买回来就12万公里了，4500块，原版原漆一手车，车上有备胎但是没千斤顶没三脚架，真逗。另外，车子一大堆问题，淘儿上买了维修手册，勉强能用，虽然缺很多东西，但是还是尝试解决了一些问题，还有一些问题未解决。
1，车里非常多土，专门去洗车店洗了，但是跟没洗一样。然后自己搞，总共喷了6瓶车内清洁剂，拆了座椅，头枕带回家洗了，脚垫带回家刷了，里外里擦了4遍，用我的小不点小米吸尘器吸了两遍，干净多了，只剩下海绵味儿了。座套把我高尔夫退下的给他换上，稍微不太匹配但是勉强可以用。花费60+
2，低速左右晃，前轮钢丝磨破快爆胎了，买了轮胎、气门芯、换了前轮、做了动平衡。开到110都不会再晃悠了，花费300+
3，车门坎儿锈透了，一碰就碎，车门边框也都锈了，就这样吧，估计整体都不太行了， 再开一年看看不行要是减震那儿块也绣就给他报废了。
4，副驾车窗只降不升，拆了副驾车门、车窗、升降器，还是找不到问题，而且升降器钢丝装不回去了。于是拆了右后车门，互换了一下车窗控制器，发现是车窗控制器的坏了，买了控制器和升降器换上好了，花费120+。顺便卡扣，换了蛇胶，买了两米的大棚膜替换了原来的防尘膜，还换了脏脏的隔音棉，花费10+。扔掉了车门里掉出来的奥特曼卡片和一毛钱，可能是前车主孩子的。
5，火花塞我猜原车主没换过，然后我拆开换了，旧的火花塞上没有机油，就是积碳多，也不是原装的，看了一下点火线圈是19年产的，估计车主换过一次了。我买的原厂换上了，花费60左右吧，不记得了，维修手册扭矩20-25，保险起见我用的22。
6，防冻液回水管裂了，多处漏点，淘儿找了个店，买了个原厂的，发过来非但不是原厂，型号都不匹配，价格还楞贵，我给他投诉了，个人卖家无法假一赔十。买了游标卡尺，自己量了一下管子内外径，5块买了一根换上了。
7，电池负极全是绿粉末，糊上了都，已清理。
8，发动机水温需要开1个小时才能到中间，正在解决中。
9，机油、机率、汽油滤、空气滤、空调滤我估计也该换了，目前换了空调滤芯，在主驾驶油门右侧，拆了油门就可以换了。其他得等等再说。
10，气门室盖漏油，可能是节温器坏了导致的，等换了节温器再看看。
11，车内有燃烧不充分的汽油味，不知道啥原因，可能三元催化没了，可能是节温器的事儿，也可能碳罐估计该换了，也可能碳罐电磁阀也坏了吧。
12，防冻液是绿色的！原厂明明是粉色！
13，obd检测大量错误，三元、行车电脑、车门电路、abs、其他的太多了十几条。
14，高压汽油管有裂纹，但是不漏，买了高压油管，一堆单耳卡箍，花费5+。 花费30+准备换。

最近开着车上下班时，我发现一个问题：发动机水温20分钟只能上升一点点。我赶忙查阅维修手册，一番研究后，感觉大概率是节温器出了故障。我又在网上搜索了许多车友分享的帖子，果不其然，确实存在类似的情况。在此，非常感谢这些热心的车友，要不是他们提供的经验，我还不知道要琢磨多久。但是当我准备更换节温器时，还是遇到了问题，我在淘儿上购买的维修手册，竟然压根没有这部分内容。没办法，我只能参考2010款悦翔的相关资料来试试了。试试就会出问题，不过没关系，车还没我手机贵，我不怕！

在挑选节温器的时候，我也比较小心，之前买过假的回水管，吃了亏，这次就找了个看起来比较靠谱的店铺，买了一个标注为2012款三厢悦翔专用的节温器，88摄氏度的，花了30多块钱。虽然我车老了，但是老骥伏枥，志在千里！不心疼！结果等东西到手，才发现它也不是原装的，我可真是个大冤种哈哈哈哈。不过我按照维修手册的说明把它放在开水里测试了一下，发现能够正常打开和关闭，就这样把。

万事俱备，接下来就能动手了。拆卸节温器其实相当简单，只需拧下三颗螺丝，具体步骤如下： 

1. 蓄电池恰好挡在节温器前方，得先将负极、正极拆卸，再把电池搬开。
2. 空滤盒也有点碍事，拆开上面后，发现下面拆不了，没办法，只好又装回去。

3. 把节温器三颗螺栓支架上的线路与管道拆除，这些部位有塑料卡扣和软金属卡扣，轻轻一掰就能取下，然后捋到一边。
4. 此步骤需用到8mm外六角套筒、套筒加长杆以及中飞，稍稍拧松三颗螺栓，发现螺栓并未滑丝，很好！
5. 趴到车底，在车牌正下方位置找到水箱排放塞，发现有点漏防冻液，不过问题不大，回头缠点生料带就行，用6mm内六角将其拧下。

6. 打开水箱盖，没过一会儿，里面的水基本就放完了。
7. 拧掉节温器的三颗螺丝，务必留意，别让螺丝和支架掉到下方。
8. 拨开节温器盖，就能打开，旧节温器嵌在节温器盖上，直接拿下来就好。对比后发现，新旧节温器都是88度，旧的中间没有橡胶圈，新的则有。
9. 换上新节温器，和其他车型一样，要注意让排气口朝上。
10. 先把节温器螺栓稍微拧上，接着用扭力扳手调整扭矩。我在维修手册里没找到明确的扭矩数值，看到其他型号的车友用23牛，我便也调到了23牛，结果悲剧发生了。有一个螺栓拧到23牛就搞定了，另一个却一直拧不紧，正纳闷时，拧第三个螺栓时，直接从中间拧断了。

11. 断在里面的螺丝可不好取，问了几家汽修店，报价都要500，说是要套丝之类的，把我吓了一跳。而且他们仅能取断丝，没有配套的新螺栓。没办法，想着先加点水，把车开到汽修店，反正防冻液已经放空了。于是装回电线、电池，塞上水箱塞，给水箱加水，慢慢加满，顺便测试节温器漏不漏水。没想到车没几分钟水温就到了90度，还能听到水沸腾声，水箱上水管在90度时也有温度变化，说明节温器是好的。但水温到90度时，车子怠速不稳，感觉随时要熄火，实在不知为何。
12. 忙到这会儿已经两点了，折腾了一个多小时，可因为没螺栓，即便修好了也没法开车。于是我把加进去的水放掉，不打算去汽修店了，准备先回家吃饭。我在淘儿上搜节温器螺栓，没搜到，又搜节温器盖子，想着买个新盖子总该带螺栓吧，结果价格才20多块，一问商家，居然都不带螺栓，真奇怪。我问4S店取断丝要多少钱，他们很确定地说要200，可他们也没有节温器盖子，我实在想不通，这是为啥呢？总感觉哪儿不对劲。
13. 我仔细查看节温器和断丝的照片，不明白螺丝为啥会从中间断掉，还直接掉下来。再仔细一看，节温器的孔竟然没有螺纹，而且发动机专门伸出三个小耳朵与节温器的三个小耳朵连接，螺丝可以直接贯穿出去。这么一来，要是能把节温器盖子取下来，那断丝怎么拧都能取出来，而拆掉节温器盖子，只需把之前拧上的螺丝拧下来就行！至于螺栓，我打算去路边碰碰运气，运气好就能直接换上新的，实在不行就还是靠淘儿。
14. 可惜运气不佳，路边没找到m6*25的螺栓。我回到车上把节温器拆下来带回家。在淘儿上问了半天，也咨询了豆包，终于搞清楚该用哪种螺栓，应该是m6*25、带平面法兰的，这是同型号里能买到的最高强度，10.9级，扭矩最高能到19。还好没在路边找到螺栓，不然强度肯定达不到10.9级，说不定还会再次拧断，真是塞翁失马。

15. 查阅维修手册，终于在2012款三厢悦翔（也就是我的车）的维修手册的一个表格里，找到了螺丝扭矩数值！！！（其余一般螺丝10.9级，M6*1.0，拧紧力矩12 - 14）都怪我太粗心大意，原来维修手册里是有写的。
16. 在淘儿花1.8元买了10个10.9级的黑色螺栓，形状和原车的一样，就是没有镀彩锌。这还能送货上门，不得不说，真是万能的淘儿！

真没想到换个节温器学了这么多知识，拆的时候还有几个老哥过来围观。。。
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后续：买到的螺丝特别棒，换上就好了。怠速等着排防冻液空气的时候，车转速一直往下掉，然后开始冒黑烟，过一会儿就打不着火了。找修理厂师傅拖走了车，检测发现前氧传感器和我新换的火花塞都坏了。修车师傅告诉我让我以后买品牌的火花塞，不要买所谓的原厂的，各种参数都不对。前氧传感器是胶粘在排气罩上的，费了老劲取下来，重新套了丝，换了个新的传感器上去。然后三元催化还是空的，无语，对二手车商非常无语。燃油管，机油，各种滤芯都让老板换了。车先不开了，等攒攒钱装个新的三元再开吧。这次花费880，大出血了。

另外，我以后就淡出修车圈了，有问题就找靠谱的修理厂或者4s店，对整个汽车行业很失望，哎。祝大家好运吧