一般情况下，燃油车在冬季早上要原地热车待发动机转数降至一千转以下再起步行驶。相对于燃油车混动奥德赛需不需要原地热车呢？这个问题曾一度困扰着我，通过查阅资料、论坛浏帖、实践摸索，终于对这个问题有了点粗浅的认识，今天与车友们分享。不一定正确，不喜勿喷。
       一是混动车辆驱动模式与燃油车辆截然不同。混动车中低速以电驱动为主，发动机只是在电量不足的时候发电，在开节能模式下电池电量也就三至四格电，纯电能行驶一公里左右（20边以下的速度），电起步后一公里后发动机介入发电（此时发动机运行十分钟左右），对于短距离行驶（五公里）的来说，冬季早上启动车辆时打开运动模式或打开制热模式空调使发动机强制启动，同时给电池供电，三至五分钟后行驶上路就可以了，发动机热机的同时车内温度也逐步上升了。我认为东北的冬天零下二十多度还是很有必要热车的。
        二是混动车辆的制暖方式与燃油车不同。燃油车制暖主要是靠发动机的冷却液提供，制热过程慢；混动车制热是增加了排气管热交换器，同时配置了电加热辅助，制热较快，一分钟左右就出热风了。
        三是混动车配置了智能热管理系统。车在低温环境下，无论电池电量多与少，都优先启动发动机给动力电池和电控系统预热，同时给电池充电。如果不原地热车的话，高压电池电控系统在非正常工作温度下强制运行，从而加大电池损耗。