一张图告诉你，汉兰达轮胎气压该多少。
提车之后第一件事就是把轮胎气压从2.1加到了前轮2.5，后轮2.7。跑了1万公里的时候，突发奇想如果按标准2.1会怎么样，于是就把轮胎气压降到了2.1跑了2千公里，感觉不是很好，于是又换回了前轮2.5，后轮2.7。这张照片是我充气开回地库之后照的轮胎照片。为了让大家能更清楚的看到胎压2.1轮胎磨损的位置，我特意标注了一根红线。黄线是胎压2.5的触地边缘线。相信老司机一眼就能看出，2.1的胎压已经磨损到了胎牙的根部，可以说2.1的胎压，对轮胎伤害非常大。
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冷静不下来 2013-11-20 16:51:56 发表在 主楼
提车之后第一件事就是把轮胎气压从2.1加到了前轮2.5，后轮2.7。跑了1万公里的时候，突发奇想如果按标准2.1会怎么样，于是就把轮胎气压降到了2.1跑了2千公里，感觉不是很好，于是又换回了前轮2.5，后轮2.7。这张照片是我充气开回地库之后照的轮胎照片。为了让大家能更清楚的看到胎压2.1轮胎磨损的位置，我特意标注了一根红线。黄线是胎压2.5的触地边缘线。相信老司机一眼就能看出，2.1的胎压已经磨损到了胎牙的根部，可以说2.1的胎压，对轮胎伤害非常大。
你说的很对，这个问题我也问过了卖轮胎的专业店，他们说2.1绝对低了，抛开舒适性不说，如果真的按照厂家的2.1，那么轮胎的2侧磨损会很大，所以他的建议是，汉兰达这轮胎最起码打2.5的气压，虽然有点跳，但是相对汉兰达的这么软的减震来说，完全算不了什么 -
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冷静不下来 2013-11-20 16:51:56 发表在 主楼
提车之后第一件事就是把轮胎气压从2.1加到了前轮2.5，后轮2.7。跑了1万公里的时候，突发奇想如果按标准2.1会怎么样，于是就把轮胎气压降到了2.1跑了2千公里，感觉不是很好，于是又换回了前轮2.5，后轮2.7。这张照片是我充气开回地库之后照的轮胎照片。为了让大家能更清楚的看到胎压2.1轮胎磨损的位置，我特意标注了一根红线。黄线是胎压2.5的触地边缘线。相信老司机一眼就能看出，2.1的胎压已经磨损到了胎牙的根部，可以说2.1的胎压，对轮胎伤害非常大。 的确是这样的，胎压高接触面小，胎压低但摩擦力大，相对刹车更有效。原厂数据一般都是比较中庸的数值，各方面兼顾的。
胎压过高摩擦力减小，减震负荷加大，刹车相对作用力减小，可能磨轮胎中心一圈。
不过2.3-2.5应该没啥问题，大家找个平衡点加气就好啦，冬季略高是老司机常用的方法。
重要一点：量胎压一定要冷车，停驶两三个小时以上吧，否则气压不准的。换句话说，冷车2.3，跑几十公里就可能到2.6了。
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