今儿终于下定决心决定把我那20款的小越子跑了7万公里的倍耐力蝎子胎给换了，在5万多的时候发现后轮两条轮胎变形严重，前轮轻微变形，跑起来“咕噜咕噜”响，最近声音越来越大，又发现右前轮割破露出钢丝，今天跑到米其林授权的经销商车厂把倍耐力下车换上原车同品牌的米其林轮胎（原车是米其林浩悦3），本着买新不买旧原则直接选了浩悦5，价格比各大网络上的同类型产品的价格更美丽，还带原厂质保和退换保障……话不多说直接上图……
2天前的行驶公里数，忘拍现在公里数170000了
倍耐力蝎子胎后轮变形有点严重
右前轮轮不知道几时割破的，钢丝都漏出来了
变形+1
变形+2
直接现货轮胎，原厂正品不搞网签单
直接现货轮胎，原厂正品不搞网签单
直接现货轮胎，原厂正品不搞网签单
轮胎编码官网可查，并成功注册享受质保保障，666
开拆
开装做动平衡中
上架4轮定位中
hello蓝胖子
实体经销商的正品钢印清晰规整无毛刺
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整体感受，个人还是更偏爱米其林浩悦系列的轮胎，原车浩悦3用了10万公里才下车的，后来换了倍耐力蝎子胎，硬就一个字开起来难受当时就想换掉，后来因为经常用车就不去管他了……
两种轮胎之间的差距还是比较明显……
倍耐力蝎子胎除了硬就是吵，抓地力没的说，感觉轮胎像焊死在路面上，地板油直接就串出去，雨天高速那稳稳的，适合激烈驾驶。
而浩悦系列给我的感觉并不像网友说的偏软，而是略有点弹性有种阻尼的感觉，一脚地板油下去有点下沉的感觉，过坎是有点慢半拍的感觉，没有那么直接的路面反馈，静音效果一流，抓地力则比蝎子胎略逊一些。
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“遇事不决米其林”，还得是米其林深得我心啊……
昨天换上新轮胎一天下来跑了400来公里，体感优秀，整体驾驶感受必须给5星
，对比两个品牌的两种轮胎，浩悦5柔中带刚富有韧性，蝎子胎是又钢又硬。浩悦5在行驶过程中能有效过滤路面较小的不平造成的抖动和噪音，有一种类似阻尼感或者像电子管那样削波失真的感觉，让驾驶室静怡舒适，既放松又足够从容，如果配合CDC或MCR减震那是相当完美。而之前的蝎子胎则是一点细微的波动都直接传递到方向盘和驾驶者身上，让人能够精确快速作出反应，当然肾上腺素也跟着起来，驾驶相对会比较紧张会比较累……
为了让各位车主更直观感受，发一些波形对比一下比较清晰……大家权当左边是晶体管功放，右边是电子管功放波形，我对浩悦5的感受就是如下图……
类比波形参照……左边是蝎子胎，右边是浩悦5
浩悦5的特性让你不会较快的给油，而蝎子胎或其他运动胎会让你不自觉的深踩一脚油！
如果在乡道上同样以60-80时速急速过弯（车主们一定要安全驾驶），浩悦5的柔韧特性受到挤压使车身会缓缓向一侧下沉，给驾驶员一种好像车子快拉不住要偏离既定路线的失真感觉，不自觉的收起油门，而蝎子胎则是刚性太强保持着车身支撑带来快速的刺激感让你肾上腺素飙升，同时深踩一脚油加速出弯。高速超车亦是如此，地板油焊死油门踏板，浩悦5会让车身先沉一下大概1秒的样子，蝎子胎则是直接就窜出去了……
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今天打开运动模式跑了壹佰多公里国道和山路，这个浩悦5开着真爽
，对比两个品牌的两种轮胎，浩悦5柔中带刚富有韧性，蝎子胎是又钢又硬。
游客
