越平凡了，终于下定决心，也攒够钱，直接杀到温岭改灯店去了，上一辆车就是找的他改的，效果很满意，三年了一点问题也没有，之前那辆车改的是q5的透镜，4200色温的灯泡，可以说近光很完美了，这次主要目的是为了对付远光狗的，所以选择了海拉五进口的透镜，5500色温的灯泡，这家店老板是当面从一个大灯里面取出透镜的，所以对这个透镜的真假是无可厚非了，关键技术也到位，干活很仔细，慢工出细活嘛，所以放心让他改啊
华丽的————————分割线
下面开始上图啦

本来约的六点半开始改的，改完当晚跑长途，结果我居然说过头了，火急火燎的赶到店里都七点半了，老板已经在那做好准备工作在等着了

欧司朗的5500灯泡，还有防伪标签

这是灯泡加安定器的套装，看包装说明上写的用欧司朗的套装的话能质保三年，单独用其中一个是质保一年

快起安定器，之前用的普通安定器要三四秒才能达到最亮，这个我试了确实是瞬间就点到最亮了，一分钱一分货啊

这就是狠角儿了，传说中的海拉五透镜

欧司朗5500灯泡

透镜主题上印的一堆字母看不懂

看论坛上车友们都说海拉五是否进口的关键在后屁股眼里面这一圈红色的跟烤漆一样的一圈，国产的没有这个

透镜特写，照片不是很清楚，肉眼能看到是麻点的

再来一张特写，这张清楚点

老板马上就开始拆啦，这车改灯过程较我之前那辆福特的蒙迪欧致胜是麻烦多了，要把整个前杠拆下来才能取出大灯

在老板拆灯的时候转了下店面，可以说是应有尽有啊，各种透镜，灯泡，安定器

还有各种原厂高配的大灯

货架上都堆满了，地上也到处都是

烤灯专用烤箱

老板很快就把前杠拆了，没有完全拆下来，就拆了上面一排螺丝，用铁丝固定住悬在那里就好了

这是已经拆下一个大灯了，瞬间好丑啊

下一步就是进烤箱了，这个要烤热了，让这个胶变软了，才能开大灯

烤好一个了，开始最艰难最漫长的一个拆灯过程了，srx这个胶比一般的都要难处理，要一点一点一点的抠，还要把凹槽里面的残胶都清理的很干净才行，这也是最后封灯会不会进水起雾的关键了

大约一个小时时间，一个大灯中午打开了，开灯过程比较温柔，所以大灯还是很完好的，赞一个

拆掉透镜感觉就像被扣掉了眼珠子

这个就是原厂配的透镜了，看着好简陋啊，用料也很抠，跟这车太不搭了

接下来就是往大灯上按新的透镜了，因为新透镜和原车透镜造型不同，安装位置也有差别，所以需要精确测量，标记好切割位置

小电锯切割，工具到位效率就好了，这小电锯还真好使，三两下就搞定了

切割中

继续切割

切好了，这就是安装上新透镜的样子了，比原厂的饱满多了，逼格瞬间提升

背面

终于两个都装好了，整个工程就完成一半了

灯组固定到大灯上面

因为选的欧司朗快起安定，个头比较大，所以厂家预留的安定器的安装位不合适，只能另找地方安装了，老板在给大灯抠洞来穿线

安定器固定在了大灯的正下方，穿线孔用密封胶给堵死了杜绝漏水情况

在合上灯罩之前先装车调试，有不合适的可以做调整，要是少了这一步骤万一灯光切线不水平就要哭死了

这个灯简直不敢直视啊，要被亮瞎了

真的很亮，很刺眼

最关键的一步了，密封大灯，把凹槽里面灌满了胶，如果灌的不均匀或者是灌太少了就极有可能导致大灯进水起雾等

这是合上灯罩了，srx有个挺好的设计就是灯体和灯罩有螺丝孔固定的，我之前的车没螺丝，结果需要用枪钉来固定

封好胶之后还要回烤箱再烤半小时左右

封好大灯之后的上车效果

右眼，炯炯有神啊，老板还送了一对远光灯泡给我，是发白光的，比原厂的亮点

继续调试中

很白很亮

不敢往下蹲了，怕闪着眼

远光效果

再看看原厂卤素的，不知道说什么好了，简直一个天一个地啊

这个是拿手机闭着眼拍的，不敢直视

近光效果

再对比一下原厂的，无语了

拍糊了，不过效果也是看得见的