首先,验明正身:没有天窗!
其实从去年年底论坛有车友换了高配总成就已经蠢蠢欲动,但是三千多大洋总觉得有点心疼。
不知道为啥路上比较难见到高配杰德,但是在街上看着高配九代雅阁、五代奥德赛,还有奔驰的LED大灯……那种刺穿路面和前车的感觉真是心痒啊!
加上之前在深圳秋名山遇大雾,远光3900K的卤素夜行者其实也是丁达尔效应全开,就让我打消了高色温灯雨雾穿透力不好的担忧了,特么低色温卤素都这个狗屎样,再糊一点又何妨,反正老子有黄金雾灯,而且深圳平均能见度也不会太差。
http://ww1.sinaimg.cn/bmiddle/6f176a86gw1eqsx6mb9gkg208w050tdp.gif
(不知道动图能不能贴,直接上链接好了↑↑↑大雾远光被废武功的场景)
最后上周看见论坛里有车友上了拆车件总成,那价格让我理智的底线瞬间突破了,买!买!买!
同时因为买拆车件花费少了,咬咬牙顺便就开始执行全车LED化行动:海淘PIAA的LED远光灯+飞利浦LED转向灯。示宽、牌照、倒车灯之前已经换了,前2用欧司朗6000K带透镜1W的T10,倒车用的马云家祖国牌不知道色温和功率的T16。阅读灯只换了行李箱区域的两个,也是前面欧司朗那种,乘员区因为开关门亮度有渐变,各种考虑后暂时不改。前后雾灯因为是低色温的战斗区间,感觉还是卤素比较好。(好吧其实就是再买PIAA的黄金LED雾灯我就破产了)
转向灯换LED的话普遍会快闪(闪灯频率加速),解决方案有两种:
1、给LED并联电阻(所谓的解码)
2、换LED专用/可调速闪光器
可惜论坛里问不到,百度里搜不出,听声音感觉像在仪表里…所以换闪光器的方案估计行不通了,然后就买了四条电阻给LED并联。有需要的车友用以下几个关键字在某宝搜就好:单丝、T20、解码、电阻
转向灯换LED纯粹为了低调的逼格了,也就懂的人才看得出,(LED秒亮秒灭,没有卤素的渐变)所以换这个更多是自我陶醉了哈~
然后是LED远光了:
借用嘉实多的台词:未点亮,已闪瞎
可能有人会说我人傻钱多了,PIAA的卤素灯都嫌贵了,LZ**还上LED!
嘛~首先,某宝的价格太坑了,我在日本亚马逊海淘下来这套灯也就一千出头包国际EMS,下单到装车不到一周。所以,其实价格和祖国版的各种LED灯比较是大概2-3倍,但是感觉放心多了,而且实际效果暂时看着也很满意。
但是请不要问我怎么海淘,我是找熟悉海淘的朋友帮下单的,有兴趣的车友(不一定买这个,买卤素灯也是海淘划算呀)请百度~
左边那只是出厂的样子,黑色胶圈用于HB4/9006接口,我们杰德需要更换随盒配送的红色胶圈,以插入HB3/9005接口。而那个小六角扳手是用来松紧灯座的,松开后可以旋转灯体发光面以适配不同车型的聚光点,调整好扭紧就好。
实际装车之后,实际效果的确和宣传的一致,诚信经营这一点还是必须向霓虹金学习的,人家标的数据基本不作假,很正的6000K色温,达标的3700流明(1850*2)亮度,不会打飞机乱射的投射面,不会浪费光源而且不惹对向车……呃好吧这个在咱国内算是缺点,我站在车前看远光感觉还没之前夜行者刺眼,拿LED闪**司机无望了。。。。但是的确远方照明效果不赖呀,好钢(亮度)都用在刀刃(车道)上了啊。
(注意:这里的墙面是半圆弧形,所以可能有一点点变形)
纯远光打墙测试:
投射面感觉蛮集中的,还算适应杰德的灯碗了。
远近光齐射:
参照近光(已换高配LED总成)可以看出,远光并没有打飞机,照射范围很集中,收聚精华火力自顾自己车道就对了,做文明有素质的司机哈~
纯近光:(高配LED总成)
这张图就很清楚看得出半圆墙面造成的变形影响效果,切线本来是基本齐平的,除了拐角处。
最后来一张横向对比:
因为高配总成的LED近光太多豪华版车友是知道效果的,所以应该以上对比比较有参考性。
因为没去专业的改灯铺,所以过程里很多比如远光、转向的拆装都是我自己搞的,店家主要帮拆前杠和换总成,所以过程图没空拍。
来一张最终成果的图作总结!
好吧雾灯当时忘记开了,不过也好,图中点亮的全部都是LED~(停车场荧光管不算哈…)
本次全车LED化行动圆满结束。
最后,斑猪看看能不能顺便认证了?
顺便:
我的车没有跺菜、没有异响。
YOKOHAMA V551的确容易卡小石子,开窗容易听到啪踏啪踏石子响的确略烦,但是自己不作死的话轮胎不会破损
底盘的确低,试过冒险上人行道然后挂了声响,但是吊起来肉眼没查出位置…下地下车库最后一下的坡度变换那里试过车速太快磕伤下巴底漆,总之不作不死,离地够用。
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