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30W拿下当年百万自吸V8,你还有大排量的执念吗?
1 44 发布于 广东 2023-04-24 13:51:30 只看楼主 热门标准
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近几年来说,
至少是这两年,
我身边很多朋友都开始陆续购入一些二手的大排量车型,
比如C63/M3这种车型肯定是跑不掉的,
还有一些比如A8/老款S级/辉腾/老款7系等,
这类车型也是有不少人留意的,
而这一期就给大家推荐一台我觉得除了E92那种经典跑车之外,
还能兼顾实用且同样能拥有大排量V8自吸的车型——M3 E90,
车况稍微好点的车型在今年还有稍微溢价的趋势,
所以如果再买之前不太留意市场行情的也不建议去买,
毕竟实际上没有想象中这么高价,多留意多问一问身边玩这类车型的朋友们,
还是有机会能收到车况不错的车型。

4.0 V8自然吸气,是F和G两代M3所没有的,
虽然现在的M3更快更强,
但是还是有少部分人留念当时那种大排量自吸的时代,
可别忘了这些当年落地是要过百万的,
如今价格上已经有了不一般的变化。

发动机盖的隆起,
很多人都以为宝马是故意的,
实际上因为V8发动机的体积太大了,
为了装下这个发动机,才变成我们看到的这种造型,
发动机盖的力量感是很足的,作用也不仅仅是装饰。

非常具有攻击性的M3外观
自带宽体的前包围,面积没这么夸张的进气格栅,
在当时一看就很有运动感。

包围的进气口则可以直接倒入冷空气辅助刹车系统来达到降温的效果,
这个角度来看明显是要比双门版更接地气更家用。

M Power专属恶魔耳。


车身侧面,
在前叶子板也能够看到M车型所特有的M标识和通风口,
18英寸的专属轮毂,这个侧面角度也能看到前后宽体的造型。

进入内饰之后,
整体风格是和普通3系没有太大区别的,
如今买这款车的消费者们基本是不会太考虑这款车的内饰设计了吧,
开起来爽才是目的。

但是请放心,该有的M风格还是没有缺席的,
方向盘底下这个M标识,是能够证明这是一台V8野兽的方法,
后方的换挡拨片的金属感触感上很不错。
很多人问M3的这个装饰面板上面的碳纤维是不是真碳纤维,其实并不是,
而是看起来的确很像碳纤维材料的一种装饰物,但是尽管不是真品,但看起来还是挺运动的。

这个鸡腿挡把是很多人当时觉得无可挑剔的,
甚至我还很清楚地记得小学时看到的汽车杂志上,
就是这一代M3的挡把,感觉非常运动,
握感相当的好,并且在当时来说宝马是采用了全新的M-DCT双离合变速箱,
而挡把旁边有三个按键,分别是超级动力模式,电磁悬挂调节,DSC关闭。

M3的座椅包裹性其实现在来看有点像偏家用的风格,
支持8向电动调节,电动侧向和电动腰托,而腿部支撑则是需要手动调节。

四门版的好处在于不用担心双门版所困扰的空间问题,
方便的出入而且载物也会更方便。

S65B40的4.0升V8自然吸气发动机,
除了我们熟知的50:50的车身前后重量比之外,
这一代M3还有一个对驾驶乐趣提升的杀手锏,
那就是主动调整左右轮的转速比例配合可变式M的限滑差速器,
紧接着转向系统是两段式调整电子伺服式助力转向系统,后悬挂是5连杆,
说到转向的话,宝马的操控还要怀疑吗?直接,迅速,精准等你会马上联想到这些词汇,而且即使你调节到运动模式,转向的力度也没有重多少。

虽然开起来的大马力自然吸气V8的确很爽,
但是有问题就需要及时处理,毕竟是有点年份的车型了,
再加上是性能车,所需要花费的精力时间也是要更多的,
比如说出现气门室盖漏油,油底壳漏油等这些情况普遍都比较严重的,所以车主需要随时注意地板有没有出现这种情况。


这一期二手性能车推荐就先到这了,
价格也是因地区和车况有所浮动,
如果有这款车的车主也可以评论留言,
甚至可以留下整备需要所注意的内容可以方便提醒准车主,
我们下一期见。

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