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16款408成功移植308大灯总成以及更换全车308SW全套减震弹簧

1 48 发布于 2019-12-02 14:58:01 只看楼主修改帖子

一、改装308大灯总成

灯光涉及到行车安全，2017年9月提车后感觉原车卤素大灯太暗了（标致顶配以下全是卤素灯，真的是无力吐槽），所以就决定改灯。正好12月份赶上汽车之家的家家商城做活动，下单了阿帕5C套装，当时还是改装小白，就在原车上加的透镜改的灯。到目前为止，4200K的色温氙气灯，也觉得够用，但是期间看了越来越多车友改了308大灯总成，是真好看，特别是那对剑眉led日行灯，再看自己的车灯，越看越不好看，终于下定决心去改308大灯总成，联系武汉本地一家408改装经验丰富的改灯店，老板给出了2中方案：
1、直接308总成+米石led；
2、原透镜+灯泡移植到308总成上；
考虑到原来灯光还可以，加上经费有限，就选择了第二种方案。与老板预约好时间后就去开搞。

老板给留的一对成色比较好的拆车件，无断脚修复。

拆下来的原改装车灯，还拆出来一堆线束、解码器和继电器。

经过一下午4个多小时的改装，终于装好了，使用法雷奥35w安定器，电脑解码~

传说中的45°，囧囧有神~

传说中的45°，囧囧有神~

点亮led日行车~

点亮日行灯，帅气~

点亮日行灯，帅气~

打开位置灯后，日行灯会变暗~

打开位置灯后，日行灯会变暗~

二、改装308SW弹簧+蒙诺减震

至于改装悬挂的想法，也是最近进了改装车友群之后才有的，而且在试了车友改装车之后，越来越强烈（改装就是个大坑啊，车友们，入坑须谨慎）。目前我所了解到的几个改装方案是这样的：
1、308SW弹簧+减震全套，偏硬、很均衡，韧性，Q弹，操控好，法系原汁原味；
2、308SW弹簧+蒙诺减震，偏软，舒适，兼顾操控；
3、308SW弹簧+蒙诺前减震+后SW减震，提升全车滤震舒适性，改善车身姿态，提升侧倾、刹车点头支撑性。
第3中方案，我试过车，感觉确实不错，但是后面还是有点点点点硬，因为我后面要做大肚子老婆，家门口有段路，坑坑洼洼，所以我想要舒适，所以就选了第2种方案，308SW弹簧我是在马云家买的，蒙诺减震是车友甩给我的，今天把车开到法系专修店去改了。

308SW弹簧+蒙诺减震

前减震备件号

后减震备件号

三、拆下蒙诺，换上全套308SW减震

整车SW弹簧+蒙诺减震的配置开了三个月左右吧，发现蒙诺太软了，跑快速路，抛跳现象比较严重，于是就把后面的蒙诺减震换成了SW减震。换完之后，提升明显，过坑和减速带，后面有韧性，跑快速路基本不抛跳，但是走烂路，前车身的多余晃动还是有点多，本想把前面也换成SW减震，奈何赶上了疫情封城。
解封之后，琐事大多就没顾上车子的事，这不最近又想到这事，索性把前蒙诺减震也换成了SW减震，现在整车都是308SW减震和弹簧，车身比原厂下降大概一指左右。

折腾了这么多，说说自身的感受吧：
1、拆装减震，建议找经验丰富一点的专修店搞，手艺不到位的，装了可能会有异响；
2、蒙诺+SW弹簧，舒适度还不错，但是缺点很明显，软，快速路车子抛跳严重，过坑车子多余晃动多，另外蒙诺减震冬天有异响；
3、全套SW，新减震上车，第一感受会是硬、紧，整个底盘更整，操控提升明显，跑个3000公里以后，感觉韧性越来越明显，过减速带Q弹一般，颠簸路滤震效果提升明显，但是碎震会比蒙诺和原厂稍微多一点，路感更清晰，过坑车身多余晃动基本消失，搭配一款静音软胎，效果更棒；
车友群还有不少改装倍适登B4减震，效果也是很棒~

最后编辑于2021-01-07 09:28:06

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一、改装308大灯总成

二、改装308SW弹簧+蒙诺减震

三、拆下蒙诺，换上全套308SW减震

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