汽车之家|扎钉子有无必要使用蘑菇钉？|北京EX5|论坛

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liuzhly

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问答帖扎钉子有无必要使用蘑菇钉？

595 14 发布于 2021-01-23 08:01:14 只看楼主修改帖子

对车轮胎好不好呢？

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2021-01-23 08:01:40 IP 沙发
如果是钉子扎了的轮胎，那么就用蘑菇钉补胎就行了。蘑菇钉补胎是最简单有效的方法了。
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风花雪夜帝

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2021-01-23 08:02:09 IP 板凳
我的轮胎受损的时候都是选择的冷补，就是那种最简单的补丁法，然后再检查不漏气就完事了，简单经济
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2021-01-23 08:02:13 IP 地板
可以的，无论你使用哪一种补胎技术只要是技术水平过关的话都没有什么问题的
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2021-01-23 08:02:20 IP
现在一般都是采用冷补贴片，补上正常跑不必担心，价格一般30-50块，如果口子大用蘑菇钉价格要贵一点大约80-100块左右，各地区价格有所不同，前轮必须做好动平衡，后轮无所谓！
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2021-01-23 08:03:08 IP
一般车子轮胎破损后使用冷补的方式修补一下就可以了，如果轮胎创面较大也可以选择蘑菇钉的方式修补
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2021-01-23 08:04:49 IP
要是扎的钉子挺细的,孔洞很小,其实没必要非得上蘑菇钉,直接扒胎打磨粘胶条也行,蘑菇钉更适合孔径大些的贯穿伤
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2021-01-23 08:05:12 IP
一般情况下,使用蘑菇钉对轮胎钉孔进行修复有更好的使用效果。由于蘑菇钉对轮胎的气密层及胎体都进行了修复,因此耐用性更好。
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2021-01-23 08:05:52 IP
胶条补胎及液体补漏都是应急之用,虽然最简便,但胶条补胎容易扩大轮胎伤口与毁坏钢丝结构,最好的补胎方式是压胶热补,最为牢固可靠,这个一般轮胎店不愿干此活,因很费时间.收费也不便宜,一般50元一个补丁,再就是大家最常用的冷补,这个较简单,但价格参差不齐,主要看冷补胶片的质量高低,进口胶片有的补一次价格40元,国产普通的一般20元左右,最便宜有的10元,这个看大家的选择了.好的胶片基本补好,就没任何问题,廉价的有可能使用一段时间会漏气,甚至在轮胎回弹力量中胶片折断,现在还有蘑菇钉补胎,据说效果更好.但价格超过50元。
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2021-01-23 08:06:48 IP
修补轮胎一般的补胎方式直接冷补就行了，对于扎钉子的话这个完全够用了，也就是20元吧。
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2021-01-23 08:07:03 IP
轮胎补胎的方式有热补和冷不，相对来说热补的效果更好，不过一般的扎钉子补胎使用冷补就行了。
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2021-01-23 08:07:12 IP
热补的方式是非常不错的，先把轮胎伤口内部的气密层橡胶打磨掉，再贴上胶片，最后用热补工具把它们硫化在一起，非常紧密。但是普通的冷补贴片就行了
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2021-01-23 08:08:22 IP
首先轮胎扎钉子了，你没有必要使用这个，但是用这个补轮胎的话，价格贵就是用正常补胎的方法
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2021-01-23 08:08:34 IP
1、传统穿胶条法(外补)
这种方法比较原始，其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大，再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可，操作简单成本极低，用时也很少，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡。缺点很明显，用锥子将洞口撑大，扩大了受损面积，同时这种补胎方法不是很耐用，容易出现漏气情况。
2、贴片补胎法(内补)
这种方法最为常见，大部分补胎店都用这种方法。先将轮胎与轮毂分离，在轮胎里面破损处进行打磨，为了能够让胶更容易粘牢固，然后将打磨出来的碎屑清理干净，再将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，把补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再涂上一层胶，补胎就完成了。
这种方法是目前使用比较广泛的一种，能够根据轮胎破损的大小可以选择不同大小的贴片，价格也不贵。并且效果不错，稳定性比较高。缺点就比较明显了，需要分离轮胎和轮毂，补胎完成后还得做动平衡，相对来说时间比较长，而且较大的破损就修补不了了。还有一点就是外面的破损处直接***，在行车时可能会继续扩大受损面积，这就需要时常检查一下了
3、蘑菇钉补胎(内补)
蘑菇钉是目前最先进的补胎方法了，也是属于内补胎，需要将轮胎和轮毂分离，并且补胎完成后也要坐动平衡。蘑菇钉与贴片补胎法的区别在于蘑菇钉补胎法能够很好的填充破损洞口的缝隙，避免了受损处的继续扩大。
蘑菇钉补胎法相对于其他轮胎来说更安全彻底稳定。但是其价格也高，一般市场价格都在百元以上，并且其对于伤口有一定的要求，一些不规则的或是较大的伤口就不适合蘑菇钉修补了。
4、不常用的方法
火补和上边讲的贴片法原理差不多，贴片法是将贴片贴上后按牢固就好了，火补是贴上贴片再用硫化机做高温硫化处理，能够让贴片与受损处贴合的更牢固。但是这种方法大多适用于胎壁较厚的轮胎，比如大货车的轮胎，乘用车的轮胎胎壁较薄，并且这种补胎法对修理工的技术要求更高，所以这种补胎方法不是很广泛。
5、补胎液
补胎液不是很流行，现在只是在一些品牌的车辆里替换备胎用，能够节省后备箱的空间。补胎液和上面介绍的补胎方法还是有很大差别的，相比较的话补胎液的补胎效果稳定性较差、耐用性也不是很好，只是用来应急的一种方法。
从养车的成本算下来，补胎也能帮我们节省不少钱呢。但是补胎一定要去专业的轮胎店或者维修店，因为补胎也是一种技术活，专业的店在技术和价格方面都值得信赖。再有就是完成补胎之后一定要做动平衡，日常检查时也要留意一下轮胎外面破损处是不是有继续扩大的迹象，这样才能够保障日常行车的安全性和稳定性。
最后，再给大家介绍几种情况，在这几种情况下轮胎不能修补，必须更换，以免发生安全事故：
第一种：钉子或者其他的一些锐器扎在胎壁上。这种情况，会被很多车主认为是小的轮胎损伤。的确它跟能够修补的轮胎穿刺情况，区别仅仅是穿刺部位的不同：穿刺部位在胎面上就能够修补；穿刺部位在胎壁上，就不能修补。因为胎壁是轮胎的薄弱部位，所以如果采用修补的方式，很有可能在日后的行驶当中发生爆胎，从而引起安全事故。
第二种：轮胎出现裂缝或者鼓包，在这种情况下，轮胎往往是已经老化，尤其鼓包的情况下，轮胎的结构已经发生了改变，包括轮胎的动态平衡也被打破，绝对不能继续使用。
第三种：轮胎已经磨损至标记线。在这种情况下，轮胎本身已经使用很久，胎面磨损严重，随时有毁坏的可能，即使不毁坏它的刹车性能等等的特性也大不如前，继续使用这种轮胎非常危险
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2021-01-24 14:13:14 IP
电动车我认为适合短途和市内使用，做***车比适合，目前最成熟的还是丰田混动
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