南方的冬天一到，出门全靠勇气，而我的领克03就是给我勇气的底气。这已经是它陪我度过的第二个冬天，从清晨通勤到周末短途，每一次出行都让我觉得选对车太重要了。
 
每天早上出门前，我都会提前五分钟用手机APP远程启动车子。等下楼拉开车门，一股暖意扑面而来，座椅加热已经调到了舒适档，像家里的电热毯一样裹着屁股和后背，再也不用硬扛着冰冷的座椅开车了。前挡风玻璃上的薄霜，开MAX除雾模式半分钟就化开，比以前用银行卡刮冰省事多了。冷车启动时发动机声音会稍大，但关上车窗基本听不见，水温两分钟就上来，暖风一吹，整个车厢很快就热烘烘的。
 
上周下了场大雪，路面结了层薄冰，本来还挺担心打滑。切换到雪地模式后，车子像换了个性子，油门变得特别“听话”，轻轻踩下去不会猛蹿，反而稳稳当当的。过小区门口的结冰弯道时，方向盘指哪打哪，车身侧倾特别小，CMA架构的底盘调校是真扎实，那种稳稳贴在路面的感觉让人安心。有次遇到前车急刹，我一脚踩下去，刹车踏板快速震动，知道是ABS在工作，最后稳稳停住没跑偏，这安全感可不是吹的。
 
冬天开车最烦后视镜结霜，领克03的后视镜加热功能简直是救星。按个按钮三分钟，镜面上的霜雪就全化了，不用伸手出去擦，既安全又体面。还有远程除霜功能，上次下冻雨，提前十分钟开启，到车上直接就能走，不用在寒风里等半天。后排空间不算特别大，但爸妈穿羽绒服坐进去也不挤，后排出风口的暖风刚好吹到他们膝盖，老人家总说坐我的车比坐出租车暖和多了。
 
不过冬天油耗确实比夏天高了1个多油，市区通勤表显9.5L左右，但2.0T的动力爬坡、开空调一点不费劲。我特意换了-25度的玻璃水，再也没出现过喷水口冻住的尴尬。每周我都会跑一次远路，怕蓄电池亏电，毕竟冬天频繁短途启动太伤电瓶。洗车时也会让师傅冲干净轮拱里的雪块，原厂底盘装甲扛融雪剂没问题，至今没生锈。
 
现在不管是清晨七点的早高峰，还是雪后初晴的山路，开着领克03都特别踏实。它没有花里胡哨的功能，却把座椅加热、雪地模式这些冬季实用配置做得特别到位。握着不冰手的真皮方向盘，听着轮胎碾过积雪的簌簌声，看着能量晶体尾灯在雪雾里亮起，突然觉得冬天的出行也能这么惬意。有这台暖乎乎又靠谱的伙伴陪着，再冷的冬天也能安心出发。