丰田C-HR的改装方法介绍
C-HR诞生
以往的丰田造型都是中庸偏柔和,但新一代凯美瑞让人发现原来丰田的SUV也能战斗,而C-HR就是彻头彻尾的激进分子！
下图为C-HR的概念车阶段，当时大家都想不通为何家用SUV会有造型这么奇特的概念车存在
有了激进的概念车作心理铺垫后，大家对C-HR量产车的接受度大大增加，动感年轻化的设计在日本受到年轻人的热烈欢迎
在国内，买C-HR的人6成是冲着外观去的，剩下的4成是看中动力和操控。
车尾部设计比前脸更加张扬，双尾翼加上悬浮式尾灯，有一种蓄势待发的运动感、力量感。可以说，CH-R的整个外观设计都非常高级，这也得益于它是丰巢架构下的首款SUV车型。
车尾部设计比前脸更加张扬，双尾翼加上悬浮式尾灯，有一种蓄势待发的运动感、力量感。可以说，CH-R的整个外观设计都非常高级，这也得益于它是丰巢架构下的首款SUV车型。
动力方面，CH-R搭载的2.0L发动机热效率高达40%，其最大马力171Ps，峰值扭矩203Nm，这对于重量不到1.5吨的CH-R来说，动力非常充沛。
模拟10速的CVT变速箱也是挺有意思的，换挡平顺流畅不说，当深踩油门直接进入模拟换挡模式，转速有起有落，这样的设定带了更多的驾驶乐趣。
不过越个性的事物受众越小，从今年6月上市至今的销量就能看出些许端倪
模拟10速的CVT变速箱也是挺有意思的，换挡平顺流畅不说，当深踩油门直接进入模拟换挡模式，转速有起有落，这样的设定带了更多的驾驶乐趣。
不过越个性的事物受众越小，从今年6月上市至今的销量就能看出些许端倪
改装
将来C-HR前途如何无法预测，不过当下可以对这款改装潜力颇高的车进行更加个性化的改装
C-HR生在日本，长在日本因此这款车的改装套件清一色都是日本改装厂商出的
C-HR生在日本，长在日本因此这款车的改装套件清一色都是日本改装厂商出的
ARTISAN套件
大体沿用了C-HR的原厂车身线条
大体沿用了C-HR的原厂车身线条
EXCLUSIVE ZEUS套件
TRD套件
ROWEN
ROWEN出的套件一向都很有机械战甲的设计感
ROWEN出的套件一向都很有机械战甲的设计感
FORTE ORIGINAL
KUHL
Modellista
Silk Blaze Glanzen
WALD
如果是我买C-HR
肯定是为了玩
而不是供着，因此改装是免不了的
肯定是为了玩
而不是供着，因此改装是免不了的
确定了轮毂——CEC C881
17寸到19寸轮毂气质上有明显差距
17寸到19寸轮毂气质上有明显差距
C-HR原厂颜色选择很丰富，不过听说特殊颜色要加价不知是真是假
贴个太空铝蓝改色膜
改了轮毂，降低车身到2指的高度，C-HR个性程度增加了很多
改了轮毂，降低车身到2指的高度，C-HR个性程度增加了很多
又或是棕色，别有一番风味，更适合这个季节
加上轮胎字
不错
希望版主加精哦
加上轮胎字
不错
希望版主加精哦
最后编辑于2019-04-05 09:03:02
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感觉小包围汽配风太浓！要改直接大包围去原厂前后杠，加轮眉侧裙。簧下，换24段绞牙，上19的BBS，羞涩的，也可以雅泛迪，胎选235 45 19，有了***锅炖，相应的4活塞就显得寒酸了，直接上住友6活塞好了，对了，别忘了加轮眉后，必要一套法兰盘。底盘来一套井字架平衡杆强化套件，各种前后顶吧加持哈，做到人甩车不甩。最后就是动力，渠道有匹配ECU的固件，刷刷更健康！疯狂的可以到店加持HKS套件，保守打个0.8～1.0个巴，咱们都是为了保护原厂的机头，除非做引擎强化，再叫上CVT血统本身不适合高扭，看原车参数调到200匹二百二三十牛应该很低调。排气首先三元你不能拆，六年后恢复很麻烦。最多装饰一下低调的尾喉，配合大包围就行了！以上激情小改了，晚上刷个街装***，应该不成问题了
所以，套件也都是日本的
游客
