欢迎大家再次打开【魔团队】
今天是【魔团周年庆，一周不停歇】的第六天啦，活动接近尾声，给大家展示盒令人刮目相看的一档神车——Konisegg Regera
废话少说，咱切入正题！

7天前刚刚开箱这款车的时候，笔者真是被惊艳到了，冰蓝车漆真的美丽，配色柯尼塞格独家的幽灵设计，简直美到窒息！下面上一张开箱图（渣）

哎呀，废话又扯不少，下面正式开始评测

首先是360证件照，AA做了十多年全开模型老大，真就不是吹的，可以看到姿态控制得非常给力，型准也是没有问题，毕竟AA“壳子货”不是浪得虚名（滑稽）外形这方面是不需要玩家担心的，外形唯一槽点只有巨大的缝隙了，（笔者这台真的算品控好了）哈哈，可以看到漆面也是非常的精致，冰蓝配色也是非常少见，还有一辆是AA的lp700敞篷，那可是35xx的大海景了，想收这冰蓝，Regera他不香吗

科尼赛格标志性的设计无非这霸气的旋翼门了，就连新出的柯尼塞格G什么什么（忘了）那一款四座跑车都用上了尺寸巨大的旋翼门，非常霸气，而AA的旋翼门（带车窗）搞的更是煞费苦心，AA第一款带车窗的柯尼塞格车型是one：1，那款车从官方放出卫星到上市相隔了整整两年（AA高管破涕为笑：可**搞出来了）哈哈，。。。啪！（拍手声）扯的远了，大家还是和我一起目光返回模型。可以看到，模型方面旋翼门打开后位置角度形态上都和真车没有区别，只是打开的过程。。。实车是一口气直接打开（fa这点还原的非常到位）而AA是先向外平行拽出，再向上翻（捂脸）*AA大妈表示：我也很无奈啊，上头人就是这么给的设计『此处连忙摆手』真不是我们偷工减料*！（*内容仅供娱乐）

从图可以看到，前后盖打开角度也是很正的，这得益于复杂的铰链开合设计，而过轻的塑料材质也让众多AA铁粉舒了心（不会yw）开合的阻尼感也不错

咱打都打开了，看看细节吧
引擎部分也是还原的可以，外露的基本都有，非常抢眼的不是v8引擎，而是柯尼塞格自家的KDD（Koenigsegg Direct Drive ）系统，这么强大的直驱系统，大大减小了传输过程中动力的消耗，使柯尼塞格直接放弃了变速箱，也就是这个原因Regera便有了一档神车的称号。对于这种悬架外露的车型，悬架不可动就有点煞风景了，但是以保持姿态为主，还是舍去了，毕竟鱼和熊掌不可兼得啊！

作为柯尼塞格，除了旋翼门，还有祖传的可拆卸顶棚，可以看到顶棚内部的细节刻画是非常好的，分色也比较认真，丰富

来到这里了，那咱看看内饰吧！
内饰这橙褐色选的可真是恰到好处，中控显示屏也是非常抢眼，显示的内容看得一清二楚，再加上AA毫不吝啬地在上面覆盖了一层透明板，瞬间高大上了不少。内饰想要吐槽的也就是空调出风口的分色了，最近AA的新车都是懒得做空调出风口分色，显得内饰塑料感挺强的，就像一个筛子一样毫无生气，这一块应该批评抛开空调出风口的话，就真没啥可吐槽的了。

大灯部分，AA这个车前后灯操作都挺迷的（尾灯咱们一会再看）先看下前灯，黑不溜秋没有一点生气，可以放一张笔者的fa品牌43比例的Regera来对比下看看（下图）

说到前灯，自然就引出尾灯，可以说尾灯是AA这款车最大的败笔了，很多人质疑它是不是透明件，在这里我可以回答：透明件是真的透明件，但是聪明反被聪明误的AA画蛇添足地来了那么一笔~诶！就把透明件变成了实心红块，连细节处理都省了哈哈哈

这款车AA设计的很迷啊，实车的顶棚是可以放进去的，而AA这个不行，笔者经过细心观察发现，液压杆的位置搞错了，应该接口在外侧，而AA搞到了内侧，导致液压杆直接将顶棚的去路挡住，无法实现真车一样的形态了

Regera的尾翼有三种形态，可升降也可小幅度调节角度，但这个尾翼是纯手拉，先拉这一边再拉另一边，把玩感受瞬间下去不少啊但是升降起来角度形态与真车相类似，视觉效果不错

轮胎移印商标，新AA标配，观感真实又不影响轮胎厚度，一举两得，轮毂碳钎维是塑料表面成型（AA真是的，碳钎维水贴是被lcd偷了吗？！）整体观感不错
                 下面放点图片欣赏下
                        放图time~

今天的帖子就到这里吧，祝团队越做越好！