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当四分卫穿上黑色西装——CT6领运提车作业感受（2020.05于北京）

1 24 发布于 2020-06-02 22:25:07 只看楼主修改帖子

初识和相遇

凯迪拉克这个名字，在北方人印象里，可能曾经是“卡迪拉克”或者“大卡迪”（见《大腕儿》中王小帅（英达饰）喝多了之后的表述）——这是80年代末-90年代各种渠道引进国内的大尺寸limo，当时的林肯和卡迪拉克各占一部分，这些巨型身材的豪华汽车是童年单调街道上的风景线，尤其是我小时候生活的中直单位大院对面，有一个私营印刷厂，老板有一辆凯迪拉克加长fleetwood，超长的车身和闪光镀铬每每开过都引得我们一阵惊呼和追赶。于是乎我从小就对“大卡”情有独钟，并且对Cadillac、Lincoln这些奇奇怪怪的发音颇为喜欢，甚至成为了后来英语兴趣的启蒙。

Cadillac Fleetwood 93' —— 童年印象中的真正豪车
（图片来源于Google pics cite: www.briggsnissan.com）

时间一晃就是十几年过去，我长大成人，在国外学习多年后，我回到了祖国。当时是2012年，我初到北京，在一间大公司里当个小兵，租房挤地铁，和每一个在北京打拼的年青人一样努力着。2014年，我花了两万块钱，从我爸手里买来了当时他淘汰的一辆手动挡起亚狮跑，正式成了有车一族。这手挡老伙计真的立下了悍马功劳，陪我走过了6年7万公里，过程中大毛病没有，小毛病不断，直到今年接连发生了挂挡失灵（连接轴断裂）、转弯锁死转向、电子中控老化烧毁等等问题，我终于意识到该换车了，这时候我第一个念头并不是Mercedes、BMW这些德制车，而是我童年印象里的美式豪华，于是我和凯迪拉克再次相遇，也是和CT6第一次相遇。

思考和购入

趁着促进汽车消费政策开启和各家加大力度促销，直接选择了凯迪拉克的4S店并进店询价。车型我选择轿车或跑车，因为经历过这么多年开城市SUV，理性统计了一下真正能发挥SUV作用的利用率，不足1/300（(进出山+露营+100公里以上多类路段驾驶天数)/全年天数）；对空间的利用率（搭乘+装载）也是低到了惊人的1/6（单人驾驶占用空间/(整车内部座位数+后备箱容积L转化乘坐人数）），所以我希望之后能增加sedan的使用率，例如注册顺风车增加上下班的使用频度等等，而不是单纯追求大和酷炫。预算我做了50万，全款购，但不想都花在购车上，预留10万左右做用车基金，后续花费包住。

其实其他考虑车型有奔驰E系和福特野马，更高级的车也频有接触，但不同价位的就不比较了，没有意义。五一期间分别约了店内试驾，但都行程短，且路况一般，运动驾驶等功能都并未真的体会到，于是开始寻找朋友中有这三款车的人，周末集中约了北部某一开放路段，先后完成了性能全开的试驾。做了详细雷达图对比，CT6得分胜出（雷达图为个人偏好，心之所向，不做过多解释），具体型号为2.8T领先运动型。

由于是5月1日假期间决定的，趁着有时间尽快搞定，于是锁定了达世行就直接杀过去了，这里的北苑店确实是距离我最近的一家4S点，在销售和服务环节加了不少分数，特赞我的客户经理高翔童鞋，高效友善接地气，全程提供了很全面的服务，帮我顺利做好了指标更替、旧车置换，在5月15日我付款交车，店里等了一会儿就办好了临牌，5月27日前全部官方手续完成，今天（6月2日下午）已经收到了正式牌照寄出的信息，明天上牌啦。

这张都有点西海岸风情了 lol

客户休息区像不像机场lounge哈哈哈

驾驶与体验

平时通勤路途远，最近项目经常要横穿北京城，因此半个月已经行驶了1000多公里。tour经济模式下，不超速不激烈超车，实测六环跑半圈100公里油耗显示只有6.6L；通勤堵车的油耗升为8.8L-9.3L/100公里，相比自然吸气的手动挡老起亚，加油站（定点道达尔）每次多了不到一百块钱，成本上升的感受不明显。

车道保持在高速上能够感受到明显的转向电机介入，作为什么都手动的老司机有点不习惯，暂时关闭；行人保护的headsup提示明显，还没有触发过；10AT几乎感受不到顿挫，手挡油离切换非常熟练的我也做不到这么平滑，中间档位切换时滞还是有一点，但个人感觉上升不到称之为顿挫的程度；动力十足，稍微用力踩一下油门，涡轮介入的瞬间很澎湃，冲刺的动作利落，但目前首保没到，不敢让发动机上3000转，慢慢开就好；操控过渡比较顺利，比我的老SUV（4米8）长很多，但目前进出公司地库的狭窄空间没有遇到困难；速度提上去后的转弯也很灵活，车身庞大感存在，但对转向和制动没有显著影响；电磁悬架表现很稳定，这也是我做看重的CT6领运核心科技项之一，慢车速下感受更明显；轮胎的路面反馈很清晰，个人觉得稍微有点硬，胎噪有点大；隔音满意，窗户开闭的瞬间能清晰感受到内外气压变化；Bose音响期待煲一段时间后的表现，整体感受就是上飞机你戴上QC35打开主动降噪的一瞬间，声学工程师与汽车工程师合力调校出来的听觉一致性真的很好；依然主要使用驾驶舱，后备箱一个防潮设备箱，足够；电尾门实用；

目前除了机油损耗（1200多公里损耗11%）有点高出我的预期外，没有显著的保养需求。下面上几张5月16号提车第一天回来我在公寓楼下停车场拍的定妆照：

闲言碎语二三句

二十岁的时代开二手的手挡车，小山小川都跑过，自然吸气，二档三档一脚3000多转就冲出去了，青春雀跃该玩儿玩儿；三十岁了，开自动挡稳重一些，CT6就像是一名出色的美式橄榄球四分卫，穿上黑色西装，蕴藏着深刻的控制力和运动能力，不急不躁，慢慢敛回来那些洒出去的神气。CT6承载了这个时光里的我，我也不考虑保值率什么的，买来不是金融投资品，我会好好开。

感谢阅读。

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