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B8挖洞装换挡拨片参考
之前参考了一些MQB平台加装拨片的帖子，觉得可操作性比较强，一是成本比较低，200出头，二是万一失败了，实在不行可以换按键或换方向盘，过年没事可以装装试试。
动手前感觉难点主要包括：
1. 拆卸气囊
2. 拆多功能按键
3. B8焊接电阻的问题
4. 搪塑挖洞
最后总结来看跟我想象的也差不多
动手前感觉难点主要包括：
1. 拆卸气囊
2. 拆多功能按键
3. B8焊接电阻的问题
4. 搪塑挖洞
最后总结来看跟我想象的也差不多
拆卸气囊顺序：1. 左打方向盘大概100度，不用拆卸转向柱塑料盖板，用一号螺丝刀插进洞（新的应该是封死的，用点力插进去），用手感受螺丝刀的位置，碰在气囊解锁弹簧的边角，往上翘的同时往里按，我拆了两次，第二次一下就撬开了。2. 右打方向盘如上图角度，同样方法，这个位置同样的解锁结构，但是更需要巧劲。摸索一下即可。
如果怕喇叭响，可以在保险盒内拔下喇叭的继电器。
如果怕喇叭响，可以在保险盒内拔下喇叭的继电器。
R3是喇叭继电器
气囊解锁后，先拆卸黄色线束接口，黄色接口上端有个白色塑料块，拔开后即可拆卸黄色接口。
另一个黑色线束接口背面有个卡扣，按压后轻松拔出
另一个黑色线束接口背面有个卡扣，按压后轻松拔出
天合的气囊，之前有原地转向异响的问题，主要就是气囊的固定铁丝与塑料扣有间隙，4S给的方案是套热塑管，年前保养4s说没热塑管了。。。就没弄，回头再说吧
然后拆卸多功能按键这个面板，第一次拆不敢使劲，但是实际就是。。。。大力出奇迹。。。。。
看准卡扣的位置，使劲往出拔就行了。。。
然后拎着按键回家，拆下按键螺丝
图左边的实际是右侧按键，右侧有线束接口的实际是左侧按键，由于尊贵没有拨片接口，所以需要焊接接口，并且按照之前了解焊接电阻，解决拨片背景灯的问题
焊功一般吧。。。够用~
焊接的接口和电阻如图三个圈，但是电阻焊接完有问题，拨片两个背景灯不亮，右侧按键的背景灯也不亮了，但是所有的功能都没有问题。。。
后返工把电阻拆了下来，目前是减号拨片背景灯不亮，其他都正常了，先这样吧。。。。有知道原因的大神也请指教下。
后返工把电阻拆了下来，目前是减号拨片背景灯不亮，其他都正常了，先这样吧。。。。有知道原因的大神也请指教下。
之后就是暴力挖洞了，比想象的简单一些，此图表示拨片线束及固定螺丝的位置，用力就行，不是很硬
前面的挖洞及安装成果
总体还可以，由于没有拆方向盘，所以背面挖洞没有挖的很深，拨片固定了即可。。。。主要是懒得挖。。。功能上可以满足即可，后面有时间再慢慢挖~
拆下电阻后，右侧功能键及加号背景灯可亮
拨片的效果不错，不用编码，即插即用，就是稍微有点延迟，点拨片后延迟个0.5s才换挡，不够跟手~要求有点高吧~总体很满意了
最后再问下，如果有人知道焊接电阻解决减号灯不亮的问题，欢迎探讨。谢谢~
最后再问下，如果有人知道焊接电阻解决减号灯不亮的问题，欢迎探讨。谢谢~
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LamBmAsteR 2019/02/08 20:52:11 发表在 主楼
之前参考了一些MQB平台加装拨片的帖子，觉得可操作性比较强，一是成本比较低，200出头，二是万一失败了，实在不行可以换按键或换方向盘，过年没事可以装装试试。动手前感觉难点主要包括：1. 拆卸气囊2. 拆多功能按键3. B8焊接电阻的问题4. 搪塑挖洞最后总结来看跟我想象的也差不多拆卸气囊顺序：1. 左打方向盘大概100度，不用拆卸转向柱塑料盖板，用一号螺丝刀插进洞（新的应该是封死的，用点力插进去），用手感受螺丝刀的位置，碰在气囊解锁弹簧的边角，往上翘的同时往里按，我拆了两次，第二次一下就撬开了。2. 右打方向盘如上图角度，同样方法，这...
高手！！！
楼主，有没有车内保险盒，各个保险功能和位置说明图啊，麻烦传一份。 -
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我在自己加拨片，现在就是灯都不亮，不知道是自己没焊好还是没有激活该功能，望指导
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目测应该焊好了
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