户外试驾雪佛兰沃兰多
随着家里人口越来越多，SUV只能满足与三口之家的出游，所以老早就有了换7座MPV的想法，但心中理想的车型太少太少了，排量、底盘悬架，等等一些因素，太犹豫了，于是利用空闲时间，游转于各大4S店。前几日刚刚试驾传祺的GM6没有多长时间，听兄弟给介绍了一款雪佛莱的MPV车型，一直不想去看，因为车型太小，不适合我的缘故，可老婆貌似对它情有独钟，一眼看上了，非得让我去试驾，其实对于这款车我是陌生的，上班好几天了，一直盘算着去抽空试驾，中午下班，吃完饭抱着试试看的想法，去了离我家最近的一家经销商，真巧、店内的正中央刚好放着沃兰多，工作人员很热情，立刻就安排了试驾。
雪佛兰沃兰多是一款兼顾了个性和实用性的产品，它有着紧凑级轿车的身材，看起来像SUV的运动外观，以及和MPV一样的7个座椅，将这些流行元素融合在一起之后，沃兰多完美的诠释了“跨界车”一词的含义。
雪佛兰沃兰多定位为CUV跨界旅休车型，提供5+2座椅布局，较长的车头使其从正面看起来像是一台SUV，黑色的轮眉使其看起来充满跨界和运动的味道。
车头大灯下方的“C”型进气造型，总是让人有种惊艳般的感觉，夸张的前脸带来强烈的视觉感受。
LOGO的下方是六边形的黑色格栅大嘴，配以两侧夸张的C型进气口以及进气口旁红色飞镖形的点缀，看起来个性十足。
沃兰多的大灯全系标配LED远近灯光一体式大灯，灯组内部含有两段式日行灯带，辨识度很高、大灯整体造型很犀利，看起来有种鹰眼的感觉，大灯内部分段式的设计增加了层次感和立体感。
侧身使用双腰线设计，上腰线从大灯延伸至外后视镜，下腰线从后视镜下延伸至尾灯处，两条错开的腰线营造出车身的层次感，显得个性十足。
引擎盖两侧隆起的部分，使得整体富有力量感。
转向边灯设计在前轮轮眉的上方向后位置，灯源采用卤素光源。
熏黑的车窗边框意在营造一种无框式门窗的感觉
车顶行李架使用黑色装饰，我想设计者是为了营造一种运动的个性目的吧，车顶天线使用鱼鳍式设计，这是当下流行的方式。
沃兰多的车尾门上方设计了扰流板，高位刹车灯隐藏在扰流板的下方位置，后风挡玻璃带有雨刷，这种雨刷的设计很完美。
尾部与车身相呼应，富有一层次感，尾门中部牌照上方的凹窝线，使得尾门看起来分为两部分，黑色饰板加入使得车尾运动感十足，视觉上的层次和运动感更加强烈。
尾灯采用多边形设计，内部也是用多段式设计，这点倒是与前大灯相呼应。
车尾底部采用黑色塑料饰板，并在两侧嵌入反光板，只是反光板的面积狭长，夜间辨识度不是很高，另外尾部带有四点式倒车雷达，排气管隐藏在车尾底部位置。
尾门上的标识使用黑色描红标识，与轮毂保持一致。
右后轮毂上方为汽油加注口，油箱盖背面上显示，限用92号以上无铅汽油，牌照架上方隐藏有后倒车雷达摄像头，这也是时下流行的做法。
取下第三排的座椅头枕后将第三排放到，此时后备箱能够形成一个较为平整的空间，自驾游的话放上气垫床，到是一个不错的选择。
后备箱第三排座椅靠背后方的地板革打开后是随车工具。
第三排座椅靠近车窗一侧扶手带有杯架，提取备胎的时候比较麻烦，需要打开备胎提取盖板后实用工具摇转。
后备箱第三排座椅靠背后方的地板革打开后是随车工具。
拉开前车门，车门内衬板使用三色设计，顶部使用搪塑仿皮纹硬质材料，中部扶手位置使用真皮包裹并加以红色缝线，内门拉手表面使用银色镀铬装饰，前方为高音扬声器，扶手前方为后视镜电动折叠以及电动调节控制键，四门车窗均为一键式升降。
沃兰多的内饰看起来很简约，充分体现出轻生活的理念，整体布局合理、悬浮式中控屏幕的设计增加了科技感、多线条的设计营造出非常强烈的层次感和科技感。带来非常强烈的视觉效果。
沃兰多的全景天窗为两段式开启，天窗面积很大，充分考虑了整体的通风效果和后排的采光问题。
内视镜为电动防眩目。上方为车内照明灯以及全景天窗自动开启组合键开关。
遮阳板只有副驾驶一侧带有化妆镜，并且没有照明灯，这点貌似有点不应该。
沃兰多的方向盘使用三幅式镂空设计，并且采用银色镀铬装饰，两侧为多媒体键，左侧为定速巡航控制键，右侧为多媒体控制键，按键阻尼不错，手感上乘，上手很快。仪表为双***设计，中间为行车电脑显示屏，整体感觉富有运动感、读数清晰可辨，行车信息显示丰富。
方向盘背面左侧为转向灯和远近灯光变换开关组合键，右侧为前后风挡玻璃清洗控制拨杆键，另外在雨刷控制拨杆键的头部位置为，后雨刷控制键开关。这样的设计很新颖。一键启动设计为倒梯形的样子，很新颖、完全摆脱了时下流行的圆形外表。
出风口为多边形设计，这点与车前后相呼应，出风口使用银色镀铬予以装饰。
大灯总开关为旋钮式设计，这点倒是与德系大众车有点相似，不过镀铬的饰条的加入，使得旋钮式控制开关看起来更加的精致，旋钮开关键旁边为两个拨轮式开关键，分别为大灯可调和仪表背景灯亮度可调键。
悬浮式设计的中控屏为8英寸彩色控制屏，支持触控，按键、开关键为旋钮式设计。使用全新一代智能车载控制系统、并且支持安吉星智能映射功能，屏幕反应速度快，触控感应没有卡顿，质量上乘，显示内容很丰富。
连接系统很方便，支持蓝牙、USB等设备。
因为是试驾车的缘故，好多功能不能完全的展示，图为手机连接演示。
手机映射功能可以映射的百度导航系统，倒车影像和USB音源显示，倒车影像带有随动转向功能
中控台中间出风口为多边形出风口，中间为危险警告灯，下方为自动空调控制键，并且带有显示屏。
自动空调下方为一储物格，但内部光滑，放置一些小的物品。进深内部带有一个12V插电口。
为沃兰多的提供动力的是来自爱信的6AT变速箱，这款6速手动一体变速箱应用在多款车型上，非常的成熟可靠。
档位后方带有两个杯架，内部置有防滑垫。电子手刹被设计在党委的后方位置，手刹后方为小的储物格，可以放置高速通行卡。
中央手扶箱表面使用真皮包裹，手感不错，并且周边加以红色缝线，运动感不错。打开中央手扶箱，内部进深不错，值得一提的是内部带有两个USB充电口，这点不错，不过个人觉得应该把充电口放置在中控台的下方位置将更好一些。
副驾驶位置前方为手套箱，打开后，阻尼不错，进深横向空间都不错。
拉开后车门，后排座椅头部带有两个头枕，中间貌似你没有考虑到乘客的舒适度，缺少了头部的支撑，座椅支撑不错。前排靠背后方带有三个储物袋，上方可以放置钱包为手机之类的物品，下方可以放置文件袋。
中央手扶箱后端带有后排出风口，只能调节风向位置。下方为两个USB接电口，手机党的春天来了。
前排座椅支持4/6分割，，放到第二排的靠背前将座椅前移，方便后排乘客上下车。
体验者身高1.74mm,调整好自己的坐姿后，头部空间约为一拳四指。
第二排头部约为一拳两指，腿部比较空闲，约为三拳左右，当然这是座椅后移的效果，当座椅前移后腿部约为两拳左右。
说实话，第三排个人感觉有点鸡肋，小孩的话是没有问题的，坐入第三排头部空间三指左右，移动第二排后腿部空间约为一拳半的距离。而我所说的鸡肋是指，整车满员的情况下，牺牲掉的是第三排后面的储物空间，因为设在找不到放置行李的空间了。
第二排座椅顶部的靠背放到开关键。
说了这么多，哥来试驾一回，看看这款三缸发动机在试驾的过程中有什么样的表现吧。
起步时，这台发动机无论是抖动还是噪音控制表现的和四缸发动机没有什么不一样的，日常行驶的过程中，动力的输出比较平稳，发动机的动力响应也能使人满意，中低速时加速并没有感觉到动力不够的感觉。对于一款1.3T的发动机来说还算是符合标准。
怠速状况下，会感觉到三缸发动机一下小的抖动，不过非常的轻微，不是专业人员几乎是感觉不到的，当然这些不影响他的使用。转向机构有两种选择模式，舒适模式下方向盘感觉力度适中，操控起来很线性，切换到标准模式下，就略显的沉重，其实这样的设计也是营造出一种运动感。
底盘调校比较偏向于舒适性，这得益于后多连杆悬架的设计，日常驾驶时小颠簸过滤的比较彻底，车内震动感不是很明显，尤其是过减速带时带来的大颠簸能够很好的化解掉。整体的舒适度不错。跨界车的定位让沃兰多显得潮范儿十足，这也是时下年轻人普遍喜欢的风格，“紧凑级轿车尺寸，SUV造型，MPV七座设计”让它既有个性又兼顾了实用。同时，它在的动力适中足够满足日常代步，刹车性能出色，保证了安全性，性价比也是相当的不错，如果你想要一辆看起来酷酷的实用跨界车，沃兰多倒是个不错的选择。
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